---

Cabrio-fan schrieb:

---

road-ster schrieb:


ik had gehoopt op een antwoord uit de praktijk.......
Misschien kom je er nog op terug als je veel gaat toeren met je SLK!!
Woon/werk verkeer bestaat voor jou uit 90% snelweg en 10% stadsverkeer!
Houd ons op de hoogte over je ervaringen,
Veel plezier!

Richard.

---

Jouw vraag kan ik toch alleen maar beantwoorden als ik de Koni's op z'n zachts zou instellen? Dat staan ze niet dus kan ik ook je vraag niet beantwoorden.

Was het maar waar dat ik 90% snelweg had met mijn woonwerkverkeer . Qua tijd is het eerder omgekeerd en qua afstand ongeveer fifty/fifty. Ik ben al zeven kilometer onderweg voor ik de snelweg bereik .

Groetjes,
Joke

--
SLK230 uit 07-2001, Barnsteinrot, automaat, leer, hout, airco, navigatie, cruisecontrol, xenon.

Ik heb ondertussen een mail gestuurd aan Koni......
Het antwoord zal ik hier publiceren!!

Ciao.....Ricardo

--
Slk 200k uit 07-2001,Obsidianschwarz en rood leer,stoelverwarming,airco,automaat en Becker Traffic Pro 4720.

---

Cabrio-fan schrieb:

Maar het klinkt echt voor geen meter, net alsof er een gat in m'n uitlaat zit . Past ook helemaal niet bij een SLK vind ik. Dus hij moet er zo snel mogelijk weer onder vandaan!

Ha Joke,

Het is zelfs zo dat de uitlaat nog moet inbranden en na verloop van tijd nog meer lawaai gaat produceren!!
We hebben pas een nieuwe Remus bij m'n broer eronder geschroeft.......gelukkig is deze heel stil,stationair als op snelheid!
Nu staat er in de berging nog een splinternieuwe dubbelpijps Remus voor een Mazda 3 1.6/1.8/V6 >bj.94..........
Ik zal je wel uit de brand helpen en ik heb zo m'n kontakten.

Met sportieve groet,

Richard.


--
Slk 200k uit 07-2001,Obsidianschwarz en rood leer,stoelverwarming,airco,automaat en Becker Traffic Pro 4720.

---

groenteboer schrieb:

Ohja damn, weer dat toch niet onbelangrijke woordje "niet" gemist.

Hmm dan valt het inderdaad wat tegen als max 252 op de teller te toveren was.
Maar misschien is het dan wel zo dat de 230 ook (soms?) begrensd is? Of is het niet al af te leiden aan dat je op topsnelheid ook tegen de toerenbegrenzer aanhikt? Of is dat lang niet altijd zo?

Ik vind die wen-verhalen altijd wat vagig. Je noemde dat de automatische bak wat moest wennen aan het nieuwe vermogen. Hoe zou ik me dat moeten voorstellen? Misschien moet je topsnelheid er dan ook nog aan wennen en is over een tijdje wel 270 op de teller te toveren?
Of zou het niet gewoon zo zijn dat je topsnelheid er niets op vooruitgaat omdat je bv al aan de toerenbegrenzer in de 6 zit en de overbrengingsverhoudingen (zo heet dat toch?) niets aan veranderd is...
Hmm vragen vragen vragen...............

Maar uiteraard gaat het tenslotte om die acceleratie en tussensprints! Zolang die er maar aardig op vooruitgegaan zijn, is het het allemaal waard dacht ik zo. En zo'n fluitje van een harder draaiende kompressor is ook grappig natuurlijk

--
230K, 2000 (facelift), 6-handbakker, 26k km, leer zwart/rood, airco, stoelverw.,...en gem verbruik 1:12,5!

---

---

Cabrio-fan schrieb:

...... Meteen met Väth gebeld. Helaas was de monteur al naar huis. Tja….. zaterdagmiddag. Väth beloofde ons toen dat ze de oude demper naar ons op zouden sturen. De oude demper bevatte ook nog een “verdikking”in het middenstuk, dus vóór de eindpot. De nieuwe ESD heeft dat niet. Väth adviseerde thuis de middenverdikking uit de oude demper er weer tussen te laten zetten (d.m.v. een mof), waardoor het uiteindelijke geluid tussen de oude en de nieuwe situatie in zou zitten. Dat stelde ons in eerste instantie gerust. Maar eigenlijk hebben we er toch geen vertrouwen in dat dan de resonantie opgeheven zal worden, die zit vast in het eindstuk. Thuis heb ik gelijk Väth gemaild en de situatie uitgelegd. Ik heb gevraagd of ik de nieuwe ESD alsnog mag terugsturen, ze kunnen hem vast wel schoonmaken en opnieuw gebruiken. Dinsdag zijn ze pas weer open dus ik ben benieuwd naar het antwoord. Eens kijken hoe ver hun klantvriendelijkheid gaat..........

---

---

FrankSLK schrieb:

Joke misschien heb ik het ergens gemist maar hoe is dit uiteindelijk afgelopen? Hoe ver ging de klantvriendelijkheid van Väth? hoop goed voor je of heb je nu een supersprint te koop.

Groeten,
Frank

---

---

Cabrio-fan schrieb:

---

FrankSLK schrieb:

Joke misschien heb ik het ergens gemist maar hoe is dit uiteindelijk afgelopen? Hoe ver ging de klantvriendelijkheid van Väth? hoop goed voor je of heb je nu een supersprint te koop.

Groeten,
Frank

---

Ha! Je hebt niets gemist, het is nog niet afgelopen!
Bij het aanvragen van de offerte bleek al dat ze zeer zeer zeer traag op mailtjes reageren, ik ben dan nog zo iemand die ze eerst alle krediet geeft en denkt: ach, Jasmin (dat is de dochter des huizes die de communicatie en de administratie op zich heeft genomen) zal wel een paar dagen vrij/ ziek/ erg druk zijn, maar als je haar dan na dagen wachten belt is ze poeslief en zegt je gelijk te zullen antwoorden. En zo ging het steeds.

Zo ook in deze kwestie: na een week op de originele uitlaat én antwoord op m'n mailtje te hebben gewacht maar weer eens gebeld en toen dus die man aan de telefoon gekregen die dacht dat het geen probleem moest zijn de ESD terug te sturen en te crediteren.

Nog een week later. Maar weer eens een (ietwat minder vriendelijk) mailtje gestuurd en haar erop geattendeerd dat ik het ook op het Duitse forum aanhangig heb gemaakt. Nog heel positief overigens.

Lijkt nog niet geholpen te hebben. Geen antwoord op de email en vorige week woensdag heb ik Anton laten bellen want ik was bang dat ik zou ontploffen aan de telefoon
Hij heeft wat meer zelfbeheersing als hij kwaad is dan ik .
Toen zei ze dat ze erachter waren gekomen dat de transporteur de uitlaat naar een verkeerd adres had gestuurd .
Anyway, Anton zei dat mijn vragen per email maar snel moest beantwoorden omdat ik "quite pissed off" was.
Dat deed ze, maar ze schreef me alleen hetzelfde als ze Anton aan de telefoon had verteld plus dat de uitlaat naar verwachting maandag 5-9 (vandaag!!) bij me bezorgd zou worden, geen antwoord op mijn overige vragen (wat te doen met de ESD, refund, etcetera).
Ik heb dus direct gereageerd dat ik ook graag antwoord zou hebben op de andere vragen. Dat was vorige week woensdag .
Daarna....... nog steeds geen antwoord én geen uitlaat!

Als ze dit niet goed afhandelen, dus zeg maar als ze mij laten zitten met die SuperSprint, dan nagel ik ze op het Duitse forum openlijk en genadeloos aan de schandpaal!
Maar eerst geef ik ze alle gelegenheid om hun klantvriendelijkheid alsnog te tonen, misschien komt het helemaal goed en heb ik me uiteindelijk alleen maar drie of vier weken hoeven te ergeren aan die herrie die onder mijn SLK vandaan komt. Vandaag nog bij een verkeerslicht een Lotus Elise het nakijken gegeven, die is natuurlijk horen en zien vergaan toen ik vol gas gaf haha

Ik houd jullie op de hoogte,
Groetjes Joke

--
SLK230 uit 07-2001, Barnsteinrot, automaat, leer, hout, airco, navigatie, cruisecontrol, xenon.

---

---

Vandaag nog bij een verkeerslicht een Lotus Elise het nakijken gegeven, die is natuurlijk horen en zien vergaan toen ik vol gas gaf haha

Ik houd jullie op de hoogte,

---

---

groenteboer schrieb:

---

Vandaag nog bij een verkeerslicht een Lotus Elise het nakijken gegeven, die is natuurlijk horen en zien vergaan toen ik vol gas gaf haha

Ik houd jullie op de hoogte,

---

Jaaa dat is kewl. Maar dee hij evengoed nog een beetje mee achter je dan?
Opzich zou dat moeten kunnen kloppen ja, aangezien ik dat al eens getest had tegen een Elise, en hij niet van mij weg kon komen, in ieder geval niet die 3x van pakweg 50-140km/u... (niet vanuit stilstand gedaan). Dan zou de 230K met 30pk extra er inderdaad (zachtjes) van weg moeten kunnen rijden.

--
230K, 2000 (fl), 6-handbakker, 28k km, leer zw/rd, airco, stoelverw,... + Suzie Swiffer GTi

---

---

road-ster schrieb:

Hallo Nils,

Bij de acceleratie van 0-100 speelt gewicht en koppel een grotere rol
dan een surplus aan pk's!!!
Uiteindelijk bepaalt de gewicht/pk verhouding wie als winnaar uit de strijd komt!!

---