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Klatsch und Tratsch » » Thema: AMG Performance Tour 2012 |
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| Geschrieben am 03.07.2012 um 14:00 Uhr  
|
SLK172 schrieb:
Hallo Achim,
was muss man tun, um eine Einladung zu bekommen? Woher haben sie deine Adresse? Einfach nur irgendwann mal beim Service gewesen sein?
Gruß
Guido
--
ECO8 + EQP (2012)
Moin Guido,
das muss i.d.R. dein Verkäufer für dich einfädeln.
Und eigentlich ist es auch nur für AMG Kunden.
Obwohl ich nur einen mit AMG Sport-Paket habe durfte ich mal
ein wenig herumprobieren.
Allerdings nicht während der Tour, sondern bereits am Freitag vorher,
da die Fahrzeuge alle in der NL betreut wurden.
1 x SLK 55
1 x SLS Roaster
Alter Falter, Letzerer geht aber mal richtig zur Sache!
Hätte die Rennleitung davon gewusst wären einige Lappen futsch
gewesen. Da war in der NL richtig was los
Als ich dort war standen 2 SLS Roadster, 1 SLK, 2 CLS , 1 S-Klasse
herum. Was da noch alles war, weiss ich allerdings nicht. Die Fahrzeuge
waren sicherlich gut ausgebucht. Die Parkfläche war jedenfalls
für mehr Fahrzeuge abgesperrt.
Gruß
Stephan
--
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| Geschrieben am 09.08.2013 um 19:56 Uhr  
| Hi,
zusammen mit Kalle vom Berliner SLK-Stammtisch bin ich Morgen bei der AMG Performance Tour 2013 in Berlin. Unsere Fahrzeuge: A 45 AMG, C 63 AMG, CLS 63 AMG Shooting Brake, SLK 55 AMG, SL 63 AMG, SLS AMG Coupé, SLS AMG Roadster, GL 63 AMG, G 63 AMG.
Los geht es an der Mercedes-Welt am Salzufer. Ich hoffe, dass wir schnell die Stadt verlassen und freue mich auf ein abwechslungsreiches Programm.
Ich gebe dann einen kurzen Bericht.
--
__________________________________________
Beste Grüße
Heino
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| Geschrieben am 12.08.2013 um 07:48 Uhr  
| Hi,
wie versprochen ein kurzer Bericht und ein paar Bilder von der AMG Performance Tour 2013.
Kalle und ich vom Berliner SLK-Stammtisch hatten das Glück, eine Einladung zur AMG Performance Tour 2013 zu bekommen. Am Start waren mehr als 4000 PS im A 45 AMG, C 63 AMG, CLS 63 AMG, E 65S AMG, SLK 55 AMG, SL 63 AMG, SLS AMG Coupé, SLS AMG Roadster, GL 63 AMG und G 63 AMG. Was für ein Fuhrpark!
Nach noblem Empfang in der Mercedeswelt am Salzufer in Berlin gab es eine knappe Einweisung („Ihr könnt alles ausprobieren, aber ESP bleibt an.“). Die Instrukteure führen im ersten und letzten Auto und hielten per Funk Kontakt. Raus aus der Stadt und rauf auf die Autobahn. Alle halbe Stunde wurde das Auto gewechselt, so dass man die meisten Autos auch mal testen konnte. Bei mir waren es CLS 63, E 63, A45, SL63, SLK55, SLS Coupé und SLS Roadster. Ein fast unglaublicher Spaß!
https://picasaweb.google.com/103738605369664816812/AMG02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJmdoI_4rbyKnwE&feat=directlink
Beim Spaßfaktor gab es am Schluss eine ganz klare, aber so von uns selbst nicht vermutete Rangfolge:
Unangefochten auf Platz 1: Der E 63 S-Modell 4Matic (585 PS, 800 Newtonmeter). Die Beschleunigung (0..100 in 3,6 sec) ist der blanke Wahnsinn. Wir waren immer bemüht, den Abstand zum vorausfahrenden kurz zu erhöhen um den Spurt nochmal und nochmal zu genießen. Dabei bringt das Auto die Kraft wunderbar auf die Straße und blieb jederzeit bestens beherrschbar. Außerdem spielt er mit Abstand das beste Konzert unter den Achtzylindern. Am Ende unseres Tourabschnitts lag der mittlere Verbrauch nahe der 30l-Marke.
Überraschend auf Platz 2: A 45 AMG (360 PS, Allrad) Der einzige Vierzylinder bei der Tour. Mensch, macht der Kleine Spaß! Der ist so was von agil, das muss man ausprobiert haben. Am Meisten überrascht der Motorsound. Da müssen die Ingenieure richtig lange getüftelt haben. Lauter als manchen von den Achtzylindern hat man schon bei niedriger Drehzahl einen kernigen Sound. Der Höhepunkt ist aber das Schnauben beim Gangwechsel und das beinahe schon vulgäre Rotzen im Schiebebetrieb (dank Performance-Klappen-Abgasanlage). Leute, rümpft nicht die Nase sondern testet dieses Auto.
Platz 3 ging an das SLS Coupé 571 PS). Ein großartiges Auto. Die Größe (die ewig lange Motorhaube, das tolle Raumgefühl), natürlich die Flügeltüren und der pure Luxus im Innenraum nötigem einem Respekt ab. Respekt verlangen aber auch Antrieb und Fahrwerk. Auf nassen Straßen gab es immer mal wieder bei schnellen Spurts ein kurzes Ausbrechen des Hecks, bevor das ESP griff. Die automatisch bei Querbeschleunigung aufblasenden Seitenwangen der vorderen Sitze sind allein schon Grund genug, keine Kurve auszulassen.
Angesichts dieser Konkurrenz hatte der Rest der Flotte weniger Überraschendes zu bieten, wenn gleich der Fahrspaß auch nicht zu kurz kam.
Vor drei Jahren hatte ich mit dem gleichen Veranstalter AMG Driving Academy schon mal ein Fahrsicherheitstraining gemacht. Ich glaube, es vergehen keine drei Jahre bis ich wieder mal mit denen unterwegs bin. Nach zweimal macht der AMG-Virus süchtig und man leidet am Entzug…
--
__________________________________________
Beste Grüße
Heino
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User seit 18.09.2006
| Geschrieben am 12.08.2013 um 10:30 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von FM am 12.08.2013 um 10:31 Uhr ]
Hi.
Schöner Bericht, ich durfte auch 2012 die Tour geniessen, leider noch ohne A45.
Ich bin vom Thema A45 aber auch so überzeugt, dass ich ihn mir bestelllt habe und spätestens im November das PERFEKTE Winterauto parat stehen habe.
Die bisherigen Tests im Netz waren auch mehr als überzeugend: da finden sich Videos vom Spurt 0-100 mit Launch Control von 4,1 und 4,2s (die Birte Karalus will ihn ja gar mit 3,8 gestoppt haben, was ich aber eher als "Ausrutscher" nach unten werte). Laut AMG-Owner-Forum hat er am Prüfstand gleich mal 340 PS auf die Räder gedrückt und nach DIN-Messung sogar bis zu 403 PS an der Kurbelwelle bei optimalen Bedingungen erzeugt. Die Viertelmeile hat er in einem Bericht mit in 12,6s bei 112,5 mph (ca. 181 km/h) absolviert. Da lassen die blanken Zahlen schon erahnen, wie das Teil marschiert! Bleibt zu hoffen, dass alle A45 so derartig in der Leistung nach oben streuen!
hier ein paar links dazu:
http://www.youtube.com/watch?v=gPzCbTNpPWg
http://forum.amg-owners-club.org/public-forum-area-%C3%B6ffentlicher-forenbereich/deutsch/meinungen-und-neues-rund-um-amg/27169-a45-amg-ich-habe-ihn/index2.html
Grüße
Michael
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