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|  Geschrieben am 10.06.2004 um 23:03 Uhr
| Hallo HoMa
Bei Ebay Adresse,gesehen das nahe Stuttgart ist und ihn dann einfach angemailt,daß ich sie vorab sehen will.
Er hat mir dann seine Tel.nr. zugemailt.
Besichtigt und Preis abgesprochen. 
Allerdings mußte ich fast acht Wochen darauf warten,da Lieferschwierigkeiten
aufgrund hoher nachfrage besteht!
P.S. anke an alle,für die Kompliemente,jetzt weis ich daß ich mich für die richtigen entschieden habe!
--
Grüße aus der Schwabenmetropole |
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 11.06.2004 um 08:23 Uhr
| Moin..
Schick...dann mal viel Spaß beim putzen
Mit den Eibach wird das dann noch besser ausschauen....
Den besagten "Nikko Renner" habe ich hier auch in obsidianschwarz stehen..gab es ja nur in farblos 
By the way....muss meine zwei neuen Nikko SLK mal unter Kleinanzeigen inserieren 
Gruß Andreas
--
...I can count-Greetz from Gifhorn Castle ! |
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|  Geschrieben am 13.06.2004 um 15:44 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von axk0815 am 13.06.2004 um 15:45 Uhr ]
X-T-C schrieb:
...Der Radsatz müsste in fast allen Fällen ohne Karosseriearbeiten zu verbauen sein...
Was heißt in fast allen Fällen? Blick da schon mal wieder gar nicht durch. Wenn ich das richtig sehe, kommt es letztlich nicht auf den Felgendurchmesser (z.B. 17" oder 18" ), sondern auf die Felgenbreite an, ob Karosseriearbeiten notwendig sind. Und natürlich auf evtl. Tieferlegung.
Sofern ich jetzt noch richtig liege, müsste es aber doch auch eine Faustformel für den SLK geben, bis zu welcher Felgenbreite ich bei welcher Tieferlegung ohne Karosseriearbeiten gehen kann. Zur Erweiterung meines technischen Intellekt bin ich um jede Antwort dankbar!
VLG, Alex |
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 13.06.2004 um 15:57 Uhr
| Hallo Alex,
leider kann man das so nicht festlegen. Wie schon oft gepostet, gibt es hier sehr weit auseinandergehende Ansichten, von den entsprechenden TÜV-Prüfern. Hier kanns Dir passieren, dass Du schon bei Eibach-Federn und Serienrädern zum Bördeln gezwungen wirst. Bei so einem Prüfer wirst Du wohl die 18-Zöller, ohne Karosseriearbeiten, nie abgenommen bekommen...
Es gibt ein paar Faktoren, die keine grundsätzliche Aussage erlauben. Dies sind z. B.:
-verwendetes Reifenfabrikat (es gibt z. B. beim 225/40-18 Unterschiede von bis zu 3 Zentimetern in der Reifenbreite)
-Fertigungstoleranzen/Achsversatz/Unfallfahrzeuge (auch hier kann es zu grösseren Abweichungen von bis zu 2 Zentimetern kommen)
-Ansicht des TÜV-Prüfers (siehe weiter oben...)
Gruss, Werner
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Geschrieben am 10.06.2004 um 12:35 Uhr 
könnten wir mit Bereifung 225/40-18 und 255/35-18 Good-Year Eagle F1-GSD3 oder Dunlop SP9000 zu einem Preis von ca. 1400,- bis 1500,- Euro anbieten. Der Radsatz müsste in fast allen Fällen ohne Karosseriearbeiten zu verbauen sein... 
Anonym :983
