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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ölkreislauf Automatikgetriebe
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Beiträge: 16
User seit 23.08.2011
 Geschrieben am 01.10.2011 um 13:43 Uhr   
Hallo,

Noch eine Frage zum Automatikgetriebe in meinem R170 / 200 Bj. 97:

Ist das Öl im Wandler vom eigentlichen Getriebe getrennt, oder warum kommt über die Ablaßschraube nich der gesamte Ölinhalt raus?

Vielen Dank im voraus für die Antworten.

Gruß Hajo

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   kauba1
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 Geschrieben am 01.10.2011 um 14:12 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 01.10.2011 um 17:18 Uhr ]

Hi!
Ich geh' mal davon aus, dass bei Dir am Wandler keine Ablassschraube mehr ist. Dann wird wohl der Rest des Öls rauskommen, wenn Du die Ölwanne ab-schraubst.
Anzugsdrehmomente: Neuer Ölfilter 4 Nm, Befestigungxschrauben für Ölwan-ne (mit neuer Dichtung) 8 Nm, Ablassschraube(n) 14 Nm. Frei nach R. Etzold Mercedes C-Klasse 6/93 - 5/00 'So wird's gemacht' S. 113. Viel Erfolg! Dieter.

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User seit 14.08.2011
 Geschrieben am 01.10.2011 um 17:47 Uhr   
Hallo.
Mein C200 BJ 99 hat noch eine.
Ich würde einfach mal suchen. Getriebe auf N, Plastik-Kappen abmachen und Wandler mit Hebelwerkzeug drehen. Ist eine kleine Verschlußschraube mit Innensechskant. Wenn er eine hat. Sonst bekommt man von den ca. 6,5 litern Öl nur ca. 4 heraus.
Gruß

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 Geschrieben am 01.10.2011 um 18:28 Uhr   
Hallo,
gerade diese fehlende Ablassschraube am Wandler ist ja der Grund für den etwas komplizierteren Getriebeölwechsel nach Tim Eckart, bei der die Leitungen zum Ölkühler für den Ölwechsel benuzt werden.

--
Grüße,
Cruiser
SLK230K FL, BJ04, 90Tkm

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User seit 23.08.2011
 Geschrieben am 01.10.2011 um 18:30 Uhr   
Als Ergänzung zu meiner Frage würde mich auch interessieren, ob wenn ich mehrmals neues Öl einfülle und über die "normale" Ablasschraube rauslaufen lasse nach einer gewissen Zeit auch das im Wandler enthaltene Öl gewechselt ist?

Ob das finanziel Sinn macht ist siche eine andere Frage, es geht mir hier primär ums Verständnis.

Vielen Dank schon mal, Gruß Hajo

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User seit 14.08.2011
 Geschrieben am 01.10.2011 um 18:53 Uhr   
Das restliche Öl vermischt sich im Betrieb mit dem Neuen.
Aber meiner Meinung nach immer noch besser als gar kein Ölwechsel.
Außerdem kann man auch gleich den Filter erneuern, die Ölwanne reinigen und einen Magneten rein legen.

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User seit 14.08.2011
 Geschrieben am 01.10.2011 um 19:06 Uhr   
Andererseits: 4 liter Öl plus Filter bekommt man im Internet für ca. 40 Euro.
Bei einem erneuten Wechsel nach 10 oder 20 tausend km ist ja schon fast eine neue Ölfüllung drin. Da ist meiner Meinung nach der finanzielle Sinn schon gegeben. 80 euro gegen ca. 300 für eine Spülung oder ein neues Getriebe.
Gehe jetzt davon aus, das Getriebe macht keine Probleme. Also Ölwechsel nur als normale Wartung.

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User seit 23.08.2011
 Geschrieben am 01.10.2011 um 19:45 Uhr   
Als erstes Danke für die Antworten.

Ja, möchte das Öl nur vorsorglich wechseln, Getriebe macht keine Probleme.

Gruß Hajo

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 Geschrieben am 01.10.2011 um 20:18 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Cruiser am 01.10.2011 um 21:10 Uhr ]

Edit: Beitrag gelöscht

--
Grüße,
Cruiser
SLK230K FL, BJ04, 90Tkm

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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.10.2011 um 20:41 Uhr   
An Füllmenge ist bei meiner Informationsquelle 5,5 Liter angegeben für den Vierzylindermotor 6/93-5/97 der C-Klasse (Typ 202) und Etzold meint, dass bei einem Wechsel alle 30 000 km (z.B. wegen erschwerter Bedingungen) es ohne Filterwechsel geht (Ich nehme an, dass er das so versteht, dass man den Filter nur jedes zweite Mal erneuern sollte). MfG Dieter.

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