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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Schon wieder ein Problem... jetzt mal wieder die Bremse |
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User seit 02.08.2011
 |  Geschrieben am 14.03.2013 um 10:25 Uhr
| Eben Nachricht vonne Werkstatt bekommen.
Guter Mechaniker, aber die Qualität von Mercedes... 
Tatsächlich die Bremsleitung unter der Gummimuffe verfault.
Wobei der Unterboden wie neu aussieht.
Also eine echte Schwachstelle.
Die schneiden jetzt das verrostete Stück heraus, und setzen ein neues Stück Bremsleitung mit zwei Muffen an die originale Leitung.
Kostenpunkt incl. Wachsversiegelung Euro 260.--
Um 17:00Uhr darf ich ihn wieder abholen.
Und an MB-DC geht ein bitterböser Brief, wie so ein kapitaler Fehler an einem nicht mal neun Jahre alten SLK auftreten kann 
Das enttäuscht mich nun wirklich. Ist ja schliesslich kein 2CV.
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 14.03.2013 um 11:01 Uhr
| Hi,
ich auch nicht - niemals.
Das ist m.E. fast schon fahrlässig vom Hersteller.
Ist so ein Murks wie das Ol im Steuerleitungskabelbaum vom Nockenwellenverstellmagneten.
Hier reicht ein Adapterstecker, um das Gesiffe vom Steuergerät fernzuhalten, Kostenpunkt bei Serie vielleicht Euro 10.--
Und bei der Bremsleitung würde sogar ein Centartikel reichen.
Die Bremsleitung verläuft ja von der Spritzwand runter und horizontal weiter unter den Boden.
Hier einfach am Anfang des horizontalen Stücks eine Silikonwulst über die Bremsleitung und gut ist.
Dann läuft das Wasser an der an der Spritzwand verlegten Bremsleitung runter und tropft an der Wulst auf den Boden, anstatt sich an der Bremsleitung bis zur Befestigungsmuffe entlang zu hangeln.
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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User seit 29.12.2011
| Geschrieben am 14.03.2013 um 12:01 Uhr
|
Die schneiden jetzt das verrostete Stück heraus, und setzen ein neues Stück Bremsleitung mit zwei Muffen an die originale Leitung.
Kostenpunkt incl. Wachsversiegelung Euro 260.--
Gratuliere zur tollen Werkstatt. Keine Abzocker, sie hätten auch anders können.
Ich hatte einen ähnlichen Mist bei meinem Winterauto (Toyota Corolla).
Riss in der Bremsleitung Nähe Radbremszylinder.
Die Werkstatt wollte 1000 Euro, um die komplette Leitung zu erneuern. Ich habe mir daraufhin das Börtelgerät für 150 Euro gekauft, dazu für ein paar Euro die Nippel und habs selber gemacht.
--
Aphrodisiakum: R171 Facelift SLK 350 |
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User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 14.03.2013 um 12:12 Uhr
| Hi Tony,
gegen den Preis sage ich auch gar nichts. Der ist wirklich OK 
Nur der werks-vorfabrizierte Murks geht mir auf das Gehänge.
Diese Werkstatt war eine Notlösung. War die einzige in akzeptabler Reichweite, um die Fahrt ohne Bremsen zu riskieren.
Hätte ich nicht meine Stammwerkstatt, würde ich künftig glatt zu denen fahren.
Und dazu hat der Mechaniker mit seiner Verdachtsdiagnose voll ins Schwarze getroffen. Hat was drauf, der Mann - solche gibt es leider nur wenige!
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 14.03.2013 um 14:00 Uhr
| Hallo Hubert,
der preis ist ja auch nicht gerade günstig,wie lange brauch der dazu , materialkosten sind ja gering.glaubst du dass die bei mercedes eine nachricht von dir juckt?
bin ich froh dass ich meinen 350er bj.2004 verkauft habe,ich wein ihm keine träne nach.
mercedes ist auch nich mehr das was es vor vielen jahren war,die qualität ist wie bei allen anbietern,du sollst ja neue autos kaufen.
grüsse
willi |
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| Geschrieben am 14.03.2013 um 18:08 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 14.03.2013 um 18:19 Uhr ]
Hi Willi,
die Rechnungsposten:
Arbeitszeit Euro 162.--
vier Nippel und zwei Muffen Euro 13.--,
der halbe Meter Leitung Euro 26.--,
1l Bremsflüssigkeit Euro 13.--
Hohlraumversiegelung 0,3l Euro 8.--
Summe incl. Merkelsteuer ca. Euro 265.--
Sagen wir mal, ich bin zufrieden mit der Rechnung. Mir erscheint diese nicht zu hoch. Da gehen denen ja auch die Steuern ab und die Halle und Leuts wollen ja auch bezahlt sein.
Und billiger als bei Benzens, die sicher liebend gerne die ganze Leitung vom ABS-System bis zur Verbindung gewechselt hätten (und dabei bestimmt dazu das halbe Auto zerlegt hätten).
Nachdem ich meinen Frosch 2015 abstossen und mir einen jungen 172er kaufen möchte bekommt dann der Käufer ein rundüberholtes Auto (von mir bezahlt...).
Dafür, dass das Wägelchen kein Salz gesehen hat, wirklich enttäuschend, da die Durchrostungsstelle lt. Mechaniker eine einwandfreie Schwachstelle bei Benzens ist.
Mich wundert, dass es da noch keine schwere Unfälle durch diesen Werks-Murks gegeben hat.
Die Bremsleitung gehört an Übergang vertikal zu horizontal wie ein Siphon mit einem geformten Knie versehen, damit das Wasser dort abtropfen kann, und nicht an der Bremsleitung entlang in die Muffe laufen kann.
Anbei ein besseres Bild der Murxstelle.
Sieht man schlecht - ist ein Loch mit ca. 1 x 2mm in der Bremsleitung.
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 23.01.2014 um 18:26 Uhr
| Hi Ihr,
habe mich heute kreuz und quer durchs Forum gelesen, bin aber nicht wirklich fündig geworden.
Nachdem ich nun meinen Kleinen wohl doch etwas länger fahren werde, als ursprünglich geplant, erfolgt ggf. eine Planänderung im Bezug auf die Bremsanlege.
Bin mit meiner Bremsanlage zwar wirklich zufrieden - die greift wie Harry.
Aber diese lütten Sättel hinter den Speichen der Felgen... kein schöner Anblick.
Passt eine 4-Kolben-Bremsanlage an meinen Kleinen (200K, Bj:2004 Vormopf, Felgen AMG Styling V VA: 7,5x18 und 225er, HA: 8,5x18 und 245er Schloofen.
Falls ja - wo bekommt man eine gute 4-Kolben-Bremsanlagen für den Nasendrüsling und wieviel kostet die Geschichte?
Gibt es die Ceramic-Klötze auch für die 4-Kolben-Bremsanlage?
Eintragung erforderlich? Aufwendig? Teuer?
Hier in diesem Thread wurden schöne Sättel gezeigt, aber wo bekommt man solche?
Auf eBay finde ich gar nichts - max 2-Kolben-Anlagen.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
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