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Tipps und Technik R170 » » Thema: Gebrauchtes Differential: Worauf achten?
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User seit 18.06.2017
 Geschrieben am 18.05.2021 um 16:56 Uhr   
Vielen lieben Dank für deine Mühe.

Sind die Antriebswellen denn auch notwendigerweise zu ersetzen?

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   bitti

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User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 18.05.2021 um 17:19 Uhr   
Ja, brauchst du weil deine ,,alten" Achswellen nicht zu dem neueren Differential passen.
Ich schrieb doch: Text aufmerksam lesen!
Hier der wichtige Textauszug:

Hinterachsmittelstück 1 : 3,46 für Fahrzeuge mit gesteckten Antriebswellen.
( Die Vorgängerversion A 202 350 89 14 mit Flansch kann mit den passenden Antriebswellen umgerüstet werden )
Teilenummer: A 203 350 49 14

Und wenn dein Schrauber einigermaßen auf Zack ist kriegt er das hin, ist keine Affäre...

LG Claus


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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 18.05.2021 um 19:48 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 18.05.2021 um 20:03 Uhr ]



Asphaltkröte schrieb:
Entschuldigt den Aufruhr.

Ja, schon gut. Und sorry, die Teilenummer zeigt in der Tat nur verrostete an. Die schwarzen schönen gehören zu anderen Mühlen (nicht genau nachgesehen).

Jetzt mach mal folgendes: Poste die FIN (oder per PN) und dann schaut man was du wirklich konkret verbaut hast zu Sicherheit. Es wird schon die A 202 350 89 14 sein, solltest du auf Nummer sicher gehen wollen - gerne.

Dann kontaktest du folgende Leute an (die wissen eh was passt und nicht):

Ralf:
https://www.slk-servicecenter-nrw.de/

und

Klaus:
https://www.ebay.de/str/kspremiumparts

Einer hat garantiert etwas rumliegen. Problem gelöst. Vorher ein Bild schicken lassen, dann gibt es auch keine Missverständnisse weil du ja eh nach Optik kaufst. Schwarz führt und reinsehen kannst du eh nicht. Nicht auf ein paar Euro achten!!!

Die Idee mit dem gesteckten Wellen ist schon ok, sehe ich aber eher als Notlösung.

Das auf dem Bild ist übrigens nach lesart "geflanscht" beim 230k FL (kannst du dir ansehen bei deinem):


   

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 20:13 Uhr   
Vielen Dank für eure Hilfe!

Vorhin war ich bei S & G - und vielleicht könnt ihr meine Unsicherheit ein wenig nachvollziehen. Der S & G-Meister schließt das (erstmal) Differential aus.

Ich habe also vier Werkstätten besucht und vier verschiedene Diagnosen / Meinungen:
Stoßdämpfer, Radlager, Differential und nun auch Mittellager.

Ich habe einfach keinen Plan, was mit dem Auto ist und keiner der Leute hier in meiner Nähe kann oder will sich festlegen.

Wie kann ich da Gewissheit bekommen?

Die Meinungen schließen sich sogar gegenseitig aus. Die eine Werkstatt bestand auf Stoßdämpfern und S & G meinte, da sei alles völlig ok.

Es ist der Wagen meines verstorbenen Großvaters und da hänge ich halt dran. Ist vielleicht doof, aber ich mag das Auto sehr und will es so lange wie möglich behalten.

Das Kardanwellenmittellager wurde letztes Jahr gewechselt.
Motorlager hinten habe ich 2017 machen lassen.

Das verunsichert mich einfach. Niemand wird konkret.

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 20:16 Uhr   
WDB ist: 1704441F202498

Und der S & G-Mechaniker meinte heute: Mein Differential wäre hinten geschraubt mit Flansch.

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   Siwy51

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 20:22 Uhr   
Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du.
Postleitzahl?.

--
SLK R170Fl 200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb.

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 20:32 Uhr   
06217 - zwischen Halle / Saale und Leipzig.

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   Siwy51

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 21:03 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 18.05.2021 um 21:16 Uhr ]

Leider zu weit.
Komme aus 53359 bei Bonn.
Bin gut 40 Jahre im KFZ Gewerbe tätig.
Selten ist mir ein defektes Differential von MB in der Werkstatt aufgetaucht.
Nur beim trockenlauf ohne Öl. Defekte Simmerringe usw.
Leichtes singen bei Last ist bei Laufleistung von 200000 normal.
Bei Deinem ist erst vernünftige Diagnose angesagt. Danach Teile Kaufen.
Mach eine Tonaufnahme von den Geräuschen / Akustik.
Wagen auf die Bühne und Laufen lassen.
Gänge durchschalten. Zweiter Mann hört unten genau alles ab.
Stethoskop oder einen Stock an das betreffende Teil dranhalten und abhören.
Beschleunigen /Last und Gas wegnehmen. Druck erzeugen und hören wie sich das Geräusch verändert.
Vielleicht hört man da was.



--
SLK R170Fl 200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb.

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   motorburner

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 21:10 Uhr   
Was lässt dich oder deinen Mechaniker denn auf ein defektes Differential schließen.

Hatte selbst neulich grässliche Geräusche, welche vom Mittellager kamen welches ich bereits zweimal getauscht hatte. Hatte mich wegen zweifachem Tausch dann völlig verrannt und wollte das Getriebe tauschen.

Die Nummer bzw die Übersetzung solltest du nach beherztem, Einsatz mit der Drahtbürste noch lesen können. Natürlich nur um Sicher zu sein.

--
230 K vor Mopf

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   Siwy51

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 Geschrieben am 18.05.2021 um 21:16 Uhr   
Habe oben noch ergänzt.

--
SLK R170Fl 200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb.

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