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|  Geschrieben am 29.05.2003 um 09:31 Uhr
| Hi Bernhard,
ich denke Du solltest erst klären, ob sich der unruhige Leerlauf Deines SLK in dem Rahmen befindet, der als 'normal' bezeichnet werden kann. Eventuell hast Du ja die Möglichkeit, Dich mal in einen anderen (230PreFL) SLK zu setzen.
Meine Erfahrung ist die, daß der Leerlauf schon ein bischen unruhig ist,
also der Zeiger leicht schwankt. Jedoch nie mehr als maximal eine Zeigerbreite (natürlich vorne an der schmalen Stelle des Zeigers  ).
Was ich mal hatte, war ein Ruckeln wärend ich bei gleichbleibender Geschwindigkeit auf ebener Fahrbahn im 3. Gang ca. 35km/h bzw. im 2 Gang ca. 25-30 km/h gefahren bin.
Nachdem beim nächsten Kundendienst die Zündkerzen gewechselt wurden war das behoben. Schau doch mal nach, wann diese bei Deinem erneuert wurden.
Gruß
Mario |
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| Geschrieben am 19.04.2016 um 13:31 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kaeptnplanet am 19.04.2016 um 13:51 Uhr ]
Hallo in die Runde,
ich bin auch im Club der unrunden Leerläufe.
Während der Sekundärlufteinblasung ist alles gut.
Anschließend wird es dann richtig unrund.
Es fahren richtiggehend kräftige unkontrollierte Zuckungen durchs Fahrzeug.
Die Drehzahl fällt regelmäßig um fast eine Zeigerbreite und wird dann wieder erhöht.
Das ist auch deutlich hörbar wenn man vor der offenen Haube steht.
Das ganze wird teilweise durch ein hochfrequentes Tackern aus der Drosselklappe begleitet.
Das Tackern der Drosselklappe nehme ich erst seit der gestrigen Reinigung war.
Der Kompressor steht im Leerlauf, rennt aber beim Gas geben sofort mit. Sollte ja passen.
Was habe ich bisher getan:
- Das Forum zum Thema auf links gedreht.
- Zündkerzen gewechselt
- Luftmengenmesser gereinigt (hatte auch einen deutlichen Effekt im Anzug)
- Einsatz eines Einspritzsystemreinigungsaditivs (bisher ist der halbe Tank durch)
- Gründliche Reinigung der Drosselklappe und des nachgelagerten Siebs.
Der Wagen zieht sauber durch. Die 230Km/h (laut Tacho) hab ich schon gesehen, wobei aber nicht alles frei war. 
Ich kenne den Wagen nun noch nicht zu 100% bilde mir jedoch einen erhöhten Benzinverbrauch ein. Das muss ich aber nochmal in Zahlen ermitteln.
Vor 1 Woche hatte ich das Phänomen einer wahnsinnig schlechten bzw. nicht vorhandenen Gasannahme.
Das heißt, nach ca. 3-5 Minuten Fahrt nahm der Motor das Gas erst nach ca. 3 Sekunden an.
Also Pedal aufs Bodenblech, drei lange Sekunden, dann nahm er langsaaaam Fahrt auf (auch im ersten Gang) und die Drehzahl ging nach oben. Nachdem Neustart das gleiche immer wieder von vorn.
Da es nach Neustart wieder ging, gehe ich von einem elektronischen Problem aus. Ist das so richtig?
Seit der Reinigung des Luftmassenmessers trat das Phänomen zumindest nicht mehr auf.
Hoffe es stand damit im Zusammenhang.
Ich bin am Ende mit meinen Ideen und hoffe auf eure Erfahrungen.
Danke fürs Mitgrübeln.
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User seit 12.01.2008
| Geschrieben am 19.04.2016 um 16:15 Uhr
|
kaeptnplanet schrieb:
Das heißt, nach ca. 3-5 Minuten Fahrt nahm der Motor das Gas erst nach ca. 3 Sekunden an.
Also Pedal aufs Bodenblech, drei lange Sekunden, dann nahm er langsaaaam Fahrt auf (auch im ersten Gang) und die Drehzahl ging nach oben. Nachdem Neustart das gleiche immer wieder von vorn.
Da es nach Neustart wieder ging, gehe ich von einem elektronischen Problem aus. Ist das so richtig?
Seit der Reinigung des Luftmassenmessers trat das Phänomen zumindest nicht mehr auf.
Danke fürs Mitgrübeln.
Moin!
Ich werd' aus der widersprüchlichen Beschreibung nicht schlau 
Ist das Problem erneut da oder weg nach Neustart?
Besteht das Problem noch oder ist es weg seit der LMM Reinigung?
Und wer ist Hersteller des LMMs?
Ciao Uwe
--
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 | Geschrieben am 19.04.2016 um 17:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 19.04.2016 um 17:49 Uhr ]
Km-Stand? Reinigung (wie?) kann helfen, wenn man's richtig macht und nicht durch Einsatz des falschen Mittels (Bremsenreiniger) dem Sensor den Rest gibt. Was für ein LMM? Bosch oder Pierburg?
Meine Empfehlung: Gleich einen neuen Pierburg 09 (gibt's momentan in den Kleinanzeigen hier im Forum ganz billig). Selbst, wenn das nicht die Ursache wäre - den kann man immer mal brauchen. Viel Erfolg! Dieter.
Zusatz: Wenn der LMM schon einen weg hat ist Gasfuß 'pedal to the metal' kontraproduktiv. Den Defekt am LMM merkt man z.B. auch am 'Gummibandeffekt' d.h. er beschleunigt zumindest gefühlt besser, wenn man verhalten Gas gibt und dann millimeterweise mit dem Gasfuß zurückgeht. |
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User seit 14.03.2016
| Geschrieben am 20.04.2016 um 14:40 Uhr
|
umac schrieb:
kaeptnplanet schrieb:
Das heißt, nach ca. 3-5 Minuten Fahrt nahm der Motor das Gas erst nach ca. 3 Sekunden an.
Also Pedal aufs Bodenblech, drei lange Sekunden, dann nahm er langsaaaam Fahrt auf (auch im ersten Gang) und die Drehzahl ging nach oben. Nachdem Neustart das gleiche immer wieder von vorn.
Da es nach Neustart wieder ging, gehe ich von einem elektronischen Problem aus. Ist das so richtig?
Seit der Reinigung des Luftmassenmessers trat das Phänomen zumindest nicht mehr auf.
Danke fürs Mitgrübeln.
Moin!
Ich werd' aus der widersprüchlichen Beschreibung nicht schlau
Ist das Problem erneut da oder weg nach Neustart?
Besteht das Problem noch oder ist es weg seit der LMM Reinigung?
Und wer ist Hersteller des LMMs?
Ciao Uwe
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Hey Uwe,
das Problem "schlechte Gasannahme" trat nach einer Weile auf als ich die Zündkerzen gewechselt hatte. Seit der Reinigung des Luftmassenmessers (noch am Tag des ersten Auftretens dieses Phänomens) ist die Gasannahme wieder unbeeinträchtigt. In den 1,5 Std. in denen es auftrat, war es nach Neustart immer wieder für ein paar Minuten weg.
Der unrunde Leerlauf hält jedoch nach wie vor an. |
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| Geschrieben am 20.04.2016 um 14:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kaeptnplanet am 20.04.2016 um 14:49 Uhr ]
kauba1 schrieb:
Km-Stand? Reinigung (wie?) kann helfen, wenn man's richtig macht und nicht durch Einsatz des falschen Mittels (Bremsenreiniger) dem Sensor den Rest gibt. Was für ein LMM? Bosch oder Pierburg?
Meine Empfehlung: Gleich einen neuen Pierburg 09 (gibt's momentan in den Kleinanzeigen hier im Forum ganz billig). Selbst, wenn das nicht die Ursache wäre - den kann man immer mal brauchen. Viel Erfolg! Dieter.
Zusatz: Wenn der LMM schon einen weg hat ist Gasfuß 'pedal to the metal' kontraproduktiv. Den Defekt am LMM merkt man z.B. auch am 'Gummibandeffekt' d.h. er beschleunigt zumindest gefühlt besser, wenn man verhalten Gas gibt und dann millimeterweise mit dem Gasfuß zurückgeht.
Hallo Dieter,
danke für deinen Beitrag.
KM-Stand: 121.000 Km
Baujahr: 1999
Den LMM habe ich - insbesondere auf dein Anraten in einem anderen Thread - mit dem
speziellen LMM-Reiniger gereinigt. Inklusive des Gehäuses.
Im Anschluss an die Reinigung hat die Maschine deutlich sprübar stärker angezogen.
Es hatte also einen Effekt. Der LMM hat also Einfluss und tut Dienst.
Kann er dennoch hinüber sein?
Das Fabrikat muss nochmal prüfen.
Danke für deinen Rat. |
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Geschrieben am 28.05.2003 um 16:19 Uhr 
Anonym :864
