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|  Geschrieben am 06.10.2006 um 14:52 Uhr
| hi,
problem ist das der mist schon ca 10tkm im motor ist , hab damals nicht gleich geschaltet. werde jetzt warscheinlich bei nem 10 w 40 bleiben, laut dem datenblatt was ich hier gefunden hab kann man wirklich das einfache mb 229.1 reinschütten.
vielen dank nochmal für eure schnellen antworten, wirklich ein erstklassiges forum 
grüße sato |
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| Geschrieben am 06.10.2006 um 16:41 Uhr
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Sato1980 schrieb:
hey,
danke für die schnellen antworten . würde ja auch gerne ein etwas besseres oel nehmen aber leider ist beim letzten wartungsdienst ein
10 W 40 von aral eingefüllt wurden. meine mal gehört zu haben man kann sich mit der qualität der oele bedenkenlos verschlechtern allerdeings dann nicht mehr verbessern .
grüße sato
Hi,
wer hat Dir denn so einen quatsch erzählt???
Schätze mal Du fährst den SLK auch im Winter... oder!?
Und da würde ich wohl besser mal zum 5W oder noch besser zum 0W greifen, zumal es nur SEHR wenige 10W Öle gibt, die syntetisch aufgebaut sind.
Jetzt komm bitte nicht mit dem Einwendungen, dass ja schon mineralische Öle verwendet wurden... Das wurde mal vor 20 Jahren in den Werkstätten erzählt und viele glauben es noch heute 
In der Industrie/Energieerzeugung werden Agregate von mineralisch zu syntetisch noch nach über 20 Jahren Betriebszeit umgestellt!
Wenn Du noch Info´s zu Öl willst, kann ich Dir nur zum Forum bei Motor Talk raten, aber nimm Dir viiiiiel Zeit  Der Sterndoktor hat da fundiert und sachlich einige Hintergründe zusammengeschrieben...
Gruss,
Markus
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| Geschrieben am 06.10.2006 um 18:21 Uhr
| Servus beianand!
Ich hab' mal eine Randfrage dazu: Neulich hab' ich von 'ner Werkstatt gehört, dass wenn immer schon teilsynthetisches Öl drinnen war man auch wieder teilsynthetisches Öl einfüllen sollte und nicht auf vollsynthetiscch (und umgekehrt) umsteigen sollte.
Wer weiß was?
Gruß aus Bayern,
Wolfgang
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