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 |  Geschrieben am 27.06.2017 um 22:25 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olaf M am 27.06.2017 um 22:29 Uhr ]
SLK-M schrieb:
Also meiner rennt ohne das geraffel 260 laut tacho. Motor oder Steuergerät hinüber? 
Moin,
realistisch - rechnet man die gesetzliche Voreilung ab liegst Du real bei ca. 235km/h bis max. 240km/h.
Ein "geraffelter" mit großer RS und LLK geht max. echte 10km/h drüber, wenn überhaupt - eigene Erfahrung. 
--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
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G VII R, volle Hütte, Stage 1, 480Nm
Ein Auto ohne Allrad ist eine Notlösung (W. Röhrl) |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 27.06.2017 um 23:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 27.06.2017 um 23:34 Uhr ]
Olaf M schrieb:
SLK-M schrieb:
Also meiner rennt ohne das geraffel 260 laut tacho. Motor oder Steuergerät hinüber?
Moin,
realistisch - rechnet man die gesetzliche Voreilung ab liegst Du real bei ca. 235km/h bis max. 240km/h.
Dann werd ich mal auf mein Garmin schauen...Und das greift über eine etwas längere konstante Strecke. Eine solche Toleranz kann ich mir nicht vorstellen.. |
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| Geschrieben am 28.06.2017 um 07:46 Uhr
| Moin,
mein 230K lief damals mit gr RS und gr.LLK, und Korrekturprogrammierung Kraftstoffmenge Vollast 250 Km/h in den Begrenzer, als wenn einer ein Gummiband in die Hosenschlaufe einhängt und sanft den Vortrieb bremst,
Abgelesene Geschwindigkeit Tachometer SLK Kombiinstrument
259 Km/h
Abgelesene Geschwindigkeit mit dem Garmin Zumo 550
http://tinyurl.com/ya7tjknj
250 Km/h
Btw, wie schnell soll ein KFZ denn noch sein mit einem Radstand von nur 2,40 Meter?
Der SLK wird bei den Geschwindigkeiten sowas von leicht auf der HA, dass ich diese Gewschwindigkeiten > 230 Km/h schon sehr bedenklich halte.
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 28.06.2017 um 08:34 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 28.06.2017 um 08:44 Uhr ]
Guten Tag,
an sich werden sicher die wenigsten die Karre "tunen" um keine Ahnung +10Km/h Endgeschwindigkeit zu erreichen und subjektive Eindrücke bei TuningMaßnahmen.. DynoSheet und nochmal DynoSheet dann weiß man stichfest, da jeder anders empfindet und im Net zieht eh jedes Auto das nen Sportluftilter hat als würden 3 Veyrons hinten anschieben xD (Exakt den selben Wortlaut mit Gummiband + Rennpferd hat der gute Dieter / kauba1 immer benutzt bei einem stock 230er nach dem Reinigen des LMM mit Tempo, sprich ein Ausdruck / tausend verschiedene Werte dahinter).
Zwecks Stabilität bei Vmax.. Klar wenn man nur Motor tunt ohne das passende Fahrwerk dann ists nichts (TaxiFahrwerk ab Werk + die Alterung wenn noch nie was dran gemacht wurde = kann nur schief gehen). Mit nem Fahrwerk das dazu passt gibts auch keine Stabilitätsprobleme, wer A sagt muss halt auch B sagen (Idealfall), dann klappts auch bei >280Km/h wenn man like jcool nen 32er (gleicher Radstand aber eben mit KW) hat.
Viele Grüße
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
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Pflege für MB-Roadster: https://tinyurl.com/mk8936z |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 28.06.2017 um 22:13 Uhr
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slk-neuling schrieb:
auf dem Tacho standen ca. 250 km/h, aber es dauert schon bis er von 230 bis dahin kommt
Jepp! Heute auf der Rückfahrt aus den Alpen mal drauf geachtet: 5 km/h ist immer der Abstand. Wer sagt eigentlich das er nicht schneller lief und nur die Nadel hing bei 260 ? Wie groß ist noch mal der Durchmesser der Originalscheibe? (Spaß). |
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