Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 27.11.2003 um 14:21 Uhr
| Hallo Gemeinde
Ich meine gelesen zu haben, dass es probleme mit den Kupplungen gab, dass diese durchrutschen.
Nachdem dies bei meinem passiert ist und mein Bruder Öltropfen zwischen Motor und Getriebe festgestellt hat, sind wir in die Werkstatt gefahren.
Mein Bruder hat damals zu mir gesagt, dass vermutlich der Motorsimmerring alle ist. Dadurch hat die Kupplung Öl erwischt.
Jedenfalls habe ich den Wagen nach der Reparatur abgeholt und kam nicht auf die Idee den Fehler erneut zu testen. Denn der Fehler trat nur bei sehr langen Autobahnfahrten auf, die ich sehr selten mache: Man gibt Gas. Als Folge erhöht sich die Drehzahl und die Geschwindigkeit bleibt konstant.
Jedenfalls habe ich den SLK dann in der Garage eingemottet und bin diesen Sommer damit in den Urlaub gefahren. Fazit: Kupplung rutscht immer noch!
Ölverlust habe ich jetzt keinen mehr. Durch "Beziehungen" habe ich jetzt herausgefunden, dass man vergangenen Herbst NUR den Motorsimmerring getauscht hat. Somit fahre ich immer noch die selbe Kupplung. Schliesslich habe ich den Wagen in die Werkstatt gebracht, weil die Kupplung rutscht und nicht weil der Motor Öl verliert  .
Jedenfalls könnt ihr euch jetzt das "Theater" vorstellen: Garantie in der Zwischenzeit abgelaufen!
Nach langem Hin und Her habe ich nun einen Termin in der Werkstatt und die nehmen jetzt das Getriebe runter. Da das Rutschen ja nur bei längeren Autobahnfahrten eintritt denke ich nicht, dass man da grosse Spuren sehen wird. Dabei gibt es aber 2 mögliche Szenarien:
1. Man sieht der Kupplung an, dass sie mal Öl erwischt hat.
In diesem Fall hat sich die Diskussion erledigt und ich bekomme eine Neue.
2. Kupplung und Simmerring sind absolut trocken!
Tja, dann habe ich schlechtere Karten. Zumal ich ja den Wagen damals wegen rutschender Kupplung zu DC gebracht habe. Angenommen es wäre eine schwache Druckplatte gewesen und der Mechaniker hat NUR den defekten Simmerring getauscht, weil die Kupplung ja trocken war.......
Langer Rede kurzer (Un-)Sinn:
Gab es Probleme mit rutschenden Kupplungen beim 230er Kompressor?
Danke!
Gruss, Goran |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 27.11.2003 um 16:36 Uhr
| Nein.
Hatte das bei meinem 320er FL (BJ 02/2001) im ersten Jahr 3-mal.
Bei 27tkm, 36tkm und 59tkm.
Ging "Gott sei dank" alles noch auf Garantie.
Habe beim 3-mal dann die Werkstatt gewechselt und seit dem ist ruhe.
Jetzt sind 157tkm drauf ohne weitere Probleme.
Gruß
OLIVER
Goran schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Goran am 27.11.2003 um 16:31 Uhr ]</font>
Betrifft das nur den preFL?
....denn ich habe schon einen mit FL 
Gruss, Goran
NACHTRAG:
Was heisst: AF25.10-P-6100A ??
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| Geschrieben am 30.11.2003 um 16:07 Uhr
| Kann mich diesem Kupplungsproblem nach 3-4 mal Vollbeschleunigung nur anschliessejn. Alles dreht sich röhrt wackelt grummelt wie in einem Rennschlitten aber der Wagen bewegt sich kein mm. Dann muß man warten bis sich die Kupplung abkühlt und mit ein bischen Glück geht es weiter.
Und am nächsten Morgen als währe nichts gewesen.
MfG SLK V8 |
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Geschrieben am 27.11.2003 um 14:44 Uhr 
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