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|  Geschrieben am 25.03.2009 um 15:03 Uhr
| könnte ja sein, dass es irgendwann mal so was gab.
Wenn ich z.B. etwas schneller beschleunige (kein Kickdown) und dann vom Gas gehe, bleibt das Auto so zu sagen in Bereitschaft und somit im selben Gang. Da ist der Verbrauch natürlich sehr hoch. Oder man steigt aufs gas, die Drehzahl geht hoch, aber es wird erst nach ca. 2-4 Sek. eingekuppelt.
Das sind nur ein paar Beispiele. Deswegen wäre es doch sinnvoll mal anzufragen ob es sowas gibt.
Gruß Mirco |
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| Geschrieben am 25.03.2009 um 18:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 25.03.2009 um 18:22 Uhr ]
Moin,
das hat nichts mit der Getriebesoftware zu tun. Hatte meiner früher auch ähnlich. Nach dem Automatikgetriebespühlen nach der Tim Eckart Methode schaltet es wieder Butterweich und schnell.
Man kann auch die Getriebeadaptionswerte zurück setzen (wenn man keinen OBD Multiplexer hat mit passender Software muss man zu MB gehen, die machen das mit der Star Diagnose)
Der SLKL hat ein adaptives Automatikgetriebe, sprich er lernt dein Fahrverhalten. Durch den Reset wird er gezwungen neu zu lernen. Aber zu 90 % liegt es am Getriebeöl und dem Dreck im Getriebe.
Gruß
Thomas |
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 | Geschrieben am 25.03.2009 um 18:37 Uhr
| moin,
butterweich ja, schnell---naja. ich hab gestern beim freundlichen spülen lassen, das ergebnis ist insgesamt ok, aber nicht überweltigend. der meister sagte mir aber auch, es könne ca. 800-1000 km dauern, bis sich das richtig auf das schaltverhalten des getriebes auswirkt, von daher kann ich noch keine endgültige aussage treffen. was aber definitiv bereits weg ist, ist das ruckartige einkuppeln, wenn ich langsam rolle oder kurz anhalte und dann losfahre. ausserdem schaltet er wesentlich weicher, runterschalten um 1 gang merke ich fast nicht mehr. einige vibrationen sind weg und er zieht besser beim anfahren.
nur deutlich schneller schaltet er bisher nicht. ob das jmd das geld wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden, es ist kein ganz billiges vergnügen.
ich werde demnächst nochmal dazu berichten.
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cu on the road...wolfgang |
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| Geschrieben am 25.03.2009 um 23:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von wolfh am 25.03.2009 um 23:46 Uhr ]
moin,
austausch des automatiköls mit spülung des wandlers, siehe:
http://www.automatikoelwechselsystem.de/
die tim eckart methode, beim freundlichen habe ich 400€+ märchensteuer bezahlt.
ist sicher gut für das getriebe und beseitigt diverse fehlfunktionen im automatikgetriebe des slk, unter denen anscheinend häufiger die 5gang-wandler des 170er leiden, vor allem, wenn noch nie gewechselt wurde (keine ablassschraube im wandler des fl).
ps: kann nicht jede werkstatt, liste findest du im link
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cu on the road...wolfgang |
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| Geschrieben am 26.03.2009 um 08:11 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 26.03.2009 um 08:12 Uhr ]
Moin Wolfgang,
war bei mir ähnlich. Anstelle der 1000 km kann man auch einfach die Getriebeadaptionswerte zurück setzen (lassen). Dann hat es sich nach ca. 100 km neu an dein Fahrverhalten angepasst und schaltet (bei mir) deutlich schneller (klar, ein Renngetriebe wird das nie)
DIe Ablaßschraube im Wandler hat kein SLK, weder PreFL noch FL.
Beim normalen Wechsel kann also nur der Filter und ca. 2 Liter Öl getauscht werden. Das ist besser als nichts aber der Dreck bleibt dabei im Wandler. Manche MB Händler empfehlen den normalen Wechsel öfter zu machen um in etwa das Ergebnis der Tim Eckart Methode zu erreichen.
Gruß
Thomas
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| Geschrieben am 26.03.2009 um 11:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Kompressor am 26.03.2009 um 11:05 Uhr ]
Hallo Ihr Getriebespezialisten
da oben diese spülung angesprochen wurde hätte ich als automatik-neuling mal eine frage:
wann sollte man denn diese spülung in erwägung ziehen ?
ich habe im august einen 200k FL von 09/2000 gekauft orig. 29000km !
mit hilfe des forums habe ich ein paar krankheiten beseitigt und auch den undichten stecker des getriebes gewechselt, dabei ist nat. etwa ein wasserglas getr. öl ausgelaufen. das habe ich aufgefangen und festgestellt, die brühe sah überhaupt nicht dreckig oder verbraucht aus, schön rot wie kirschsaft und klar wie williams, richtig lecker !
ich habs wieder eingefüllt, außerdem schaltet das getriebe ruckfrei und wenn ich von hand schalte relativ schnell.
gibt es überhaupt ein wechselintervall fürs getriebeöl, ist meines mit 8 jahren zu alt ? helf mir mal bitte jemand auf die sprünge ! danke
--
gruß
Ralf
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| Geschrieben am 26.03.2009 um 11:25 Uhr
| Mercedes sagt ja (wie die meisten Hersteller), daß das Getriebe eine "Lebensdauerfüllung" hat. Das klingt ja im ersten Augenblick nach "muß nie gewechselt werden". Aber in der Realität ist ein Autoleben in der Autoindustrie wohl eher mit ~ 8 Jahren definiert.
Davon unabhängig sollte man eben den Farb- und Geruchstest machen. Wenn das ATF dunkel ist und/oder "verbrannt" riecht, könnte ein Wechsel nicht schaden.
Aber was ist ein ATF-Wechsel schon gegen die Kosten eines neuen Getriebes? Geht es dem Auto gut, freut sich der Mensch 
Gruß,
Harald |
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Geschrieben am 25.03.2009 um 14:41 Uhr 
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