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| Tipps und Technik R170 » » Thema: 200 er robuster ????? |
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Beitrag von:
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Forenprofessor
Beiträge: 2930
User seit 20.08.1999
 |  Geschrieben am 17.08.2004 um 16:28 Uhr
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Marcus schrieb:
Mit nem 200er Sauger bist Du i.d.R. der König auf der Straße
Guybrush schrieb:
Warum ist das so??
Ganz einfach: Die meisten Autos im Straßenverkehr haben weniger PS / Nm als ein 200er (136 PS!). Daher läßt man quasi jeden Wagen an der Ampel stehen und kann auch einfacher Autos überholen als andere Verkehrsteilnehmer. Nur sobald ein PS stärkerer Wagen kommt, hat man im 200er schlechte(re) Karten. Dies ist bei mir aber selten der Fall - nur bei MBSLK.de-Ausfahrten und ab und zu Mal auf der Autobahn. Kann man etwas kompensieren, indem man mit höheren Drehzahlen fährt.
Mein 200er ist tiefergelegt - damit komm ich dann auch noch schneller um die 'Ecke' als andere.
Der 230K beschleunigt selbstverständlich etwas mehr, als der 200er. Ist doch klar.
Bitte keine platten "mein-V6-ist-so-toll-und-alles-andere-ist-schei*e" Diskussionen...  |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 17.08.2004 um 18:55 Uhr
| .. danke fuer die vielen zuschriften .. nur leider endet die Disskusion in unsachlichen Disskussionen !!!!
Meine FRAGE war ist der SLK 200 unkapputbar was den Motor anbetrifft und was hat der 200 er fuer Vorteile !!!!?????
Desweiteren soll der 200 er etwas lauter sein .. kann das jemand bestaetigen ??
Gruss
Siggi |
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Beitrag von:
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Beiträge: 1787
User seit 28.11.2001
| Geschrieben am 17.08.2004 um 19:05 Uhr
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DON SIGFREDO schrieb:
.. danke fuer die vielen zuschriften .. nur leider endet die Disskusion in unsachlichen Disskussionen !!!!
Meine FRAGE war ist der SLK 200 unkapputbar was den Motor anbetrifft und was hat der 200 er fuer Vorteile !!!!?????
Desweiteren soll der 200 er etwas lauter sein .. kann das jemand bestaetigen ??
Gruss
Siggi
Hallo Siggi,
dass der 200er Sauger lauter sein soll als der 230K (Pre-Fl) höre ich zum ersten mal.
Das Gegenteil ist der Fall. Der 230K (Pre-Fl) ist defenitiv lauter als ein 200 Sauger, weil der Auspuff des 230k keinen Mittelschalldämpfer besitz im Gegensatz zum 200er.
Wie gesagt, das betrifft den Vergleich 200er Sauger gegen 230K Pre-FL.
Beim den FL-Modellen sieht`s anders aus, da beide 200K und 230K einen MSD haben, allerdings dürfte ein 230K Fl auch nicht leiser sein als ein 200er Sauger.
Gruß
Thomas |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 17.08.2004 um 19:39 Uhr
| ...und wieder mal ein sehr emoional geführter Threat....
....auch wir sind der Meinung, daß unser Baby in jedem Punkt besser ist als ein 32er AMG  Auch der neue 171 350er ist nicht wirklich gut
(Wenn wir dann aber genug gespart haben und eins der vorgenannten Exemplare erstanden haben, sieht die Welt wieder anders aus  ) |
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Beitrag von:
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User seit 31.03.2004
|  Geschrieben am 18.08.2004 um 10:41 Uhr
| halllihallo,
hmm, don alfredo schön dass auch du dieser tollen comunity angehörst um mehr über unser babe zu erfahren, schade nur, dass du manche antworten als unsachliche diskusion abtust, ich mag die kleinen neckereien, auch wenn´s etwas am thema vorbeigeht 
so, jetzt zum thema, habe meinen erst seit 4 Monaten und wollte anfangs ´nen 200k wegen der anschaffungskosten. also probefahrt und wow, was´n geiles teil, dach auf, fuss vorsichtig richtung gaspedal und weg. klar dass ich danach meine 2 jahre alte 60 ps-fiesta möhre nur noch nörgeld fortbewegt habe, der slk-bazillus sass ja sooo tief.
dann habe ich mal versicherungsklassen und verbrauch verglichen und gemerkt, dass der unterschied übers jahr gesehen bei den anschaffungspreisen kaum ins gewicht fällt, also doch mal ´nen 230er probiert... wieder dieses grinsen im gesicht, diesmal mit doppel wow effekt.
dann isses doch ein 320er geworden, halt ´ne wenn schon - denn schon entscheidung. ich bin wahrlich nicht der oberheizer, aber wenns frei ist macht´s schon spass zu sehen wie die tarronadel jenseits der 200 wandert, auch wenn die hände dabei leicht feucht werden. viel mehr spass macht das beschleunigen und dann in den rückspiegel gucken, einfach nur geil wie das teil loszieht und dann der feine sound vom 6-zylinder. gerade auf der autobahn, wenn vielen bei 160 langsam die puste ausgeht, kurz aufs gas und schon ist man vorbei, ich hab´spass...
wohne im vordertaunus und hier bin ich wahrlich nicht der "obermacker" mit ´nem 320er, aber für die meisten reichts, is aber auch nicht so wichtig, wer hat schon ein blechdach im kofferraum?
fazit: nimm dir die zeit und fahre die schnuckligen kleinen probe, sie sind alle ihr geld wert, du findest bestimmt den passenden, habe halt die erfahrung gemacht, dass die ansprüche sehr schnell mitwachsen.
viel spass beim kauf, stefan
ps: bitte nicht schimpfen, aber ich liebäugele schon mit ´nem 32er... 
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.08.2004 um 22:24 Uhr
| Hallo,
ich fahre jetzt seit zwei Jahren einen 200er Automatik. Ich wollte eigentlich nie einen Automatik, jetzt kommt mir kein Schalter mehr ins Haus.
Nun zum Kern der Frage. Es ist wohl unbestritten die günstigste Art einem SLK zu fahren, wenn man sich für den 200er entscheidet. Die Motorisierung reisst zwar Keinen vom Hocker, ist aber für den Hausgebrauch mehr als ausreichend.
Ein defektes Blinkermodul, ein sägendes Gebläse, eine abfallende Türverkleidung, die Tachobeleuchtung und ein undichtes Differenzial kosten zwar bei DC genau so viel wie bei jeder anderen Motorisierung auch, aber die Anschaffung und die laufenden Betriebskosten sind erheblich günstiger. Vor Allem der Verbrauch ( bei mir etwa 9l/100km) und die Versicherung machen sich wirklich bemerkbar.
Also wenn es auch etwas gemütlicher sein darf, dann nur 200er und zwar Automatik und fürs Restgeld gleich ordendlich Urlaub machen!
Gruß
Stephan |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 19.08.2004 um 09:05 Uhr
| um deine fragen mal zu beantworten !!!!
UNKAPUTTBAR ist nix auf der welt (jaja ausser atome, moleklüle usw.)
ich denke man kann jetzt n.n. sagen ob er länger hält als andere motoren
ich bin jdnfls. froh mir einen 200 (ohne K) als neuwagen gekauft zu haben
a) preiswert (unterhalt, anschaffung, verbrauch usw.)
b) gut eingefahren (er lief auch mal bei opt. bedingungen 235 aufm
tacho (ohne bergab))
c) wertbestand da sehr wirtschaftlich
d) solider (da schon länger bestehender in der produktpalette) motor
was besser ist 200 mit oder ohne K oder 230
wird die zeit zeigen
mir reicht er jedenfalls
selbst zum absägen von TDI´s (passat, golf) usw. reicht er
DA ER HECKANTRIEB HAT
was m.e. ggnü. fronttrieb mehr der power a.d. strasse bringt.
ich bin meist (liegt aber auch an der weise wie man fährt (schaltet, gas gibt, kuppelt) auf den vorderen plätzen der autobahn
klar kommt mal nen A8 oder 750 oder so an mir vorbei - aber eher selten
ist auch alles ne frage der taktik und strategie, wie man auf der autobahn färt
(hört sich an als wär ich ein raser, bin ich aber nicht - ich fahr halt taktisch ud das ohne stress)
und bei einer spassfahrt mit 2 bekannten (200K und 230K)
war der utnerschied in der beschleunigung nicht soo gravierend |
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Geschrieben am 18.08.2004 um 12:16 Uhr 
