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Tipps und Technik R170 » » Thema: Sportnockenwelle |
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 17.03.2015 um 11:57 Uhr  
| Hallo
Fahr mal den 32er Probe
Im ernst. Der 230er ist keine gute Basis für ein Tuning. Riemenscheibe und evt. LLK mit Softwareanpassung ist o.k. Darüber hinaus wird es teuer, schwierig und meines erachtens wenig effektiv. Anders als beim C20 Let von OPEL z.b., da konnte man locker legal 260- 280 PS rausholen. Auch noch viel mehr.
--
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Beitrag von:
... ist ONLINE
Schreiberlevel: Forenprinz
Beiträge: 6134
User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 17.03.2015 um 13:17 Uhr  
| Glaub dem Siwy gehts nicht darum irgendein "schnelles" Auto zu haben sondern seinen schnellstmöglich zu haben. Rational betrachtet hast du natürlich absolut Recht, aber wenn Gefühle im Spiel sind ist Autotausch keine Option - auch wenn man "mehr" für sein Geld kriegt.
Zum Thema AU, der 230er besteht die D3 ja schon mit 100er Metallkat und da kann man durchsehen, ob das mit den Nockenwellen überhaupt einen signifikanten Unterschied bei den Abgaswerten macht?
Viele Grüße
Bari
--
Mercedes-Benz SLK 230
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Diplomforenuser
Beiträge: 1382
User seit 25.11.2012
| Geschrieben am 17.03.2015 um 17:50 Uhr  
| Hallo zusammen.
Es ist so wie SLK 63 es beschrieben hat.
In meinen 200K habe ich zu viel Arbeit reingesteckt. Er ist jetzt im super Zustand. Schon die Mike Sanders Konservierung war eine Sauerei,
danach klebte alles in meiner Werkstatt.
Ich erhoffe mir ca 220PS nach der Anpassung auf dem Prüfstand.
Das wehre für mich vollkommen ausreichend. Fahre mit dem SLK nur Landstraße.
Wenn soweit ist werde ich berichten.
--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000,ACC LLK, 220 mm KW Riemenscheibe, Sprintbooster, Fächerkrümmer, Metallkat, Powersprint ESD, Fairchip Tuning.
Schöne grüsse aus 53359. | Antworten
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