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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Power Converter - Sprint Booster - Pedalbox - RaceChip |
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User seit 02.08.2011
 |  Geschrieben am 27.02.2013 um 15:49 Uhr
|
Wolle_SLK350_KS schrieb:
Soweit ich die Unterschiede Pedalbox u. Power Converter richtig erlesen und verstanden habe, ist die Feinjustierung für die Grundeinstellung der Schaltstufen nur beim PC stufenlos möglich.
Falls ich damit falsch liege, korrigiert mich einfach.
LG
Wolle
Hallo Wolle,
da denke ich liegst Du nicht ganz richtig. Die nennen die Feinjustierung, wenn ich das richtig verstanden habe "Kurvenspezialisierung".
Ich hoffe ich mache hier nichts rechtswidriges, wenn ich ein Originalzitat von der Homepage zur Pedalbox V3.0 anfüge - einen Dr. könnte man mir aber nicht aberkennen, da ich keinen habe  :
"Wählen Sie hier zwischen sechs Stufen zur Kurvenspezialsierung; Sie können die Kurve des Gaspedalansprechverhaltens individuell um bis zu drei Stufen erhöhen oder um bis zu drei Stufen reduzieren. Betätigen Sie den Schalter jedoch nicht während des Beschleunigungsvorgangs."
Mir ist nur nicht klar, ob das dann für die jeweils einzelnen Programme gemeint ist oder nur insgesamt oder wie auch immer?
Gruß
Heiner
--
slk 350 R171, EZ 06/2010, paladiumsilbermet., viel Zubehör, das man braucht oder nicht  |
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User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 28.02.2013 um 14:39 Uhr
| Die Pedalbox 3.0 gibt es tatsächlich für alle R171-Typen, also auch für meinen lütten Kleenen.
Habe jetzt bei den Pedalboxlern nachgefragt, warum derem Mitwerber unterschiedliche Module für Vor- und Mopf als auch für Schalter und Rentnerschaltung anbieten und sie nur je nach Typ eines für die ganze R171-Reihe (z.B. 200K).
Warum die also keinen Unterschied machen zwischen Vor- und Mopf und zwischen den beiden Getrieben.
Bin auf Antwort gespannt.
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 01.03.2013 um 15:08 Uhr
| So,
eben kam Antwort von den Pedalboxlern:
Die Technik des Gaspedals habe sich zwischen Vor- und Mopf nicht geändert, auch sei das Pedalboxmodul sowohl für Manuelle Schaltung, als auch für die Rentnerschaltung geeignet.
Meine Frage...
Warum bauen die Mitwerber dann unterschiedliche Module für Vormopf und Mopf und unterscheiden dazu zwischen Automatik und Schaltgetriebe.
Sind deren Module dann nicht wesentlich besser an das jeweilige Fahrzeug angepasst?
Oder ist das Bauernfang und egal, was man wählt, bekommt man je nach Typ das selbe Modul (vielleicht mit unterschiedlichen Aufklebern, aber identischer Schaltung und Programmierung)?
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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| Geschrieben am 01.03.2013 um 15:52 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Wolle_SLK350_KS am 01.03.2013 um 15:55 Uhr ]
heinros schrieb:
Wolle_SLK350_KS schrieb:
Soweit ich die Unterschiede Pedalbox u. Power Converter richtig erlesen und verstanden habe, ist die Feinjustierung für die Grundeinstellung der Schaltstufen nur beim PC stufenlos möglich.
Falls ich damit falsch liege, korrigiert mich einfach.
LG
Wolle
Hallo Wolle,
da denke ich liegst Du nicht ganz richtig. Die nennen die Feinjustierung, wenn ich das richtig verstanden habe "Kurvenspezialisierung".
Ich hoffe ich mache hier nichts rechtswidriges, wenn ich ein Originalzitat von der Homepage zur Pedalbox V3.0 anfüge - einen Dr. könnte man mir aber nicht aberkennen, da ich keinen habe :
"Wählen Sie hier zwischen sechs Stufen zur Kurvenspezialsierung; Sie können die Kurve des Gaspedalansprechverhaltens individuell um bis zu drei Stufen erhöhen oder um bis zu drei Stufen reduzieren. Betätigen Sie den Schalter jedoch nicht während des Beschleunigungsvorgangs."
Mir ist nur nicht klar, ob das dann für die jeweils einzelnen Programme gemeint ist oder nur insgesamt oder wie auch immer?
Gruß
Heiner
--
slk 350 R171, EZ 06/2010, paladiumsilbermet., viel Zubehör, das man braucht oder nicht
Hallo Heiner,
wie Du oben zitierst, kann durch die "Kurvenspezialisierung" die Schaltstufe um 3 Stufen noch oben, bzw. 3 nach unten (also feste Voreinstellung und NICHT stufenlos), verändert werden. Genau hier liegt nach meinem Verständnis der Unterschied zu Piecha, da bei Piecha die Feinjustierung stufenlos möglich ist.
LG Wolle |
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Forenobersekundaner
Beiträge: 384
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 01.03.2013 um 15:58 Uhr
|
Wolle schrieb:
Hallo Heiner,
wie Du oben zitierst, kann durch die "Kurvenspezialisierung" die Schaltstufe um 3 Stufen noch oben, bzw. 3 nach unten (also feste Voreinstellung und NICHT stufenlos), verändert werden. Genau hier liegt nach meinem Verständnis der Unterschied zu Piecha, da bei Piecha die Feinjustierung stufenlos möglich ist.
LG Wolle
Hallo Wolle,
ob das den Mehrpreis von 150.- Teuro rechtfertig ist mir aber nicht wirklich klar.
Schön wäre es, wenn einer hier Erfahrungen mit der Pedalbox mitteilen könnte.
Gruß
Heiner
--
slk 350 R171, EZ 06/2010, paladiumsilbermet., viel Zubehör, das man braucht oder nicht |
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| Geschrieben am 03.03.2013 um 08:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Wolle_SLK350_KS am 03.03.2013 um 11:19 Uhr ]
Hallo Heiner,
ob die ca. 150 EUR Mehrkosten wirklich nötig sind, hatte ich mich auch gefragt.
Zwischenzeitlich habe ich meinen Piecha PC bekommen und bei dem tollen Wetter gestern eingebaut. Voreinstellung der Feinjustierung war auf 12 Uhr. Dann hab ich mit offenem Dach  getestet (Stufe 2 - Sportmodus).
Mein Testergebnis :
- Einstellung 12 Uhr = GEIL
- Einstellung 13 Uhr = GEILER
- Einstellung 14 Uhr = SAUGEIL
Weiter als 14 Uhr hab ich noch nicht getestet und werde die Einstellung erst mal beibehalten. Die Gasannahme ist so schon sehr spontan und ich will mir ja noch 'ne Steigerungsmoeglichkeit offen halten
So spürt man die 305 Pferdchen und beim Tritt auf's Pedal im kleinen Gang denkt man, eines der Pferdchen tritt einem ins Kreuz 
Die 150 Mehr-Euros sind für ein Poti schon utopisch, aber für mich hab ich mich richtig entschieden.
Allen Freunden des Gaspedals "Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung" und allen Gegnern "Ihr müsst ja nicht".
Schönen Sonntag
Wolle_SLK350_KS |
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| Geschrieben am 04.04.2013 um 18:43 Uhr
| Hallo SLK Gemeinde,
nachdem ich jetzt den Piecha Power Converter 4 Wochen mit der Einstellung auf 14 Uhr gefahren habe muss ich sagen, man gewöhnt sich verdammt schnell daran.
Jetzt kam die Frage, darf's ein bisserl mehr sein ? Die Frage beantwortet ich mit JA und drehte die Voreinstellung auf 17 Uhr (Poti sei Dank).
Jetzt wollt Ihr bestimmt wissen, wie es ist.
Na gut, ich sag's Euch
Antippen des Gaspedals reicht und die Pferdchen stürmen nach vorn
Mein Fazit: Den Preisaufschlag für den Piecha PC ist es mir persönlich für den Spassgewinn wert. Ob die anderen Anbieter genauso aggressive Einstellungen haben, weis ich ja nicht. Ich hab jedenfalls bekommen, was ich mir vorgestellt hatte.
Nette Frühlingsgrüsse (die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt)
Wolle_SLK350_KS
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| Geschrieben am 04.04.2013 um 21:37 Uhr
|
Ifix schrieb:
Hallo,
mich würde interessieren wo ihr den Schalter untergebracht habt?
--
Gruß vom Dümmer See
Hallo Ifix,
Ich hab der Schalter unterm Amaturenbrett rechts neben der Lenksaeule eingebaut. An der Stelle ist der Schalter nicht sichtbar und Du kannst ihn super mit der Hand erreichen. Die aktuelle Schalterstellung ist gut fühlbar.
Das Loch dafür bohrst Du am besten mit 'nem Forstnerbohrer mit der Größe die Piecha angibt, wenn Du einen Piecha PC hast. Ist aber sehr straff und Du musst noch mit ner Feile etwas nacharbeiten.
(Sag Bescheid, wenn ich ein Foto machen und einstellen soll)
Welchen Converter/Booster hast Du denn bzw. welchen moechtest Du ?
Gruß
Wolle |
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