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MBSLK - SLK & SLC Community » Tipps & Tricks R170

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R170 Sonstiges: Gebläsemotor Austausch
Ein Artikel von: Markus Gernandt ( geschrieben am 22.01.2005 )

Ausbau des Gebläsemotors beim SLK R170
von Mekkes

Oftmals muss der defekte Regler oder der Gebläsemotor getauscht werden. Als Vorsichtsmaßnahme, dass er nicht schwergängig wird, hilft ein wenig WD40-Öl auf die Achse. Wie kommt man jedoch an den Motor zum Tausch oder ölen?? Diese Frage wurde bereits oftmals im Forum vom www.MBSLK.de gestellt. Hier nun die Anleitung.

Wir benötigen folgende Teile:

  • Evtl. Ersatzteile : A202 820 93 42 Elektromotor
  • A210 820 62 10 Gebläseregler
  • WD-40 Sprühöl
  • Werkzeug:

  • 1 x Torx T20 Schraubendreher
  • 1 x Kreuzschlitzschraubendreher
  • 1 Tasse Kaffee (wie immer ? )

  • EINBAU AUF EIGENE GEFAHR! ÜBERNEHME KEINERLEI RICHTIGKEIT UND HAFTUNG FÜR DIESE ANLEITUNG. SIE WURDE NACH BESTEM WISSEN UND GEWISSEN ERSTELLT. VIEL SPASS BEIM WERKELN!!!!!


    Abdeckung im Beifahrerfußraum lösen. Dazu die 2 Kreuzschlitzschrauben entfernen. Abdeckung entnehmen.

    Nun sieht man auf der rechten Seite eine Box. Dort befindet sich der Gebläsemotor drin. Als erstes die elektrische Verbindung trennen.

    Die Riegel zum öffnen der Box nach innen hin verschieben.

    Deckel aufklappen und nach vorne hin wegziehen

    Jetzt sind wir schon am Motor angelangt. Um ihn zu entnehmen die 4 Torx-Schrauben lösen.

    Jetzt kann der Motor nach unten herausgezogen werden.

    So sieht dann der Motor ausgebaut aus.

    Danach Funktionstest und bei einer schönen Briese den Kaffee genießen .

    V1.0 22/01/2005
    ©2005




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    R170 Sonstiges: Gebläsemotor Austausch  (3 Kommentare vorhanden)
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    Kommentar zum Artikel: Gebläsemotor Austausch
    geschrieben von rian (am 16.02.2012)
    Super, werde es nachher mal testen. Mein Motor spinnt nämlich seit Langem. Läuft nur noch selten an, und wenn dann pfeift es anfangs ordentlich.

    PS: Die Bilder haben keine gute Quali ;)
    Kommentar zum Artikel: Gebläsemotor Austausch
    geschrieben von airbus (am 20.06.2013)
    Danke für den Artikel! Bei mir war's der Läuferring, er war mit Kohlenstaub überzogen und hatte keinen Kontakt mehr zu den beiden Kohlestiften.
    Eine Behandlung mit Kodan-Spray (medizinischer Alkohol) und einem Q-Tip löste das Problem. Nach ein paar Umdrehungen sah der Läuferring aus wie neu und zeigte außerdem ein hervorragendes Laufbild. Das Auto dazu hat 365.000 km auf der Uhr. Es ist in erster Hand mit erstem Motor und kennt nach schonendem Warmfahren nur „throttle down“!
    Kommentar zum Artikel: Gebläsemotor Austausch
    geschrieben von ea-xyz (am 18.12.2019)
    Lüfter sprang nur noch sporadisch an.
    Hatte den Gebläseregler/-widerstand (2108206210) in Verdacht, im Netz bestellt, gemäß Anleitung ausgebaut (Motor war in Ordnung) und eingebaut- Gebläse läuft wieder, danke für die Anleitung
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