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| Tipps und Technik R171 » » Thema: SCS - BS, ich habe fertig....... |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenquartaner
Beiträge: 132
User seit 21.05.2006
|  Geschrieben am 10.10.2010 um 17:58 Uhr
| Hallo @ all...
...ich habe gerade nochmal den Thread rausgeholt 
Mich interessieren die BS-Kotflügel. Ist der Umbau ein Einzelfall hier im Forum?
Ich weiß wohl das Peter aus ME seinen 55 (Kompressor) auch BS Kotflügel verbaut hat.
Bleibt die 55 Frontstossstange serie, nur ohne Nebellampen oder wird auc hdie vom BS genommen?
Desweiteren habe ich eine Frage zum Fächerkrümmer... hat jemand z.b. von Supersprint die Krümmer verbaut? Leistungsmäßig spürrbar?
Der Blackseries soll ja aufgrund der Krümmer, Luftfilter sowie Kennfeldoptimierung auf gute 400 PS kommen.
@ Eberhard (SCS) warst du schon auf dem Leistungsprüfstand?
LG
Carsten
--
Hubraumflunder mit PP
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
 | Geschrieben am 11.10.2010 um 13:43 Uhr
|
Casimir schrieb:
Hallo @ all...
...ich habe gerade nochmal den Thread rausgeholt
Mich interessieren die BS-Kotflügel. Ist der Umbau ein Einzelfall hier im Forum?
Ich weiß wohl das Peter aus ME seinen 55 (Kompressor) auch BS Kotflügel verbaut hat.
Bleibt die 55 Frontstossstange serie, nur ohne Nebellampen oder wird auc hdie vom BS genommen?
Desweiteren habe ich eine Frage zum Fächerkrümmer... hat jemand z.b. von Supersprint die Krümmer verbaut? Leistungsmäßig spürrbar?
Der Blackseries soll ja aufgrund der Krümmer, Luftfilter sowie Kennfeldoptimierung auf gute 400 PS kommen.
@ Eberhard (SCS) warst du schon auf dem Leistungsprüfstand?
LG
Carsten
--
Hubraumflunder mit PP
................................
Hallo Carsten,
- Ich weiß von keinem anderen 55er hier, welcher auf BS umgebaut wurde.
- BS Teile bekommt man ´´normalerweise´´ nicht gegen Geld am Tresen zu kaufen, es sei denn man hat einen BS.
- Die Stoßstange bleibt bis auf die seitlichen Gitter (ohne Nebellampen) Serie.
-Fächerkrümmer bringt nur etwas im Gesamtzusammenhang, es muß alles aufeinander abgestimmt sein. Von dem Supersprint würde ich Abstand nehmen. Der FK von AMG ist wohl der beste (High End Produkt).
-Der gesamte Ansaugtrakt ist optimiert (Carbonteile), einzelne Komponenten bringen da wohl nicht viel. Besonders die Krümmung zur Drosselklappe ist strömungsoptimiert.
Es sind zahlreiche Einzelabnahmen erforderlich, zu den BS Kotflügeln müssten 25er Spurplatten, oder eine breitere Achse montiert werden.
Ich finde das Projekt genial, zumal es mit Originalteilen durchgeführt wurde. Ob Göckel sowas auch anbietet weiß ich nicht
Schreib dem Eberhard doch einfach mal eine Mail 
Viele Grüße
--
Convertible
............................................................
230 PreFl / SLK55 AGM
torque is how far you take the wall with you |
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User seit 21.05.2006
| Geschrieben am 11.10.2010 um 19:48 Uhr
| Hello...
wirklich jammer das es den BS nur geschlossen gibt.
Der Peterli hier aus dem Forum wurde gestern am Nürburgring gesichtet...
Er hat ebenfalls auf BS umgebaut und dazu noch etwas feines am Dach geändert. Peter sollte es mal hier posten. Sieht echt mal Klasse aus!!!!
@Convertible: Das Projekt ist Weltklasse. Kennst du das Resultat des Prüfstands?
So richtig kommt man mal nicht auf eine kleine Leistungskur, habe schon das halbe Internet durch.. von daher dachte ich an die Krümmer in Verbindung mit einer geänderten Auspuffanlage?!
Werde mir mal das X-pipe von Supersprint bestellen, ein wenig mehr darf der Bollerwagen wohl klingen.
Ich werde mich mal an Mercedes Brüggemann wenden, erstmal sehen ob ich die BS Kotflügel bekommen kann?!
LG
--
Hubraumflunder mit PP
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