MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Kleine Probleme beim Umbau 200 auf 230k

das Sülzkotlett

... ist OFFLINE

das Sülzkotlett

Schreiberlevel:
Forenprofessor

Beiträge: 2735
User seit 01.01.2008
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 03.03.2010 um 07:52 Uhr

...wobei so eine kürzere Übersetzung untenrum ja ihre Vorteile hat - die MX-5-Community wechselt absichtlich in diese Richtung. Nur für vmax-Fetischisten isses nix.

Gruß
Michael

Antworten

E-Mail an das Sülzkotlett

Tepfi

... ist OFFLINE

Tepfi

Schreiberlevel:
Forenprofessor

Beiträge: 2999
User seit 07.03.2004
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 03.03.2010 um 19:16 Uhr

Hallo

Jetzt wäre nur noch die Frage, wonach schaltet die Automatik, Raddrehzahl oder Motordrehzahl?
Wenn sie nach Raddrehzahl schaltet, wäre der Fehler des schaltens klar.

--
MfG
André

Amor! Gib' mir diesen Pfeil! Ich mach' den Scheiß jetzt selbst!

Antworten

E-Mail an Tepfi

Affiliate-Anzeigen:

slkbecker

... ist OFFLINE

slkbecker

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 36
User seit 19.05.2008

Geschrieben am 03.03.2010 um 19:41 Uhr

Am Wochenende wird erstmal das neue Steuergerät verbaut dann nächste woche das Div. mal schaun was es war.....

Antworten

E-Mail an slkbecker

Snogard

... ist OFFLINE

Snogard

Schreiberlevel:
Forensextaner

Beiträge: 66
User seit 06.03.2007

Geschrieben am 04.03.2010 um 06:43 Uhr

Dein problem ist hinterachsubersetzung. Du brauchst differential aus 230k oder getriebe aus 200! Been there, done that.

--
SLK230K,BRABUS susp.,BRABUS 18"MKIV+15mm spacers,BRABUS body kit,BRABUS exhaust,BRABUS roll bars,BRABUS K1S engine kit,FT crank pulley,4 BAR FPR,BRABUS LLK,SS headers,chip,C32AMG Fr.brakes,SLK55AMG Re.brakes+SS brake lines,MAF reloc,New M62 SC,boost gauge

Antworten

E-Mail an Snogard

Affiliate-Anzeigen:

slkbecker

... ist OFFLINE

slkbecker

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 36
User seit 19.05.2008

Geschrieben am 04.03.2010 um 10:01 Uhr

Also, habe grade das Getriebesteuergerät vom 230 verbaut ....
damit schaltet er nicht weiter als in den 3. Gang, der Rückwärtsgang hat gar keine funktion.

Antworten

E-Mail an slkbecker

slkbecker

... ist OFFLINE

slkbecker

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 36
User seit 19.05.2008

Geschrieben am 05.03.2010 um 17:26 Uhr

Differential aus dem 230er passt nicht auf die Antriebswellen des 200er,
schade. Nun muss ich die Wellen auch noch umbauen, das wird aber Heute nix mehr.
Ich hoffe nur das mein problem dann wirklich gelöst ist...........................

Gruß
Micha

Antworten

E-Mail an slkbecker

Affiliate-Anzeigen:

Tepfi

... ist OFFLINE

Tepfi

Schreiberlevel:
Forenprofessor

Beiträge: 2999
User seit 07.03.2004
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 05.03.2010 um 19:27 Uhr

Hallo Micha

Schau auch direkt mal nach, ob die Antriebswellen gleich sind.

--
MfG
André

Amor! Gib' mir diesen Pfeil! Ich mach' den Scheiß jetzt selbst!

Antworten

E-Mail an Tepfi

slkbecker

... ist OFFLINE

slkbecker

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 36
User seit 19.05.2008

Geschrieben am 08.03.2010 um 20:45 Uhr

ES IST GESCHAFFT!!!

So erstmal Herzlichen Dank für die Hilfe..................

Problem war Tatsächlich das Differential, habe nun das vom 230 drinn dazu Antriebswellen vom 320. Das Getriebesteuergerät vom 200er hat natürlich auch nicht gepasst.

Gruß
Micha

Antworten

E-Mail an slkbecker

Affiliate-Anzeigen:

perly22

... ist OFFLINE

perly22

Schreiberlevel:
Forenabiturient

Beiträge: 789
User seit 14.05.2007

Geschrieben am 09.03.2010 um 12:46 Uhr

Na denn Glückwunsch, war bestimmt keine leichte OP. Und Dein ET-Händler hat sich bestimmt auch gefreut

Gruß, Thomas

--
SLK 230 Kompressor Facelift, Bj. 2000
18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style-Sportsitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL

Antworten

E-Mail an perly22

slkbecker

... ist OFFLINE

slkbecker

Schreiberlevel:
Forengrundschüler

Beiträge: 36
User seit 19.05.2008

Geschrieben am 20.04.2010 um 10:08 Uhr

Leider habe ich immer noch Probleme,

unzwar habe ich bei ca. 5000U/min leichten Leistungsabfall, bei 230 kmh ist dann ende weil er aus diesem Leistungsloch nicht mehr raus kommt.
LMM habe ich getauscht, danach den orginalen auspuff mal drunter, beides kein erfolg.
Bei MB hab ich dann den Speicher auslesen lassen, keine Fehler.
Ich habe noch die Lamdasonde vom 200er drinn, ob es die sein kann? oder hat noch er eine Idee?

Gruß
Micha

Antworten

E-Mail an slkbecker