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Oti schrieb:

ganz schnell kam auch die 2. Antwort von A.Reinhold :
"Es reicht das güne und weiße Kabel zu brücken. Ich empfehle den Einsatz eines 2-fach Wechslerrelais, das den Signalpfad einmal durch das Modul und einmal ausserhalb vom Modul leitet."

Also werde ich mich demnächst mal ans Basteln machen und dann hier weiter berichten...

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Grüße - Johannes
SLK 200, EZ 6/99 mit Automatik, Klima & Tempomat im Besitz seit 15.9.2004

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JueRiLi schrieb:

@Mekkes:

Ich war derjenige, der das 50km/h Modul schaltbar gemacht hatte.

In meinem Fall handelte es sich um das Wilhelm-Dachmodul.

Ich habe einfach mit einem 2*UM Relais die Signalleitungen des Dachmoduls überbrückt. Nur wenn das Relais 12V+ bekam, zog es an und das Dachmodul war aktiv. Im Ruhezustand des Relais war die Box überbrückt und damit deaktiviert.

Die 12V+ zum Schalten des Relais habe ich mir von der Kontrollleuchte im Mach-mich-glücklich-Knopf geklaut. Hierzu habe ich einfach das Rollo im Kofferraum ausgehängt, den Schalter mit einem kleinen Keil in der Öffnen-Position blockiert. Dann kann man am Kombimodul mit einem Multimeter in aller Seelenruhe das Signal für das blinkende Kontrolllämpchen suchen.

Dieses Signal habe ich dann mit meinem Überbrückungsrelais verbunden.

Im Endeffekt war so bei meinem SLK die 50km/h Box normalerweise deaktiviert. Wenn ich dann aber den Mach-mich-glücklich-Knopf gezogen habe, ging die Kontrollleuchte darin an. Dadurch zog dann auch das Überbrückungsrelais über der 50km/h Box an, die damit aktiv wurde und -voilá -das Dach öffnet/schließt sich bis max. 50 km/h ohne die bekannten Probleme mit den Scheibenwischern und der Zentralverriegelung.

Eigentlich ganz einfach. Es ist mir ein Rätsel, warum die Modulhersteller noch nicht selbst auf die Idee gekommen sind.

Gruß

Jürgen

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