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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Servolenkung undicht / nur wo? |
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... ist OFFLINE
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Forensextaner
Beiträge: 67
User seit 25.11.2018
|  Geschrieben am 27.12.2023 um 11:14 Uhr
| Hallo zusammen,
ich habe einen 200er SLK bj. 2007, seit ein paar Wochen ist der Keilriemen immer wieder verölt. Das Öl ist grün, also definitv pentosin. Leider kann ich nicht erkennen, wo genau es herkommt. Durch den Keilriemen verteilt sich das Öl an sämtlichen Stellen im Motorraum und gerade nach Autobahnfahrten ist deutlich vermehrt Öl zu sehen. Ich hatte zuerst den Druckschlauch (von der Servopumpe zum Lenkgetriebe) im Verdacht, aber nachdem ich diesen erneuert habe besteht das problem leider weiterhin. Servopumpe ist unterhalb komplett trocken auch vorne am Simmerring. Das Lenkgetriebe ist auch trocken (am Anschluss und auch unter den beiden Manschetten). Ich bin langsam ratlos eigentlich bleibt nicht mehr viel.
Hatte jemand von euch schonmal diese Problem, oder weiß an welchen Stellen es beim SLK noch undicht werden kann?
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User seit 31.08.2014
 | Geschrieben am 27.12.2023 um 14:19 Uhr
| Bist du dir sicher, dass das Öl der Servolenkung ist?
Farblich käme auch noch Kältemittel der Klimaanlage in Frage sofern mal ein Farbstoff zugesetzt wurde. Wenn der Klima-Kompressor intern undicht ist, kann das Kältemittel auch in Richtung Riemenscheibe austreten und damit hättest du eine ähnliche Situation. Selbiges gilt auch für Undichtigkeiten an den Klima-Leitungen und / oder dem Kondensator (wobei dort noch der Wasserkühler im Weg wäre).
Vielleicht leuchtest du das mal mit einer UV- / Schwarzlichtlampe ab, der Farbstoff im Kältemittel ist ja leicht fluoreszierend.
--
Gruß
chris_slk
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Forensextaner
Beiträge: 67
User seit 25.11.2018
| Geschrieben am 29.12.2023 um 14:55 Uhr
| Danke chris_slk für deine Rückmeldung!
Ich habe gestern nochmal alles kontrolliert, die Servopumpe habe in dem Zuge mal vom Motor getrennt, aber dort ist absolut keine Undichtigkeit feststellbar. Das es vom Kühler vorne kommt, also Servokühler oder Kondensator, kann ich auch ausschließen, die Ölspritzer beginnen erst nach dem Kühlerlüfter. Der Klimakompresor ist auch ein guter Einwand. Das Gehäuse von dem Kompressor ist allerdings staubtrocken. Die Klimaanlage funktioniert auch noch einwandfrei, wäre die Funktion dann nicht gestört, wenn der Kompressor eine Leckage hat?
Ich habe dann nochmal alles penibel sauber gemacht und bin einige Kilometer gefahren, danach waren nur die Rollen des Keilrimens mit Öl benetzt. Die Schläuche waren auch trocken.
Wäre es denkbar, dass der Klimakompressor das Öl nur über die Achse bzw. die Riemenscheibe verliert ohne das Kältemittel entweicht?
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Beitrag von:
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Forenritter
Beiträge: 3753
User seit 31.08.2014
| Geschrieben am 29.12.2023 um 22:18 Uhr
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SLK93 schrieb:
Die Klimaanlage funktioniert auch noch einwandfrei, wäre die Funktion dann nicht gestört, wenn der Kompressor eine Leckage hat?
Das kommt auf das Außmaß an. I.d.R. ist das ja kein "riesiges Loch" wo zig Liter entweichen können sondern kleine Leckagen die z.B. aufgrund zu hoher "Toleranzen" unter bestimmten Betriebsbedingungen (Temperaturen, Drücke, usw.) auftreten.
SLK93 schrieb:
Wäre es denkbar, dass der Klimakompressor das Öl nur über die Achse bzw. die Riemenscheibe verliert ohne das Kältemittel entweicht?
Natürlich, das hatte ich ja bereits zuvor geschrieben und dir geraten dies mittels einer einer UV- / Schwarzlichtlampe zu überprüfen, da das Kältemittel aufgrund des (oftmals) zugesetzten Farbstoffs fluoreszierend ist während andere Betriebsstoffe dies nicht sind.
--
Gruß
chris_slk
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