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| Geschrieben am 12.05.2013 um 21:38 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von JIG am 12.05.2013 um 22:02 Uhr ]
Hi,
convertible schrieb:
Hallo Jig,
wie ich lese bist Du Kite Surfer , ich habe vor 2 Jahren damit angefangen und warte nun auf Wind und angenehme Wassertemperaturen.
Was hast Du für einen Kite?
Um hier nicht OT zu werden: Wenn Du mal Lust auf Ostsee Wind und Welle hast, dann schnapp Dir Dein Board und komm nach Flensburg, dann gucken wir uns Deinen SLK mal in Ruhe an und anschließend gehen wir Kiten!
--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-NonEco R171
hab erst letzten April an der Nordsee angefangen und in Ägypten dann 3 Wochen weiter gemacht, also lang noch nicht perfekt. Bin gerade mal vdws level 3, also noch einige Zeit zu üben - mit wachsender Begeisterung. Meine eigenen Matten kommen noch, bisher habe ich nur ein North Styler Trapez..aber lieben dank für die Einladung, Ostsee ist ja auch ein Revier in der Nähe (bin Bremer, also nicht weit weg).
--
Viele Grüße und ABS
Jens
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| Geschrieben am 12.05.2013 um 21:50 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von JIG am 12.05.2013 um 21:51 Uhr ]
Hallo Ralf,
Ramius schrieb:
Hier
im Steuergerätekasten
http://www.simpleroof.de/?Bildergalerie:Bildergalerie_zu_EasyRoof&pic=7&page=0
hier ganz oben wo man die vier blauen Sicherungen sehen kann:
http://tinyurl.com/c8t8rwb
und die 40A Sicherung in leuchtend Gelborange.
Danke, dass hilft. Vor dem Kasten hatte ich bis jetzt Respekt, dort steht bei mir ein Warnhinweis bez. Klimaanlage?!?!
@Dieter: Ja, die Tauschaktion hat sich definitiv gelohnt. Die Umluftklappe kalibriert wieder, Lauf ist vom Nageln im Leerlauf zu richtig gesundem Lauf geworden, Verbrauch ist um einiges gesunken. Ein paar Restarbeiten bleiben noch: Rostpickel und klappernde Schliessfalle, wenn offen, jaulen des Klimakompressors..
--
Viele Grüße und ABS
Jens
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| Geschrieben am 14.05.2013 um 15:16 Uhr  
| Hallo zusammen!
Jetzt habe ich Folgendes gemacht:
Platine ausgebaut, keine Anzeichen einer kalten Lötstelle oder ein Hinweis auf Wärmeeinwirkung, wie bräunliches Plastik. Sieht frisch aus, wie am ersten Tag. Mit einer Lupe nochmal genau nachgeschaut, nichts, keine Haarrisse.
Platine eingebaut, ESP kalibriert, Fehlerspeicher gelöscht. Vorher die besagten 4 Fehler mit LLM und O2 Sensor low Input.
Maschine auf Betriebstemperatur gebracht (EngineCheck blieb aus) und Drosselklappe nochmal neu angelernt.
Zündung und Motor an..nach 2 Sek. EngineCheck leuchtet, "nur" 2 Fehler im Speicher: P0102 und P200B, also Airflow cirquit Low Input.
Ich habe noch 2 LMM hier, den originalen und den von ECD, damit könnte ich nochmal testen. Am ehesten wohl mit dem gereinigten Originalen, obwohl der vorher die gleichen Fehler geworfen hat. Oder doch die billi-Lambda?..kann man dort etwas durchmessen?
--
Viele Grüße und ABS
Jens
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