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lennon

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lennon

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Geschrieben am 20.11.2004 um 11:52 Uhr

Hi,

mit "Rail" dürfte die Einspritzanlage gemeint sein - es war also wohl Luft im Kraftstoffsystem.

ciao

Andy

--

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They that can give up essential liberty to obtain a little temporary safety deserve neither liberty nor safety. - Benjamin Franklin
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Foxi

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Foxi

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Beiträge: 7318
User seit 13.12.2002

Geschrieben am 01.08.2014 um 12:28 Uhr

Hi,

hatten auch noch andere User das Problem mit dem schlechten Kaltlauf und Gas Annahme?

Gruß Foxi

--
Viele Grüße aus dem schönen Badnerländle von Tanja, Finja, Florian und Michael !!

10 Jahre http://www.slk-stammtisch-karlsruhe.com
http://www.vogelmichael.de/MBSLK/Stammtische.htm

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MyFirstSLK

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MyFirstSLK

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Geschrieben am 01.08.2014 um 18:58 Uhr

Hi Ihr,

mit Rail dürfte ein Common-Rail gemeint sein. also das hochverdichtende Luftdruck-Einspritzsystem.
http://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung

--
Beste Grüsse

Hubert

via est vita

Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004.

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SLK93

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Geschrieben am 06.06.2019 um 21:24 Uhr

Hallo zusammen,

ich schließe mich hier mal an da mein SLK200 Bj. 07 ein ähnliches Problem hat. Wenn der Motor kalt ist oder draußen eine hohe Luftfeuchtigkeit herrscht, ruckelt das Auto im Drehzahlbereich zwischen 1300-1800 U/min.
Wenn man diesen Bereich überschreitet oder viel Gas gibt verschwindet es. Nach längerer Fahrzeit ca. 10 km oder wenn draußen warme trockene Luftverhältnisse herrschen ist das Problem ebenfalls weg.
Man merkt es nur im 1, 2 oder 3-Gang
Im Fehlerspeicher steht leider nichts

Könnt ihr mir weiterhelfen?

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