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Tipps und Technik R170 » » Thema: LPG Umbau
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 Geschrieben am 11.03.2012 um 13:46 Uhr   
Die Bilder vom Tank:



   

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 Geschrieben am 11.03.2012 um 13:47 Uhr   
Größe zu einer 0,5 Ltr Flasche:

   

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User seit 07.02.2012
 Geschrieben am 12.03.2012 um 20:21 Uhr   
Ich überlege gerade, von Zylindertank auf Ramuldentank umrüsten zu lassen. Könnte mir jemand, der einen Radmuldentank verbaut hat. bitte mitteilen, welchen Durchmesser und welche Höhe mal verbauen kann (unter der Vorraussetzung - gerade auf die Höhe bezogen - das die originale Kofferraumgrösse wieder zur Verfügung steht)?

Vielen Dank schon einmal

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(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 12.03.2012 um 21:20 Uhr   
Hallo Rickstar,
der erste Tank ist der Richtige, siehe hier:
http://www.autogas-suisse.com/Stako-Zyl-Vertikal-V12.pdf
und in diesem Fred auf Seite 5 kannst du den Tank in
meinem SLK bildlich sehen. ( D520 )
Gruß aus Köln
Egon

--
200K-06/2001-Prins LPG Anlage-seit 82.000km LPG-
Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gern hätten

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User seit 07.02.2012
 Geschrieben am 13.03.2012 um 09:32 Uhr   
520 mm Durchmesser
220 mm Höhe

Hatte bei mir - so gut wie es geht mit dem Zylindertank drin - folgende möglichen Masse gemessen:

570 mm Durchmesser
max. 190 mm Höhe

Hast du denn bei 220 mm Höhe eine ebene Fläche dann als Laderaum, oder kaschiert die Carbonschale da ein wenig?

Oder ist die Reserveradmulde in der Mitte etwas tiefer als an der Seite, denn das würde ja die "fehlenden" 30 mm auch erklären.

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   perly22

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 Geschrieben am 13.03.2012 um 16:53 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von perly22 am 13.03.2012 um 16:55 Uhr ]

Hallo Olli67,
warum hast Du Dir nur einen solch unförmigen Tank andrehen lassen ? Bei einer Icom-Anlage kann ich das ja noch verstehen, aber bei einer Prins ?
Nun ja, ich bin jedenfalls seit 75.000 km glücklich mit meiner Prins-Anlage, welche ähnlich wie die von Cosmo auch schön versteckt eingebaut ist -sogar im Motorraum Verbrauch so etwa 12-13 l in der Stadt, Leistungsverlust habe ich allerdings im oberen Drehzahlbereich schon feststellen können - er dreht halt nicht so frei hoch auf Gas. Ärger hatte ich bis auf anfängliche Nachstellarbeiten und Dreck im Multiventil (2 x und nur, wenn ich bei der Billigtanke zugechlagen habe) - seitdem ich nur noch bei Shell und Total tanke, habe ich keine Probleme mehr, auch nicht mit der Gasqualität. Reichweite ca. 250-270 km.

Gruß, Thomas

--
SLK 230 K FL, Bj. 2000 18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style Sitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL-Kiemen, LED-Rückleuc

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Beiträge: 302
User seit 07.02.2012
 Geschrieben am 13.03.2012 um 17:01 Uhr   
Ich geh davon aus, dass du dann wohl auch einen Radmuldentank hast. Auch den von Stako, oder einen anderen? mit welchen Ausmassen (Durchmesser/Höhe)?

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User seit 13.02.2011
 Geschrieben am 13.03.2012 um 18:19 Uhr   
@Perly22:

vor dem Einbauen sagte man mir das man mit dem Muldentank viel an der Tanke steht und da habe ich mich für den Kessel entschieden. De-Ouh hat schon eine Abdeckung mit der man leben kann ausfindig gemacht. Naja schöner wär' der Muldentank gewesen aber mal ehrlich, was nehmt ihr denn alles im Kofferraum mit, das man auf mögliche Reichweite verzichtet?

LG aus Bremen

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   perly22

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Beiträge: 789
User seit 14.05.2007
 Geschrieben am 15.03.2012 um 17:19 Uhr   
Hallo,
Reichweite ist natürlich wirklich ein Thema und für 500 - 600 km Gas-Reichweite hätte ich mir auch Deinen Tank eingebaut Ansonsten ist der SLK für mich mein "Einkaufsauto", mit dem ich am Wochenende Getränkekisten und Tüten transportiere. Da hätte ich bei Dir Angst, etwas abzubrechen.

Gruß, Thomas

--
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   De-Ouh

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User seit 13.07.2011
 Geschrieben am 16.03.2012 um 08:08 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von De-Ouh am 16.03.2012 um 08:31 Uhr ]

Für interessierte: ich bekomme heute den Preis für die Verkleidung! Wer Interesse an einer Sammelbestellung besteht bitte melden.

--
Slk 230 Kompressor Final Edition

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