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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Genaue Dicke Hinterachsgummis? |
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User seit 27.03.2007
|  Geschrieben am 08.01.2008 um 18:12 Uhr
| Hallo Guido.
Ich habe in meinem 350er das (Werks-) Sportfahrwerk.
Nach Umbau auf 18 Zoll und Montage einer Frontspoilerlippe, wollte ich ihn nur noch "dezent" tieferlegen (wg. der Bodenfreiheit).
Der Komfort sollte sich auch nicht weiter verschlechtern, da für mich das Sportfahrwerk schon an der Grenze ist.
Das mit den gleichen Federn an der HA finde ich auch sehr interessant.
Steht denn im Prospekt zum Sportfahrwerk etwas von 15mm Tieferlegung?
Das wäre ja dann nicht okay.
Würde es vielleicht ausreichen, nur mit den Gummi's zu arbeiten?
Nach welchen Kriterien werden die Gummi's ausgewählt (ab Werk)?
Kann man die Noppen im eingebauten Zustand erkennen?
Also halt mich bitte auf dem Laufenden.
Vielen Dank.
--
Liebe Grüsse, Heinz (us Kölle)
350er, schwarz (was denn sonst?), Leder Tobacco, Command, 7G-Tronic, Sportfahrwerk, 55er Auspuff, SportLuFi, Brock B16 vorn 8,5x18 hinten 9,5x18 ... |
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Forenkaiser
Beiträge: 16799
User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 09.01.2008 um 16:15 Uhr
|
heinz57 schrieb:
Hallo Guido.
Das mit den gleichen Federn an der HA finde ich auch sehr interessant.
Steht denn im Prospekt zum Sportfahrwerk etwas von 15mm Tieferlegung?
Das wäre ja dann nicht okay.
Würde es vielleicht ausreichen, nur mit den Gummi's zu arbeiten?
Nach welchen Kriterien werden die Gummi's ausgewählt (ab Werk)?
Kann man die Noppen im eingebauten Zustand erkennen?
Hallo Heinz,
kurz zu deinen Fragen:
nein, mir ist keine Stelle im Prospekt bekannt, wo explizit steht, um wieviel der Wagen mit Sportfahrwerk wirklich tiefer ist.
Theoretisch würde es ausreichen, nur mit den Gummis zu arbeiten. Da meiner aber nun 1er Gummis hat, kann ich keine weitere Tieferlegung nur mit Gummis erreichen. Ich muss also eine kürzere Feder nehmen und dann wieder dickere Gummis draufziehen, um eine dezente Tieferlegung zu erzielen.
Mit den Federn und Gummis ist das so: jedes Fahrzeug bekommt individuelle "Gewichtspunkte" jeweils für Vorder- und Hinterachse. Diese ergaben sich aus der Motorisierung und diversen Extras, die sich an der jeweiligen Achse bemerkbar machen.
Beispiel: Waschbehälter beheizt macht sich als Gewichtspunkt auf der Vorderachse bemerkbar, Notrad auf der Hinterachse. Nach Zusammenzählen der Punkte ergibt sich gemäß einer Tabelle für die Vorderachse ein bestimmter Federntyp. Hier gibt es 4 verschiedene, wobei für den 280er davon nur noch 2 in Frage kommen je nach Ausstattung, für die Hinterachse gibt es 2 verschiedene Federn, aber jeweils mit 1er, 2er, 3er oder 4er Gummis.
Die Noppen an den Gummis lassen sich im eingebauten Zustand am besten auf einer Bühne sehen oder ertasten. Sie stehen an drei Stellen des Gummis nach außen raus. Im eingebauten Zustand sind sie schon ziemlich schwierig zu ertasten. Ich vermute mal, dass deiner auch die längeren Federn mit 1er Gummis auf der Hinterachse hat.
Da die von mir bestellten vorderen Federn nirgendwo in D vorrätig sind und scheinbar erst gefertigt werden müssen, dauert es noch mind. bis KW04 bis ich weitere Aussagen dazu machen kann.
Gruß
Guido 
--
*** SLK280 schwarz/schwarz *** |
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User seit 27.03.2007
| Geschrieben am 11.01.2008 um 18:04 Uhr
| @ Guido.
Vielen Dank für die umfangreichen Erklärungen 
Ich bin mir immer weniger sicher, was ich machen werde.
Von der Höhe her könnte er sicher noch 2 cm runter, aber ich denke den Komfort wird das nicht unbeeindruckt lassen.
Auch ist die Bodenfreiheit vorn jetzt schon bedenklich (wg. Spoilerlippe) und ich komme fast schon in keine Waschanlage mehr.
Tja mal sehen, was es an Treffen im Jahr 2008 gibt.
Vielleicht kann die Gemeinde mich ja überzeugen.
--
Liebe Grüsse, Heinz (us Kölle)
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