---

d-amur schrieb:

...ich noch mal:

wenn ihr Euch dem "umstrittenen" Diktat der Servicewerkstätten nicht beugen wollt und stattdessen eine andere / wirtschaftlichere? Betrachtungsweise oder individuelle Kenntnisse habt:

Herr Gott nochmal, dann gebt doch nur die Arbeiten in Auftrag, die in Euren Augen tatsächlich nicht selber machbar sind und deshalb extern mit genau vorgegebem Arbeitsumfang auszuführen sind.

Entweder, man "läßt machen" und zwar so, wie sich die Herren das dort vorstellen - dann allerdings mit dem Bonus einer Kulanzhoffung -

oder aber

ihr werdet manns genug sein, Euch dahingehend nicht nach "null-acht-fünfzehn-Manier" abmelken zu lassen und übernehmt dafür das abwägbare Risiko, nachher nicht jammern zu müssen und ggf. auf Almosen bei der Kulanz zu verzichten.

ICH fahre -berufsbedingt- sehr wenig, max. 5000km im Jahr- und jedes Jahr wünscht der Händler/die Intervallanzeige dann von mir sozusagen eine große Inspektion, incl Bremsölwechsel alle Filter neu, Wischer sowieso..... weil: das steht da im Buch geschrieben und die OnBoard-Unit meldet das auch. Ja, dann muß es eben richtig sein....

Wie sagt der Italiener? Lekke Arsche...

In "millionen" Beiträgen hier bemängeln die Eigner die regulären und sturen Abläufe im Inspektionsintervall. Es werden tausende Hinweise über Sinn und/oder Unsinn vieler unnötiger teurer Arbeiten gegeben. Die nicht dem Geist des MB Meisters entspringen, sondern simpel und stur vom Rechner ausgelesen werden. Und -weil es so herrlich einfache Stangenware ist- dummdreist ausgeführt. Vom Händler.

Wenn es danach ginge, würde man mir soooo gerne 1 x im Jahr einen Ölwechsel "aufs Auge drücken", über 8 Liter vollsythetische Öl-Optik wie aus dem neuen Kanister (logisch, bei unter 5000km im Jahr und dann nur Langstrecke) raushauen und neues einfüllen.

Idealerweise- wenn niemand "zuschaut"- das neuwertige abgelassene Öl gleich oben wieder reinschütten.

Weil: das muss so sein, das steht hier so, auf dem Servicemonitor und dann passen auch die Serviceanteile des Händlers. Alles wird gut...

Ja bin ich denn bekloppt? Seid Ihr alle bekloppt?

Früher, als es diese saudoofen und simpeln Kilometer- ODER zeitanhängigen Intervall-Module noch nicht gab, da brachte man den edlen Briten oder den Roten aus Italien dann zum Service, wenn der Eigner mit gesundem(!) Menschenverstand und ohne Geiz-ist-Geil Manier fachtechnisch sehrwohl selber entscheiden konnte, dass nunmehr das Öl zu wechseln sei. Oder die Wischer neu, weil die Alten schlieren zogen. Oder weil das Bremsöl nunmehr 3 oder 4 Jahre in den Pipes war.

Heute? Da entscheidet das der Bordrechner, der gemütlich vor sich hinzählt, selbstverständlich ohne nennenswerte Kenntnisnahme der tatsächlichen Nutzung des Wagens.

Und das geniale Abzocksystem wird seitens der Hersteller dadurch angefacht, dass man dem möglicherweise unbedarftem Fahrer suggeriert: wenn Du nun DAS nicht machen läßt, dann kommst Du in die Hölle. Dein Motor wird mit 88.000km platzen... das sitzt, das geht als dumpfe Angst in die Birne der Besitzer.

Und während einem das plump, aber wirksam suggeriert wird, räumen sie im Hintergrund heimlich die werbung beiseite, die dem Neuwagenkunden die enorme Qualität und Haltbarkeit erzählt. Weil, es ist ja Premium, alles....

Lasst Euch doch nicht immer und überall voll-labern, sondern zeigt - sofern überhaupt ansatzweise vorhanden - mal ein wenig Selbstbewußtsein und Sachkenntnis und gebt gezielt das in Auftrag, was der Wagen tatsächlich benötigt.

Nämlich ganz sicher keinen "Kerzenwechsel" nach z.B. 15.000km oder keine neuen Bremsbeläge, nur weil ein pfiffiger Monteur auch DAS versucht, Euch aufs Auge zu drücken. Die verglasen, werden hart, wenn sie die nicht sofort austauschen....

Bin gespannt, wann einer dieser Asse auf die Idee kommt, man möge bitteschön alle 4 Jahre den kompletten Auspuff erneuern. Weil, das liest der Laptop vor dem Monteuer so aus. Hat ein schlauer Programmierer just erfunden und da eingeschleust, ins System.

Und schon geht das Gehampel HIER wieder los, incl. Gejammer, Gejohle, Schimpfkanonaden.


Mein Wunsch: wer keine automobile Stangenware fährt, für den lohnt es sich, nicht nur die Anleitung des allerneuesten MMS Handys zu kennen, sondern auch ein wenig an technischen Details des Fahrzeugs.

Für das dann eingesparte Geld kann man sich 15 High End Handys kaufen, ohne den Wagen servicemäßig zu vernachlässigen.

Service heißt somit: der Wagen erhält die Wartung, die er tatsächlich (!) anhand der realen Belastungen benötigt. Nicht weniger und auf keinen Fall mehr...

cheers
Peter

der darauf wartet, dass demnächst ein monatlicher Öl+Kerzenwechsel werkseitig empfohlen wird.

---

---

R171 200 schrieb:
Hallo Peter
Wo soll ich Unterschreiben.

---

---

Olli aus Mainhattan schrieb:

Jetzt wirds zwar etwas off-topic, aber was soll an dem BMW System fortschrittlicher sein?

---