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Tipps und Technik R170 » » Thema: Schwankender Ladedruck.
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   SLK-63

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 Geschrieben am 09.09.2018 um 14:44 Uhr   
Jo klar, brauchst ja auch mehr rpm beim kleineren M45.
Portierung würde dir bisschen Widerstand rausnehmen und damit Antriebsleistung. Aber bei dem Unterdruck den wir fahren reicht da wie gesagt schon ein gescheiter Belt um keinen Gripverlust zu haben.

Viele Grüsse
Bari

--
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JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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   Siwy51

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 Geschrieben am 09.09.2018 um 15:12 Uhr   
Bin gespannt auf den Continental Elite Poly-V Serpentine Belt.
Nach dem Eibau werde ich sofort berichten.
Gestern nach dem Einbau eines einfachen 6PK Riemens war die Gasannahme schon viel
direkter. Der Ladedruck unter Vollast liegt bei 1000rpm schon bei 0,27Bar.

--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Kompressor Tuning Ü2,82, Sprintbooster,
Powersprint ESD, Fairchip, AMG Stabi vorne, Koni Gelb, OZ Leggera HLT 8x17 mit 225/45x17"VA+HA.
Schöne grüsse aus 53359.

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   SLK-63

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User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 09.09.2018 um 15:44 Uhr   
Hehe ja Unterdruck halt, lacht jeder HausmuttiGolf drüber. Aber sind halt auch UrAltKisten, was willste machen.

Viele Grüsse + Erfolg
Bari

--
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   Siwy51

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 Geschrieben am 10.09.2018 um 06:45 Uhr   
Hallo zusammen.
Hier ein Link zum Hersteller.
Komplettes Sortiment mit metrischen Länge Angaben.

http://www.veyence.info/productsdetail.aspx?id=3128&taxid=315466

--
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   Siwy51

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 Geschrieben am 19.09.2018 um 11:48 Uhr   
Hallo zusammen.
Der Goodyear Gatorback Keilrippenriemen ist da.
Auf dem Bild das Profil.
Habe gerade ihn montiert, gleich folgt Probefahrt.

   

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   Siwy51

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 Geschrieben am 19.09.2018 um 13:13 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 19.09.2018 um 13:13 Uhr ]

Sooo, die Probefahrt ist zu Ende.
Im Vergleich zu dem neuen Gates Keilrippenriemen ist der Ladedruck nicht mehr gestiegen.
Das Ansprechen des Motors auf Gaspedal ist noch besser geworden. Also der neue Goodyear Gatorback packt / beißt noch besser als die standart Rippenriemen.
Der Schlupf ist noch kleiner.

Das ganze in Kombination mit meinem Edelstahl Pulley. Es kann sein dass, bei Aluminium Pulley die Reibung auf der Kontaktfläche Pulley/Riemen grösser ist, und die Probleme gar nicht auftreten.
Danke Bari für den Tipp.

--
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   Siwy51

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 Geschrieben am 21.09.2018 um 18:39 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 21.09.2018 um 18:40 Uhr ]

Hallo zusammen.
Schlupf auf dem Antriebsriemen des Kompressors ist bei AMG 55 Motoren auch ein Thema:
https://www.motor-talk.de/blogs/spaetbremsers-star-diagnose-blog/-55-kompressor-teil-2-belt-wrap-kits-t5965782.html

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e55-cls55-g55-cl55-s55-sl55-amg-kompressor-belt-wrap-kit/449399030-223-8097

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   SLK-63

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 Geschrieben am 21.09.2018 um 18:51 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 21.09.2018 um 18:52 Uhr ]

Stock + intaktem Riemenantrieb (der kostet beim M113ML etwas mehr / Doppelrollen) haste kein Problem. Bei anderen Übersetzungen klar, sind ja auch rohe Kräfte die dort walten, aber god bless america gibts genug toys for supercharger boys https://www.instagram.com/p/BkHkB0RBDck/?hl=de&taken-by=g.bari87

Der Dank gehört Jcool an der Stelle - Ehre wem Ehre gebührt xD

Viele Grüße
Bari

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   Düse

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 Geschrieben am 22.09.2018 um 09:31 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Düse am 22.09.2018 um 09:35 Uhr ]

Moin, vielleicht sollte ich den Riemen bei mir auch mal testen.
Habe schon auf eine andere Riemenführung + Zusatz Umlenkrolle gewechselt, da ich natürlich schon eine kleinere Riemenscheibe verbaut habe.
Gruß Jens

   

--
200 Kompressor Fl ..Große KW Riemenscheibe....kleine Kompressor Riemenscheibe 70 mm Silencer entfernt und jetzt auch stolzer Besitzer von einem 32 AMG

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   Düse

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 Geschrieben am 22.09.2018 um 09:32 Uhr   
Auf

   

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