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|  Geschrieben am 26.02.2008 um 16:55 Uhr
| Ja so hab ich das immer gemacht 
Fahrwerk und Felgen kommen immer als erstes weil die in meinen Augen den größten Effekt erzielen.
Machen wollte ich eigentlich noch nicht mal das am Anfang aber so ist das bei mir immer. Was ich noch machen wollte obwohl ich mich da bis jetzt noch nicht zu durchgerungen hab ist den Kofferraumdeckel zu cleanen, also die Typenbezeichnung und den AMG Schriftzug entfernen.
Nen SL grill hatte ich auch schn in Betracht gezogen, wenn dann nur den silbernen.
Was ich auch ne ganz nette Spielerei finde ist das Dachmodul von wegen während der Fahrt Dach auf und zu machen und solche sachen.
Aber da blicke ich leider im Moment gar nicht mehr durch was wirklich das beste ist.
Im innenraum wollte ich eigentlich erstmal alles so lassen außer vielleicht mal ein Alpine Navi mit Bildschrim, aber das hat noch Zeit.
Das wichtigste war halt erstmal das was ich bis jetzt umgesetzt habe 
gruß Dome |
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| Geschrieben am 02.03.2008 um 13:40 Uhr
| Hallo Dome,
Du fragtest kürzlich nach, ob ich an meinem 32er was verändert hätte - nein.
Ich habe ihn vom Vorgänger so übernommen. Dieser hat aber laut Rechnungen rund 155.000 DM in den Wagen reingesteckt. Allein bei AMG hat er für rund 40.000 DM noch Verfeinerungen machen lassen (z.B. Ledertausch für 17.000 DM -er hatte sich das damals hochwertigste SL-Leder gewählt). Hinzu kam eine Tieferlegung und V-Max-Anhebung durch AMG. Der Wagen wurde zudem von Haus aus mit 18-Zöllern bestückt und mit den damaligen SL-Felgen vom Typ 129.
Mein 32er hat dadurch einen extrem exclusive Ausstattung, was ihn von vielen anderen "normalen" 32ern abhebt. Das gute Stück freut mich sehr und ich fahre ihn nur im Sommer. Ab 01.04.2008 kann ich den Spaß wieder genießen - soweit es mein Job zeitlich zulässt.
Besonders freut mich das hohe Drehmoment von 535 Nm bei 6030 U./Min.
Dabei standen 281 km/h und 367 PS Leistung zu Buche - und dies bereits unterhalb der 6.100er Drehzahl. Das Fahrzeug wurde nie technisch aufgemotzt, sondern der Motor streut von Haus aus so stark nach oben.
Bin wirklich sehr zufrieden mit dem Wagen und fahre ihn ohne AMG - bzw. 32er-Symbol - da haben sich schon so manche gut motorisierte Fahrer gewundert, wenn ich bergauf mal durchgetreten habe..
Aber Du kennst das ja..
Nochmals alles Gute und unfallfreie Fahrt.
Lieber Gruß
Jackl aus Niederbayern
(slk32amgfan)
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|  Geschrieben am 07.03.2008 um 14:46 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von AJaY am 07.03.2008 um 20:15 Uhr ]
Also einfach nur GeiL !!!
Dickes LoB !!!
Stelle mir gerade noch die Frage welches (Gewinde)Fahrwerk ich nehmen soll...
Aber am 01.04 ist es wieder so weit und bis dahin ist er auf jeden Fall fertig , dann folgen auch noch nen paar Bilder von meinem 
Also allzeit gute Fahrt vielleicht trifft man sich ja mal auf der Strasse, wohnst ja nich all zu weit weg !
MfG |
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| Geschrieben am 08.03.2008 um 13:53 Uhr
| Will mir gerne das Bilstein B14 holen , schaue aber noch wie ich zu nem angemessenen Preis dranne komme !
Da gibts ja alleine so beim suchen 400 euro unterschied 
Fahrberichte gibt es leider auch nich wirklich welche, speziell von dem Fahrwerk!
Schauen wir mal !
P.S: Wer AMG-Felgen haben will, bei EBaY sind meine drinn ^^ |
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| Geschrieben am 09.03.2008 um 04:22 Uhr
| @Dome .... YEAH - MAXIPORNO !!!! - auch wenn schwarz nicht mein Ding ist gefällt die Komposition des Wagens ... und superschön gemachte Bilder! Was einige Herrschaften mit "nix zu sehen und zu dunkel" haben kapier ich nicht. Weitaus bessere Bilder als manches "Handy-Klick" Bildchen was so gepostet wird ... THUMBS UP !!!
@ Bollich ... Reifen schmäler als Felge lässt diesem nur noch wenig Platz um in Kurven seitlich zu walken & wandern. Ergebnis ist bestes und direktes Fahrverhalten anstatt rumschwimmen auf Ballonreifen a la Achtziger Jahre .... Zudem lässt es weiteren Tiefgang zu ...
@Paule ... Neue Schrauben in Fahrwerk ist bei einer solch extremen Tieferlegung durchaus sinnig und zeigt den echten Checker aus der Tuningscene - warum ziehst du das durch den Kakau ?  Nicht jeder uppt Kurven so, das sich die Reifen auch seitlich abnutzen ....
Übrigens nennen sich die lustigen Seitenabgrenzungen auf Rennstrecken KURBS ... Sofern sich ein Felgenbett beim überfahren verbiegt ist diese gewiss nicht zugelassen gewesen - zumal im Rennsport auch noch breitere Aussenbetten gefahren werden ... schon mal diverse Porsche & Co. betrachtet ? Kann dir gern ne Auswahl "breites Aussenbett"-besohlter Porsches zukommen lassen .... Da verbiegt sich nix.
Wer indes Randsteine rausrappelt oder anditscht tut auch einem Sereinfahrwerk nix gutes - ist aber wohl auch kaum die Zielgruppe solch edlen Räderwerks ....
---------
Übrigens .... hab selbst solch flach gummiertes und breites Räderwerk und in den letzten 30 tkm hat sich auch nach einigen Rennstreckenfahrten (auch über Kurbs) und Einparkmanövern nix verbogen...
--
Ich sach da mal nix zu ... |
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