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pebu schrieb:

Wenn (im Originalzustand) die Fahrgeschwindigkeit zu hoch ist, oder das Rollo nicht
zu ist oder der Kofferraumdeckel offen ist und ich betätige den Schalter (egal in welche Richtung) dann blinkt der Schalter nur, oder ???

Bei meinem Schrott blinkt der Schalter beim öffnen, beim schließen geht die Pumpe an und versucht, das Dach zu verriegeln.

Das ist kein Schrott sondern normal. Wenn das Dach im Kofferaum liegt, darf der Schalter nur blinken beim Versuch es zu schließen >8km/h, wenn das Dach aber schon geschlossen ist, kann man mit dem Dachschalter IMMER ein Nachschließen ohne Blinken erzwingen.

Das einzige, was nicht ok ist: am Schalter liegt am Kabel gn/vi (Dach zu) kein +12V an.

Dann haben wir auch den Grund, warum das Dach sich einfach während der Fahrt auf dem Kopfsteinpflaster schließen wollte. Sobald dort keine 12 Volt mehr anliegen, heisst das für das Dachsteuergerät "ZU MACHEN". Da Du zu dem Zeitpunkt ja noch EasyRoof drin hattest und wahrscheinlich unter 60km/h bzw. Deiner eingestellten Schwelle warst, hat dann das Dach auch wirklich zu gemacht. Bleibt dann diese Leitung auf Massepegel, kann man den Vorgang natürlich nicht rückgängig machen und das SKF geht in Fehlerzustand, weil es zugleich auf Öffnen und Schließen Masse signalisiert bekommt.

Schalter ausgebaut, gemessen, Schalter i.o.
Wieder zusammengesteckt, gemessen, Fehler weg

Es sieht also ganz danach aus, dass Dein Dachschalter das Problem ist und sich die Kontakte auf der "Rüttelstrecke" verselbständigt hatten, so, als hätte sich der Dachschalter in der Schließen-Position verhakt.

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slk_driver schrieb:

Hattest Du beim Einbau von EasyRoof vielleicht mal den Stecker vom SkF ab ?

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Btw:
Laß dir wegen der falsch bestückten Platinen keine grauen Haare wachsen

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pebu schrieb:

Tja...meine Einschätzung mit dem 'Schrott' beruht auf der Tatsache, daß das Dach geschlossen ist.

Ich hatte leider vergessen explizit zu erwähnen,daß das Dach geschlossen ist und der Schalter sich so unlogisch verhält.

Wenn das Dach im Kofferraum liegt, also offen ist, dann ist es auch logisch, daß
der Dachschalter blinkt, wenn der Schalter betätigt wird und das Dach geschlossen werden soll, obwohl der Kofferraum offen ist oder das Rollo offen ist oder die V > 8km/h ist

Ich war also heute bei DC um den Fehlersp. auslesen zu lassen.
Alles i.o.
Auf die Frage, ob es normal ist, daß bei geschlossenem Dach und offenem Rollo die Pumpe das Dach verriegelt, meinte er, noch nie darauf geachtet zu haben, ob das normal ist.
HarryB meint ja, das ist normal.

Die Gründe sind auch nachvollziehbar, aber ist es auch bei anderen SLK so ???

@Dirk:
Das wird der Grund gewesen sein, Wackelkontakt durch das Kopfsteinpflaster am Dachschalter.
Werde das Modul wieder einbauen wenn ich Zeit habe.
Danke allen

P.S.:
Wenn mal jemand Zeit und Muße hat, kann er ja mal den Schalter bei offenem Rollo/Kofferraum und geschlossenm Dach Richtung 'schließen' betätigen und sehen, ob es blinkt oder die Pumpe anläuft und das Ergebnis dann hier posten

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slk-power schrieb:
Habs eben extra für dich getestet.
Also wenn Dach im Kofferraum und vorne drücken dann blinkts
und wenn Dach zu ist und man den Schalter nach vorne drückt,so hört man wie die Pumpe anfängt zu arbeiten...

Also scheinbar alles normal

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