---

groenteboer schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von groenteboer am 15.09.2005 um 19:15 Uhr ]</font>

---

road-ster schrieb:

Hallo Nils,

Bij de acceleratie van 0-100 speelt gewicht en koppel een grotere rol
dan een surplus aan pk's!!!
Uiteindelijk bepaalt de gewicht/pk verhouding wie als winnaar uit de strijd komt!!

---

Ja nou bij die tuning is er toch navenant meer koppel bijgekomen ook? En ga nou niet zeggen dat pk's er nauwelijks toe doen!! Wijsneus. Het is allemaal belangrijk he, koppel, gewicht en pk's. Die Honda type-R gevallen en S2000 zijn bepaald geen koppelmonsters maar toch echt wel snelle sprinters door toch vooral veel pk's bij die hoge toeren (daar zitten ze ook zo op natuurlijk, en dan kun je er gebruik van blijven maken)!

Maar OPZICH/OP PAPIER zou je inderdaad wel denken dat de Elise evengoed sneller moet zijn, zelfs na Joke's tuning. 0-100 op PAPIER van 5,9sec is natuurlijk erg vlug en dat zal ook een 230pk SLK niet halen. Het is dan alleen de vraag of de Elise dat wel echt haalt. Het viel mij dus tegen dat die Elise niet van me wegkwam destijds vanaf 40km/u.... OF hij moet echt niet helemaal het uiterste eruit gehaald hebben (nou deed ik dat opzich ook niet want zo'n goede bestuurder ben ik ook niet ), maar hij deed toch echt wel zijn best zo leek het met het terugschakelen en enorm veel herrie maken tijdens het flink in de toeren jagen!

--
230K, 2000 (fl), 6-handbakker, 28k km, leer zw/rd, airco, stoelverw,... + Suzie Swiffer GTi

---

---

groenteboer schrieb:

---

Vandaag nog bij een verkeerslicht een Lotus Elise het nakijken gegeven, die is natuurlijk horen en zien vergaan toen ik vol gas gaf haha

---

Jaaa dat is kewl. Maar dee hij evengoed nog een beetje mee achter je dan?
Opzich zou dat moeten kunnen kloppen ja, aangezien ik dat al eens getest had tegen een Elise, en hij niet van mij weg kon komen, in ieder geval niet die 3x van pakweg 50-140km/u... (niet vanuit stilstand gedaan). Dan zou de 230K met 30pk extra er inderdaad (zachtjes) van weg moeten kunnen rijden.

--
230K, 2000 (fl), 6-handbakker, 28k km, leer zw/rd, airco, stoelverw,... + Suzie Swiffer GTi

---

---

Cabrio-fan schrieb:

---

FrankSLK schrieb:

Joke misschien heb ik het ergens gemist maar hoe is dit uiteindelijk afgelopen? Hoe ver ging de klantvriendelijkheid van Väth? hoop goed voor je of heb je nu een supersprint te koop.

Groeten,
Frank

---

Daarna....... nog steeds geen antwoord én geen uitlaat!

Als ze dit niet goed afhandelen, dus zeg maar als ze mij laten zitten met die SuperSprint, dan nagel ik ze op het Duitse forum openlijk en genadeloos aan de schandpaal!

Ik houd jullie op de hoogte

---

---

road-ster schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von road-ster am 15.09.2005 um 22:19 Uhr ]</font>

---

groenteboer schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von groenteboer am 15.09.2005 um 19:15 Uhr ]</font>

---

road-ster schrieb:

Hallo Nils,

Bij de acceleratie van 0-100 speelt gewicht en koppel een grotere rol
dan een surplus aan pk's!!!
Uiteindelijk bepaalt de gewicht/pk verhouding wie als winnaar uit de strijd komt!!

---

Ja nou bij die tuning is er toch navenant meer koppel bijgekomen ook? En ga nou niet zeggen dat pk's er nauwelijks toe doen!! Wijsneus. Het is allemaal belangrijk he, koppel, gewicht en pk's. Die Honda type-R gevallen en S2000 zijn bepaald geen koppelmonsters maar toch echt wel snelle sprinters door toch vooral veel pk's bij die hoge toeren (daar zitten ze ook zo op natuurlijk, en dan kun je er gebruik van blijven maken)!

Maar OPZICH/OP PAPIER zou je inderdaad wel denken dat de Elise evengoed sneller moet zijn, zelfs na Joke's tuning. 0-100 op PAPIER van 5,9sec is natuurlijk erg vlug en dat zal ook een 230pk SLK niet halen. Het is dan alleen de vraag of de Elise dat wel echt haalt. Het viel mij dus tegen dat die Elise niet van me wegkwam destijds vanaf 40km/u.... OF hij moet echt niet helemaal het uiterste eruit gehaald hebben (nou deed ik dat opzich ook niet want zo'n goede bestuurder ben ik ook niet ), maar hij deed toch echt wel zijn best zo leek het met het terugschakelen en enorm veel herrie maken tijdens het flink in de toeren jagen!

--
230K, 2000 (fl), 6-handbakker, 28k km, leer zw/rd, airco, stoelverw,... + Suzie Swiffer GTi

---

Tuurlijk en daar ging het Joke ook om,dat daarbij de nadruk op meer koppel kwam te liggen. Het maximaal aantal PK's komt pas vrij bij 6000 omw/min en wil je een snelle acceleratie dan heb je een sportbak met kortere overbrengingen nodig en het liefst een 2.versnelling die de 100 haalt!!
Ook een afgedraaid vliegwiel zorgd voor een verbetering.......max. 25%!!

Richard

PS:bedankt voor het compliment.......


--
Slk 200k uit 07-2001,Obsidianschwarz en rood leer,stoelverwarming,airco,automaat en Becker Traffic Pro 4720.

---

---

Cabrio-fan schrieb:

Goed nieuws: vorige week is de originele uitlaat binnen gekomen en morgenochtend wordt hij er bij een Profile Tyre Center weer onder gemonteerd .
Van Väth heb ik inmiddels de schriftelijke toezegging dat ik hem terug mag sturen en dat ze het geld terugbetalen.

Ik verlang naar het originele geluid! Dat is wel een grote winst natuurlijk: ik kan nu weer het originele geluid waarderen .

---

---

road-ster schrieb:

Eind goed al goed!!!
Na jouw verhaal over het geluid van de sportuitlaat ben ik wel voorzichtiger
geworden om zoiets aan te schaffen....
In Kleinanzeichen staat een Eisenmann te koop voor een 150 euro voor de SLK200&230......

Je zou hem moeten kunnen testen in de praktijk!!

---