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|  Geschrieben am 04.04.2011 um 20:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jan am 04.04.2011 um 20:46 Uhr ]
vorne 19" hinten 18 " ?
bitte bitte mach wieder 19 er drauf!  ....das sind keine welten.............das sind G A L A X I E N
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2000-2002 SLK 230 Pre FL, Handschalter
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| Geschrieben am 05.04.2011 um 21:45 Uhr
| Hallo Gerd,
jetzt bemerke ich erst, was mir in Mellrichstadt unterbewusst aufgefallen war: Die Turbinen waren wieder drauf. Ich war so auf den Auspuff fixiert, dass ich das irgendwie wahrgenommen hatte, aber nicht als besondere Neuigkeit eingeordnet hatte, denn so kannte ich ihn schon ... 
Also ich finde, der 171 ist mit den 18-Zöllern sehr gut besohlt und sieht sehr harmonisch mit der entsprechenden Tieferlegung aus. 19-Zöller sind okay -für mich persönlich grenzwertig- und verbessern bei den Bollerwagen das Fahrverhalten. Ein Must-Have sind die aber nur beim 172, das ist mir klar geworden, als man in Mellrichstadt so schön die Blicke schweifen lassen und vergleichen konnte.
Der Auspuff ist genial; ab Kat, ordentliche Rohr-Dimensionierung mit Mittelschalldämpfer und den tollen Endrohr-Varianten: Nur für mich zwei Jahre zu spät. 
--
Grüße
Bernd
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| Geschrieben am 06.04.2011 um 07:21 Uhr
| ...gerd sollte noch ein vorschalldämpfer ersatzrohr mit anbieten.
sollte den sound nochmal potenzieren und kostet nicht die welt......und der slk fahrer wäre flexibel 
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| Geschrieben am 26.04.2011 um 21:23 Uhr
|
Jan schrieb:
vorne 19" hinten 18 " ?
bitte bitte mach wieder 19 er drauf! ....das sind keine welten.............das sind G A L A X I E N
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Jan
Moin..
Die Problematik ist eher das Design--- Gerd, die polierte Turbine wirkt durch die Polierung im Design optisch schon kleiner- selbiges stelle ich immer wieder (auch bei mir) fest.
Wenn, muss auf den R171 mindestens 19" Turbine..besser noch 20"...die 18" wirkt bei meinem R170 ja schon fast "eher" zu klein.
Aber wie du schreibst...jeder wie er mag-die Qual der Wahl oder wie mach' ich's richtig-Geschmäcker sind verschieden-und das ist gut so
--
Grüße roosevelt-franklin |
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