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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171
| Tipps und Technik R171 » » Thema: Dachsteuermodul lieferbar bei www.agentur-piecha.de |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenkaiser
Beiträge: 12887
User seit 21.11.2004
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forensextaner
Beiträge: 59
User seit 15.03.2005
|  Geschrieben am 09.06.2005 um 19:09 Uhr
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Gagome schrieb:
Also, ich wurde ebenfalls nach der Fahrgestellnr. gefragt. Diese habe ich dann auch via Mail geschickt. Sie meinten, daß das Modul mit der Fahrgestellnur. programmiert werden muß. Klingt für mich durchaus plausibel.
Was ist denn daran bitte plausibel? Im Grunde ist das immer noch ein simpler Schalter, der einen Tachoimpuls bekommt und die Fahrgestellnummer ist dem herzlich egal. Hast du irgendwann mal eine Fahrgestellnummer angeben müssen, wenn du ein Ersatzteil abseits von diebstahlgesicherten Dingen kaufen wolltest?
So lange Leute so leichtgläubig sind, haben es Betrüger wirklich einfach. Vermutlich fährt demnächst in England ein geklauter SLK mit deiner Fahrgestellnummer herum. |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenkönig
Beiträge: 8594
User seit 17.04.2005
 | Geschrieben am 09.06.2005 um 19:28 Uhr
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Garincha schrieb:
Hast du irgendwann mal eine Fahrgestellnummer angeben müssen, wenn du ein Ersatzteil abseits von diebstahlgesicherten Dingen kaufen wolltest?
Wenn Du bei MBGTC Teile bestellst, musst bzw. sollst Du ebenfalls die Fahrgestellnummer angeben. MBGTC checkt wohl anhand der Nummer, ob das gewünschte Teil kompatibel zu Deinem Fahrzeug ist. Ob dies auch bei dem DSM unbedingt von nöten ist, weiss ich nicht, aber so ungewöhnlich scheint es nicht zu sein.
Unmöglich dagegen ist natürlich die Tatsache, daß Leute, die bereits Vorkasse für das DSM geleistet haben, keine Lieferung erhalten, dagegen aber bei eBay Teile verkauft werden. Der Laden ist IMO arg unseriös 
Genaue Namen, Adresse, Fonnummer von denen kann man über eine 'whois' Abfrage auf http://www.afilias.com erfahren.
Grüße,
Achim
--
Ende Juni R171 280 mit:
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Beitrag von:
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Beiträge: 325
User seit 16.11.2004
| Geschrieben am 09.06.2005 um 19:58 Uhr
|
Garincha schrieb:
Was ist denn daran bitte plausibel? Im Grunde ist das immer noch ein simpler Schalter, der einen Tachoimpuls bekommt und die Fahrgestellnummer ist dem herzlich egal. Hast du irgendwann mal eine Fahrgestellnummer angeben müssen, wenn du ein Ersatzteil abseits von diebstahlgesicherten Dingen kaufen wolltest?
....
Sorry, aber wie Du hoffentlich weißt hat der neue SLK R171 keine "simplen" Kabel, sondern ein Bussystem mit dem die verschiedenen Komponenten miteinander kommunizieren. Daher klingt es für mich durchaus plausibel, daß das Dachsteuermodul in dieses Bussystem eingebunden werden muß. Die Fahrgestellnr. könnte dabei eine Art Authentifizierung sein, die von allen anderen Komponenten ebenfalls mitbenutzt wird. Daher verstehe ich durchaus, daß das Dachmodul vorher mit der richtigen Fahrgestellnr. programmiert werden muß, denn sonst paßt es nicht in das Bussystem von meinem Fahrzeug dazu.
Ich habe z.B. schon gehört, daß man das Comand nicht so ohne weiters aus dem Fahrzeug entfernen kann. Dazu muß es vorher vom System "abgemeldet" werden. Wenn dies nicht passiert kann man kein neues Radio einbauen bzw. das ausgebaute kann nicht in einem anderen Fahrzeug benutzt werden.
Diese "Abmeldung" könnte so ablaufen, daß die Fahrgestellnr. aus dem zum Abmelden bestimmten Teil gelöscht wird.
Dies ist natürlich nur eine Annahme von mir, aber es klingt plausibel.
--
Gruss aus Wien,
Ernst |
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Beitrag von:
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Forensextaner
Beiträge: 59
User seit 15.03.2005
| Geschrieben am 10.06.2005 um 01:16 Uhr
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Gagome schrieb:
Sorry, aber wie Du hoffentlich weißt hat der neue SLK R171 keine "simplen" Kabel, sondern ein Bussystem mit dem die verschiedenen Komponenten miteinander kommunizieren. Daher klingt es für mich durchaus plausibel, daß das Dachsteuermodul in dieses Bussystem eingebunden werden muß. Die Fahrgestellnr. könnte dabei eine Art Authentifizierung sein, die von allen anderen Komponenten ebenfalls mitbenutzt wird.
Das weiß ich schon und ich habe mit Bussystemen auch täglich zu tun  Klar muss es auf dem Bus eine Identifizierung geben, aber eine Authentifizierung braucht es nicht. Wie der Bus im SLK aufgebaut ist, weiß ich nicht im Detail, aber wir überall sonst wird jedes Gerät oder Knoten eine ID haben, die dürfte aber in jedem Auto beim jeweiligen Gerät die gleiche sein und ganz sicher nicht die individuelle Fahrgestellnummer. Kannst du dir den logistischen Aufwand vorstellen, den es in Zeiten der just-in-time Fertigung brauchen würde, um die Lieferanten dazu zu bringen, Geräte mit Fahrgestellnummer zu fertigen und dann exakt DEN Schalter mit DER Fahrgestellnummer in der entscheidenden Sekunde ans Band zu liefern, wenn DAS passende Auto dazu vorbeiläuft? Machbar wäre sowas in Zeiten von Barcodesteuerung natürlich schon, aber wozu?
Die Fahrgestellnummer ist ja schon an mehreren Stellen in der Software codiert, wie der Tachostand ja auch, da dient es der Diebstahl und Fälschungssicherung und dort wird es auch einmal beim Bau eingestellt. Aber welchen Sinn hätte es, die Fahrgestellnummer in jedem Gerät des Busses zu codieren und dann auch noch vor jedem Vorgang abzufragen?
BTW: Bus hin oder her: Das Modul ist trotzdem rein funktional ein Schalter, weiter nichts. Die Signale, die er ausgibt, sind nur etwas komplexer als Ein/Aus. |
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