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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Erfahrungen mit SLK32AMG |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 16.10.2003 um 12:33 Uhr
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Hallo Leute
Nachdem ich nun seit 8 Wochen/7000km mit der 32er unterwegs bin
habe ich gedacht, ich könnte mal berichten, wie sich das Ding so fährt
 (vorher hatte ich einen 320er mit Handschaltung).
Äusseres und Inneres:
Da das alles Geschmackssache ist, kommentiere ich das Design nicht.
Fahrwerk:
- grundsätzlich deutlich sportlicher, heisst viel weniger Wankbewegungen,
Seitenneigung etc. dafür auch eingeschränkter Fahrkomfort
- Vorder- und Hinterachse harmonieren nicht so gut wie beim 320er. Die
Hinterachse teilt deutlich mehr Schläge aus als die Vorderachse, ist halt
etwas unharmonisch
- Geschwindigleiten >220km/h deutlich ruhigere Strassenlage
Motor:
- Leistung ohne Ende, das erste Fahrzeug, wo ich noch immer das
Gefühl habe, das wirklich in jeder Situation genug Leistung vorhanden ist
- Sound: hm, was soll ich sagen, der 320er tönt wirklich viel besser. Der
32er hat nur im Leerlauf vorteile, da grummelt er schön vor sich hin, bis
ca. 3500U/min läuft geräuschtechnisch nicht viel, ab dann und Volllast
beginnt der Kompressor zu kreischen, auch nicht gerade das gelbe vom Ei
- V-max: Tacho 260; 100-200 ca. 12s (handgestoppt von Tache 105 auf 205)
Getriebe:
- sehr kurze Schaltzeiten
- wegen der Getriebesteuerung lässt sich das Drehmoment des Motors
nicht ausnutzen, da schon bei relativ geringen Gaspedalbewegungen
runtergeschaltet wird
- W-Programm: Lästiger Ruck kurz nach dem Anfahren (evt. von der Wandlerüberbrückung)
- Manuelle Eingriffe funktionieren gut, das Hochschalten dürfte die Elektronik
aber durchaus bei tieferen Drehzahlen zulassen
Sitze:
- deutlich bessere Unterstützung im oberen Rückenbereich
- mehr Seitenhalt
- Einstieg geht wegen den grösseren Wangen etwas schlechter
Verbrauch
- im Schnitt ca. 1.5 - 2.0l mehr als 320er mit Handschaltung
- bei schneller Fahrweise steigt der Verbrauch ins unermessliche
Probleme bis jetzt:
- keine
Fazit: Würde ihn wieder kaufen.
Grüsse
Norge
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Beiträge: 6888
User seit 20.06.1999
 | Geschrieben am 16.10.2003 um 12:38 Uhr
| Meine ersten Erfahrungen nach ca. 12.000 km und 4 Monaten sind sehr ähnlich. Allerdings finde ich das Fahrwerk doch ziemlich limousinenmäßig. Auf Autobahnen ist dies sehr angenehm, auf kurvigen Strecken ist die Seitenneigung doch noch zu hoch, wenn auch deutliche Vorteile gegenüber dem Pre-Facelift 230er zu spüren sind.
Auch wenn Chrissy kein anderes will, das Fahrwerk ist derzeit die größte Schwäche. Mal sehen, jetzt geht's erstmal in die Winterpause.
--
Viele Grüße
Torsten Gerber
MBSLK.de - The SLK-Community
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"Nur wenige Geister kümmern sich darum, die Frage zu prüfen, bevor sie die Antwort liefern." Paul Valery
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 16.10.2003 um 13:13 Uhr
| @Norge
Ich hatte den 32er zwar nur einen Tag, habe aber den gleichen Eindruck gewonnen.
Das Getriebe und der Sound waren auch der Grund, warum ich dann wieder froh war in meinem 320er mit 6-Gang-Getriebe zu sitzen. Wobei die Leistung des AMG schon beeindruckend ist. Die bessere Strassenlage ab 220 Km/h liegt mit Sicherheit am Heckspoiler, der sich ja auch nachrüsten lässt.
SL |
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Beitrag von:
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Forenprinz
Beiträge: 6888
User seit 20.06.1999
| Geschrieben am 16.10.2003 um 13:18 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Torsten Gerber am 16.10.2003 um 13:19 Uhr ]
Am Sound habe ich nichts auszusetzen. Die Eisenmann-"Krawalltüte", wie sie heavybroker bezeichnet, war mir an meinem ersten 230er eh zu laut. Auch das Getriebe ist prima. Komme gut mit ihm zurecht, auch wenn der Gasfuß etwas Gefühl braucht.
--
Viele Grüße
Torsten Gerber
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 16.10.2003 um 13:56 Uhr
|
Torsten Gerber schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Torsten Gerber am 16.10.2003 um 13:19 Uhr ]</font>
Am Sound habe ich nichts auszusetzen. Die Eisenmann-"Krawalltüte", wie sie heavybroker bezeichnet, war mir an meinem ersten 230er eh zu laut. Auch das Getriebe ist prima. Komme gut mit ihm zurecht, auch wenn der Gasfuß etwas Gefühl braucht.
--
Viele Grüße
Torsten Gerber
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"Nur wenige Geister kümmern sich darum, die Frage zu prüfen, bevor sie die Antwort liefern." Paul Valery
Hi Torsten
Das mit dem Gasfuss stimmt absolut, die Schaltpunkte kann man so schön beeinflussen und fast schon anwählen.
Nur eben, mir fehlt die Möglichkeit, im grossen Gang Vollgas zu geben und das Drehmoment zu nutzen.
Deshalb habe ich mir überlegt, die manuelle Schaltung nach zu rüsten, aber scheinbar fällt dann das "S-Programm" weg und auf das mag ich nun auch wieder nicht verzichten.
Grüsse
Norge |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 16.10.2003 um 15:25 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von bö am 16.10.2003 um 15:26 Uhr ]
Ola,
Korrektur: Das "W"-Programm fällt weg. Das braucht man dann aber auch nicht mehr, da man im zweiten Gang anfahren und beliebig früh hochschalten kann....
Grüße vom dem die "M"-Schaltung nicht mehr missen wollenden
Martin |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 16.10.2003 um 15:38 Uhr
|
bö schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von bö am 16.10.2003 um 15:26 Uhr ]</font>
Ola,
Korrektur: Das "W"-Programm fällt weg. Das braucht man dann aber auch nicht mehr, da man im zweiten Gang anfahren und beliebig früh hochschalten kann....
Grüße vom dem die "M"-Schaltung nicht mehr missen wollenden
Martin
Hi Bö
Das W-Programm fällt weg? Mit dem kann ich sehr gut leben. Dann werde
ich im Frühjahr mal bei AMG vorbeidüsen..
Danke für die Info.
Gruss
Norge |
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Beiträge: 138
User seit 24.06.2003
| Geschrieben am 16.10.2003 um 16:53 Uhr
| Hallo Forum!
Habe schon an anderer Stelle gepostet, dass ich prinzipiell mit meinem 32er zufrieden bin. Aber: Bei Tempo jenseits der 230 empfinde ich die Vorderachse samt Lenkung, bei entsprechendem Strasssenbelag auf BAB, so unruhig, dass ich meistens nicht noch schneller fahre. Der kurze Radstand hat halt bei hoher Geschwindigkeit und entsprechendem Belag seinen Preis, sodass ein Limit bei 250km/h für dieses Fahrzeug sicher richtig ist. Ich fühl da im Zuffenhausener Produkt bei Tempos 250+ wesentlich sicherer.
Ist eben meine persönliche Meinung!
Gruß aus Schwaben
Karl |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 16.10.2003 um 16:55 Uhr
| Ich hatte den 32er mal ein Wochenende lang und am Sonntag (am Geburtstag meiner Freundin) stand er und wir in der Niederlassung in Garmisch und sind in eine alte E-Klasse umgestiegen.........
Ursache: Im Stau qualmte es auf einmal stark aus dem Motorraum - zum Glück war ein Parkplatz in der Nähe - ich also raus, Feuerlöscher geschnappt, Motorhaube auf und Mika Häkkinen hätte seine Freude gehabt.
Der Motorraum war voller Öl, rauchte wie die S....... und zischte vor sich hin.
(Meine Freundin übrigens auch) ZU sehen war sonst nichts.
Erst bei maximalen Lenkradeinschlag nach links, schoss fast senkrecht ein Fontäne hoch. Anruf bei der 0800, 2 Stunden Wartezeit inkl Streit wer nun zuständig ist (war in Österreich bei Reutte) kam dann der DC Mitarbeiter und hat uns einmal mit nem G-Modell rund um die Zugspitze nach Garmisch geschleppt.
Diagnose:
(Techniker bitte weghören) Da hat eine Umlenkrolle eines Keilriemens den Gummischlauch der Servolenkung aufgeschlitzt. Angeblich ein Konstruktionsmangel beim 32er (Motorraumm zu klein)
Auf die Frage was passiert wäre, wenn das bei Tempo 200 passiert wäre, sagte mir der DC Mitarbeiter:" Naja, auf der Autobahn passiert nix, da gehts geradeaus........" Ähm, haben Auotbahnene nicht auch Abfahrten? Mit Tempo 80 überraschenderweiese ohne Servolenkung........hallo Busch, hallo Baum........
Insofern stehe ich dem 32er einwenig skeptisch gegenüber................... |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 16.10.2003 um 17:31 Uhr
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Doc Carlos schrieb:
Hallo Forum!
Habe schon an anderer Stelle gepostet, dass ich prinzipiell mit meinem 32er zufrieden bin. Aber: Bei Tempo jenseits der 230 empfinde ich die Vorderachse samt Lenkung, bei entsprechendem Strasssenbelag auf BAB, so unruhig, dass ich meistens nicht noch schneller fahre. Der kurze Radstand hat halt bei hoher Geschwindigkeit und entsprechendem Belag seinen Preis, sodass ein Limit bei 250km/h für dieses Fahrzeug sicher richtig ist. Ich fühl da im Zuffenhausener Produkt bei Tempos 250+ wesentlich sicherer.
Ist eben meine persönliche Meinung!
Gruß aus Schwaben
Karl
Hi Karl
Kann ich so nicht bestätigen. Im Gegenteil. Vergleichen mit meinem Ex-320er ist der 32er die Ruhe selbst. V-max ist kein Problem (mal vom Verkehr abgesehen).
Grüsse
Norge |
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