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| Tipps und Technik R171 » » Thema: 350er mit Sportluftfilter "probehören" |
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User seit 18.12.2005
|  Geschrieben am 02.08.2007 um 10:25 Uhr
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Tom Sch. schrieb:
Übrigens ist mir beim Austausch aufgefallen, dass der Schlauch der Sekundärluftpumpe nicht aufgesteckt war (siehe: http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=40816&forum=4).
Gruß
Tom
--
SLK 350 Cubanitsilber
Hi,
also der Schlauch war bei meinem Auto aufgesteckt. Der Wagen war auch noch nicht zur Inspektion. Ich kann mir gut vorstellen, dass öfters vergessen wird den Schlauch wieder einzustecken. Von selbst löst der sich mit Sicherheit nicht.
Mir ist gestern aufgefallen, dass hinten am Ansaugstutzen, dort wo der Lufi-Kasten mit der Stahlspange geclipst wird, ein Stecker lose herumhing. D. h. er war nicht irgendwo eingesteckt und die dazugehörigen Kabel waren mit anderen Kabeln mit einem Kabelbinder fixiert.
Mich würde mal interesserieren, für was diese Kabel zuständig sind. Da ich so ziemlich alle Extras an Bord habe, vermute ich, dass der Stecker irgendwas mit der mir fehlenden Automatik zu tun hat.
Weiß jemand mehr?
--
Gruß Markus
SAARLÄNDER, es kann nur einen geben! |
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User seit 17.04.2005
 | Geschrieben am 02.08.2007 um 12:25 Uhr
|
Cabriolix schrieb:
hast Du einen Farbunterschied vom Luftfilterkasten zu der vorderen Motorverkleidung? Ich meine diese silbernen Applikationen!
Hallo!
Diesen Farbunterschied habe ich auch bei meinem 280er! Ich hatte den Kasten beim Rolf (DC Goslar) bestellt und ich denke, ich habe wohl auch die ..1201 erhalten statt die ..0601 
Nun wird mir die ganze Sache auch klar. Hatte mich zu Beginn schon gefragt, wieso das unterschiedlich ist und wieso es bei anderen nicht der Fall ist. Doppelt so teuer war der Kasten natuerlich auch 
Gruesse,
Achim
--
R171 280 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Tasten
Comand APS, DSM, Bilstein B16 PSS9
AMG Spoiler/Aerowings/KI/V8 ESD/Styling V |
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| Geschrieben am 02.08.2007 um 13:20 Uhr
| Hallo
Habe mein Luftfilterkasten heute auch bekommen 601 gestern bestellt Superservis,wie neu kein Farbunterschied einfach super auch der Preis.
Nich in fünf aber in Fünfzehn Minuten eingebaut und Probe gefahren einfach Super bin voll zufrieden.Und noch einen Herzlichen Dank an Frank für deine gute Beratung.
--
tschüüüsss Helmut
einmal S O4 immer S O4 |
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Beiträge: 271
User seit 27.03.2007
| Geschrieben am 02.08.2007 um 14:49 Uhr
|
Cabriolix schrieb:
Tom Sch. schrieb:
Übrigens ist mir beim Austausch aufgefallen, dass der Schlauch der Sekundärluftpumpe nicht aufgesteckt war (siehe: http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=40816&forum=4).
Gruß
Tom
--
SLK 350 Cubanitsilber
Hi,
also der Schlauch war bei meinem Auto aufgesteckt. Der Wagen war auch noch nicht zur Inspektion. Ich kann mir gut vorstellen, dass öfters vergessen wird den Schlauch wieder einzustecken. Von selbst löst der sich mit Sicherheit nicht.
Mir ist gestern aufgefallen, dass hinten am Ansaugstutzen, dort wo der Lufi-Kasten mit der Stahlspange geclipst wird, ein Stecker lose herumhing. D. h. er war nicht irgendwo eingesteckt und die dazugehörigen Kabel waren mit anderen Kabeln mit einem Kabelbinder fixiert.
Mich würde mal interesserieren, für was diese Kabel zuständig sind. Da ich so ziemlich alle Extras an Bord habe, vermute ich, dass der Stecker irgendwas mit der mir fehlenden Automatik zu tun hat.
Weiß jemand mehr?
--
Gruß Markus
SAARLÄNDER, es kann nur einen geben!
Hallo Markus.
Wo genau soll das Kabel sein?
Mir war nichts aufgefallen.
--
Liebe Grüsse, Heinz (us Kölle)
350er, schwarz (was denn sonst?), Leder Tobacco, 7G-Tronic, Sportfahrwerk, SportLuFiKa, Command, ... |
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|  Geschrieben am 02.08.2007 um 23:28 Uhr
| Hallo Freude den gehobenen Klangbildes,
auch bei mir ist heute Morgen der Freundliche von UPS vorbei gekommen. Großes Lob an http://www.mbgtc.de, vorbildlicher Service und prompte 24h-Lieferung. 
Zum Schnäppchenpreis von EUR 113,50 (incl. MwSt. und Versand) lieferte MB MTC unter der Nummer A2730900601 einen neuwertigen Luftfilterkasten mitsamt 2 montierten Luftfiltern (!) aus. Da kann man wirklich nicht meckern. Ich vermute mal, dass es sich um Überhangmaterial handelt. Der Kasten ist mit wenigen Hangriffen zu montieren, no problem.
Soweit so gut…
Nun der eher unerfreuliche Teil der Geschichte:
Vom "Sound" bin ich sehr enttäuscht. Die akustische Wirkung ist, wie schon mehrfach beschrieben, auf den Bereich von ca. 3.700 bis 4.700 U/min begrenzt. Sie setzt bei starken Beschleunigungen schlagartig ein und hört bereits rund 1000 Umdrehungen später ebenso abrupt wieder auf.  Einsatzpunkt und Soundeffekt empfinde ich subjektiv als völlig „unnatürlich“, es klingt in etwas so, als ob unsere Tochter auf ihre kleine Trommel klopft. 
Also ehrlich, wer mal das offene Ansauggeräusch eines großvolumigen Triebwerks gehört hat, runzelt hier bloß irritiert die Stirn. Hinzu kommt noch, dass der Effekt sich klanglich nicht beeinflussen lässt und kaum abhängig von der Gaspedalstellung (ehem. Drosselklappenstellung  ) ist. Eben dieser fehlende Bezug lässt den Effekt sehr synthetisch erscheinen.
Ich Vergleich zu den absolut genialen 55er Schalldämpfern fällt der Sportluftfilter für mich in die Kategorie „überflüssig“. Zugegebener Maßen ein hartes Urteil, aber wer Abgasanlage kennt, wird rasch zum Klangfetischisten.
Mag sein, dass die tonale Balance in Verbindung mit den Serien-ESDs günstiger ausfällt, dies ändert aber nichts an dem unnatürlichen Soundeffekt.
Ich trage das Ganze durchaus mit Fassung, denn dank MB GTC bin ich so immerhin an 2 neue Filtereinsätze gekommen und weiß nun, wo ich bei Bedarf mal nach Gebrauchtteilen suchen kann.
Viele Grüße,
Mike
Hier ein Bild...vorläufig noch zum Nulltarif
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| Geschrieben am 03.08.2007 um 07:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-Harry am 03.08.2007 um 08:00 Uhr ]
Mike 171 schrieb:
Vom "Sound" bin ich sehr enttäuscht. Die akustische Wirkung ist, wie schon mehrfach beschrieben, auf den Bereich von ca. 3.700 bis 4.700 U/min begrenzt. Sie setzt bei starken Beschleunigungen schlagartig ein und hört bereits rund 1000 Umdrehungen später ebenso abrupt wieder auf. Einsatzpunkt und Soundeffekt empfinde ich subjektiv als völlig „unnatürlich“, es klingt in etwas so, als ob unsere Tochter auf ihre kleine Trommel klopft.
Also ehrlich, wer mal das offene Ansauggeräusch eines großvolumigen Triebwerks gehört hat, runzelt hier bloß irritiert die Stirn. Hinzu kommt noch, dass der Effekt sich klanglich nicht beeinflussen lässt und kaum abhängig von der Gaspedalstellung (ehem. Drosselklappenstellung ) ist. Eben dieser fehlende Bezug lässt den Effekt sehr synthetisch erscheinen.
Moin Mike.
Das die Geräuschkulisse erst bei ca. 3700 U/min einsetzt kann ich so auch bestätigen. Da ich ebenfalls wie Du, die 55er-Anlage fahre  , kann ich von meiner Seite aus jedoch nur sagen, dass ich bei 4700 U/min den SpoLuFi ohnehin nicht mehr höre, da die Lautstärke des Trompeten-Quartetts am Heck schlicht und einfach dominiert. Da bedauer ich eher, dass der LuFi erst bei 3700 U/min einsetzt, anstatt vielleicht schon bei 2500 U/min.
Zum Klangbild. Ebenso wenig, wie die 55er-Anlage dazu in der Lage ist einen (wirklichen) 8-Zylinder-Sound zu zaubern, kann die moderate Umgestaltung des LuFiKa durch Membranen und den hinteren Funktionsöffnungen (ohne welche die Membranen vermutlich nicht flattern könnten / wg. Luftstau), das Ansauggeräusch eines offenen Ansaugtraktes imitieren.
Beides, 55er-Anlage und SpoLuFi, stellen also ohnehin nur einen Kompromis dar. Aber wie ich denke einen sehr guten.
Also ich finde, dass der Kasten eine Verbesserung ist, wenn auch zugegeben nur eine kleine. Aber so sind halt die Geschmäcker und die subjektiven Eindrücke verschieden - was auch gut so ist.
Mir gefällts (glücklicherweise ) und so wie ich das bisher lese den meisten anderen auch.
--
Viele Grüße aus LEV
Harry.
http://www.hehnweb.de - SLK 350, graphitgrün, 09/2005
BTW: Dieses mein Posting soll aber nicht heißen, dass ich deine Beiträge
(z.B. über Papenburg, AMG-Bremsen und Bilstein-FW) nicht sehr schätzen würde. Im Gegenteil. |
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|  Geschrieben am 03.08.2007 um 12:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mike 171 am 03.08.2007 um 12:21 Uhr ]
Hallo Harry,
ich sehe das ähnlich, es ist der untere Drehzahlbereich, bei dem ich das Ansauggeräusch vermisse. Zum Einen bewege ich den Wagen dank des günstigen Drehmomentverlaufs vorwiegend unterhalb von 3000 U/min durch die Lande und zum Anderen, da hast du völlig Recht, dominiert spätestens ab 4.000 ohnehin die 55er Abgasanlage und verdeckt fast alles. 
Zu den 55er ESD: Dank etlicher Umbauten und Treffen hatte ich inzwischen mehrfach Gelegenheit, die Akustik der Abgasanlage in Verbindung mit dem V6 und dem V8 unmittelbar zu vergleichen. Dem V6 in Verbindung mit dem 55er ESD V8 ähnliche Töne zu entlocken, ist auf diese Weise nicht möglich. Das Oberwellenspektrum unterscheidet sich durch die Zylinderzahl und Zündfolge gravierend. Der V8 ist in dieser Hinsicht einzigartig.
Für V6-Verhältnisse ist die Kombination aber kaum noch zu toppen, das Klangbild hat einen ganz eigenen, bei Volllast sehr aggressiven Klangcharacter. Die Lastabhängigkeit des Mündungsgeräusches ist sensationell und das ganz ohne Klappen. Und gerade noch eintragungsfähig… 
Der Wagen macht akustisch auf jeden Fall einen riesen Spaß, mit oder ohne Sportluftfilter, viele Grüße,
Mike
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