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HarryB schrieb:
Stuhlgang schrieb:

>Nur was macht das für ein sinn, wenn ich auf den 2. begrenze und der
>schaltet in den 3 ??? Das ist ja auch net das was ich will.

Diese Begrenzung ist doch aber nur so gedacht, daß das Getriebe nicht von selbst schon beim Erreichen des optimalen Schaltpunkts in den nächsthöheren Gang schaltet, damit man z.B. schnell und kontinuierlich Durchzug für einen Überholvorgang hat (und das ohne die "Kickdown"-Gedenksekunde" sowie für weitere Schaltvorgänge).

Was soll es denn für einen Sinn haben, das Getriebe dermaßen zu begrenzen, so daß es in den Drehzahlbegrenzer läuft und dort verharrt, bis man vom Gas geht oder selbst in den nächsten Gang schaltet? Wofür braucht man sowas?

>Und überdrehen kann man auch net, dafür ist ja der Drehzahlbegrenzer da !

Ok. Aber für den Motor ist es auch nicht gut, länger im Drehzahlbegrenzer zu laufen. Die Mittel, wie so ein Begrenzer realisiert ist, sind relativ rabiat (Zündung und/oder Spritzufuhr aus), das möchte ich keinem Motor länger als ein paar Sekunden zumuten.

>Bei mir ist defintiv nichst defekt, ist ja bei den anderen die ich fragte auch so.
>Das einizige was sein kann, das es ne unterschiedlich Steuerung gibt.
>Vielleicht Baujahr bedingt ???

Wäre dann die einzige Möglichkeit.

Gruß,
Harald

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convertible schrieb:
in meinem Handbuch steht folgendes unter Schaltbereiche: Wenn die maximale Motordrehzahl des Schaltbereichs erreicht ist und Sie weiterhin Gas geben, schaltet das Getriebe auch bei begrenztem Schaltbereich hoch.

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pebu schrieb:
...
Der hat mir erzählt, bei jeder Betätigung des Schalters ändert sich das Verhalten des Getriebes.

1x max 3. Gang
2x max 2. Gang
...

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61hschts schrieb:

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pebu schrieb:
...
Der hat mir erzählt, bei jeder Betätigung des Schalters ändert sich das Verhalten des Getriebes.

1x max 3. Gang
2x max 2. Gang
...

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Hi,

ist schon richtig, wenn Du innerhalb der Drehzahlgrenze bleibst. Bei Erreichen der Höchstdrehzahl schaltet er trotzdem hoch. FL 200 K 01/2004.

Gruß
Harald

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pebu schrieb:
Mein Kumpel hat nen SLK 32AMG FL.

Der hat mir erzählt, bei jeder Betätigung des Schalters ändert sich das Verhalten des Getriebes.

1x max 3. Gang
2x max 2. Gang
3x mit hochschalten
4x ohne hochschalten
oder so ähnlich

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HarryB schrieb:
4x max 1. Gang (nur wenn Automatik im "S"-Modus)



Gruß,
Harald

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DrNo schrieb:
Fortsetzung von Daniel's PreFL-Reality-Soup Teil 129,

seit 5 Minuten fühl ich mich hier ein wenig als Aussetziger

Bin KEIN SLK-Fahrer mehr.

Dank euren Infos: Automatik, besseres Fahrgefühl etc. und SchnickSchnack habt ihr mich rattenscharf auf einen FL gemacht, und habe ich mich nun entschlossen meinen alten abzugeben. Der Verkaufsleiter hatte auch anstandslos meiner Forderung (was ja selber auch sein Angebot war) nachgegeben.

Einen schönen FL hab ich schon im Auge. Zwar ist der silberne voll schmalfüßig, aber naja, man kann ja nicht sofort und gleich alles haben.

Das ganze wird jetzt nun ein Wettlauf mit der Zeit. Die Rücknahme des Fahrzeugs, die neue Finanzierung, die alte stornieren, und und und und ....

Wer mit mir weiter zittern möchte, braucht hier nur den Thread zu lesen. Ich halte euch auf den Laufenden und hoffe bald diesmal SLK(FL)-Fahrer zu sein.

An dieser Stelle aber nochmals vielen vielen vielen großen Dank an alle, die hier so fleißig mitgemacht haben, IHR HABT MIR SEHR GEHOLFEN!



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Greetz Daniel

SLK 230 preFL [noch nix gemacht, aber Appetit]

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