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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Rasseln beim Gasantippen und -wegnehmen bei 1500U/min |
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|  Geschrieben am 22.06.2010 um 13:53 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 22.06.2010 um 15:45 Uhr ]
Hi!
Bei Deinem Fl kommt dieses Geräusch gerne vom Nockenwellenversteller und ist bei 0W/40 Öl schon fast die Regel. Ich würde ein 10W/40 nehmen und dann sehen. MfG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 170000 km |
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| Geschrieben am 23.06.2010 um 08:16 Uhr
| Danke für die Antwort,
hab mir schon so etwas gedacht, entweder 5w40 oder 10w40.
Wo hab ich da die Vorteile/Nachteile.
Ist das rasseln bei 5w40 vorrausichtlich nur noch leicht, und bei 10w40 vermutlich ganz verschwunden?
Seit Anfang an war 0w40 drin, hab auch zwischen den Ölwechseln innerhalb der 90.000km kein Öl oder max. 0,5L in der gesamten Zeit nachfüllen müssen. Nockenwellenversteller wurde getauscht, wegen Öl austritt und Öl im Kabelbaum. Nun sehen ich an dieser Stelle nach 2 Jahren wieder kleine Ölfkecken.
--
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| Geschrieben am 23.06.2010 um 09:13 Uhr
| Moin!
Beim Wechsel zum 10W40 sehe ich keine Nachteile, nur eben den Vorteil, dass vernutlich das Gerassel weg, bzw. gedämpft ist. Die Kasse wird auch geschont, da das 0er-Öl i.d.R. wesentlich teurer ist.
Schon wieder Öl am Stecker? Dann gleich das Ölstoppkabel (gibt's für den Fl bei MB) einsetzen und evtl. - wenn's stärker wird - den Magneten wieder erneuern. MfG Dieter.
NS: Selbstverständlich muss das Öl die MB-Spezifikation mind. 229.1 haben, was ja auf jeder Öldose vermerkt ist. Das 0W/40er Öl hat ja die Spez. 229.3, was aber nicht nötig ist und wohl auch nichts bringt. Meine MB-Werkstatt verwendet z.B. standardmäßig ein 10W/40iger Öl. |
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| Geschrieben am 23.06.2010 um 10:40 Uhr
| Danke,
werde auf 10w40 wechseln!
Das Ölstoppkabel und den Magneten habe ich vor knapp 2 Jahren ,dank dem Forum hier, tauschen lassen, leider war auch schon Öl im Stecker und die Motorkontrolleuchte mit Fehler "LAMBDASONDE" ging an.
Habe jetzt nur noch das Problem, dass etwa 2 mal im Jahr der Fehler aufleuchtet. Ich lösche ihn und dann ist für 4-8 Monate wieder gut.
Habe kein Öl am Stecker der Lambdasonde vor/nach Kat und keines im Steuergerät.
Reklamation: Gute Idee, hatte gedacht, ich habe 1 Jahr Garantie auf alle Reperaturen und keine 2 Jahre.
Grüße
Steffen
--
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