also worauf ich bei einem Cabrio besonders wert lege
bei einem geschlossenen mercedes zwar auch
aber bei einem offenen noch mehr
dass kein bordstein gefahren wurde
A ist der Mercedes wegen Spurverstellung da sehr empfindlich
B mein ich bei einem wagen, wo die karosse weniger stabilität hat und mehr verwindung tut das erst recht "weh"
ansonsten auf das übliche wie bei jedem anderen auto auch achten
die steinschläge auf der haube sind ja heutzutage aufgrund der lacke normal
jedoch deuten sie schon auf sehr dichtes auffahren hin
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Linaritblauer 12/1999er preFL SLK200 mit Silberlochblende und Dreispeichenalu 225/205 aus dem Raum Düsseldorf
Schreiberlevel: Forenoberprimaner Beiträge: 732
User seit vor Apr. 03
Geschrieben am 27.07.2003 um 23:09 Uhr
Und was hat dichtes Auffahren für den Wagen für eine Spätfolgen ?
Aggressiver Fahrstil vielleicht?
Ich denke Steinschläge gibt es immer und bei Winterfahrten noch etwa s mehr durch Split etc.. Ist aber eine interessante Vermutung
Ich würde achten auf:
die übliche Sachen (incl. Spaltmasse wegen ggf. Unfallwagen)
Dichtes Dach (Waschanlagentest)
Keine Innenraumabschürfungen des Kunststoffes insbesondere an den Türgriffen
......
Viel Erfolg
--
Ciao
Chris
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Supersprint Orchester aus Stuttgart
Schreiberlevel: Forenprofessor Beiträge: 2735
User seit 01.01.2008
Geschrieben am 28.07.2003 um 08:26 Uhr
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Micha aus Heidelberg am 28.07.2003 um 08:32 Uhr ]
...desweiteren fällt mir noch an substanziellen SLK-spezifischen Dingen ein:
(1) Ölverlust HA-Differential checken (ein bisschen schwitzen ist OK, mehr nicht - 230 preFL)
(2) Auspuffkrümmer auf Dichtigkeit prüfen - Originalteil reißt oft ein (230 preFL)
(3) bei Sitzheizung überprüfen, ob sowohl Kissen als auch die Lehnen warm werden - die Heizmatte brennt gerne durch, Reparatur bei DC kostet ein paar hundert euro (alle Modelle).
(4) im geöffneten Dachzustand sollte die Kofferraumkante bündig schließen in der Nähe der Ü-Bügel; desweiteren sollte sich das Kofferraumschloß mit normalem Kraftaufwand öffnen lassen (alle Modelle, Einstellungssache).
(5) das Getriebe sollte sich leichtgängig schalten lassen - die Streuung bei DC-Getrieben zwischen leicht flutschend und LKW-artigem Schaltwiderstand ist ziemlich breit (alle handgeschalteten Modelle).
Viel Erfolg bei der Suche und jetzt schon viel Spaß mit dem Gerät,
Micha
Geschrieben am 27.07.2003 um 20:48 Uhr 
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Geschrieben am 27.07.2003 um 22:50 Uhr 
Geschrieben am 28.07.2003 um 08:26 Uhr 
Geschrieben am 28.07.2003 um 17:11 Uhr 
Anonym :802
