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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Reifenluftdruck: Reifenhersteller vs. Mercedes-Vorgabe |
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Forendoppeldoktor
Beiträge: 2470
User seit vor Apr. 03
 |  Geschrieben am 03.09.2007 um 01:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Anlernschwabe am 03.09.2007 um 01:15 Uhr ]
Hallo zusammen,
ich habe meinem Kleinen neue Reifen gönnen müssen, alle viere, Michelin PS2. Ich bin aber beim Feinjustieren des Luftdrucks etwas unsicher geworden.
Die alten Reifen sind sauber runtergelaufen (Conti Sport Contact 2), aufgrund des Sturzes innen etwas mehr als außen. Bisher hatte ich mich an die Mercedes-Angaben gehalten: VA 2,5 bar, HA 2,7 bar, auch beim Wechsel des Formates an der Hinterachse letztes Jahr von 245 auf 255 (Das Foto sind die letzten 255er der HA. Ich weiß, da hätte es Diskussionen mit der Rennleitung geben können  ).
Ich habe am Wochenende mal die Reifenfreigaben, Luftdruckvorgaben, Empfehlungssonstwas-Seiten der bekannten Reifenhersteller durchgeklickt und festgestellt, dass es doch erhebliche Differenzen bei den Luftdruckvorgaben der Reifenhersteller zu ein- und demselben Format zu den Mercedes-Vorgaben gibt:
VA 225/40 ZR 18 Y92, HA: 255/35 ZR 1Y8 94 für einen 350er mit AMG-Felgen.
Michelin PS2: VA: 2,2; HA: 2,1
Dunlop Sport Maxx: VA: 2,2; HA: 2,4 (ebenso Good Year)
Conti SC2: VA 2,1; HA 2,3
Auffällig ist der Trend, dass alle weniger als Mercedes vorgeben.
Michelin möchte merkwürdigerweise an der Hinterachse weniger als an der Vorderachse.
Außerdem wird von den Reifenherstellern 0,2 bar mehr verlangt, wenn ich für meinen als Höchstgeschwindigkeit 270 km/h statt 250 km/h eingebe.
Bei der Forensuche habe ich noch festgestellt, dass man 19-Zoll nur ab 2,5 bar fahren sollte, ein Stammtisch-Kollege hat auf seinem SLK aber 19-Zöller mit Pirellis mit VA 2,3, HA 2,4 bar. Ein AMG-Fahrer mit Dunlop Sport Maxx fährt VA 3,1 und HA 3,3 bar auf 19-Zoll (exakte Reifenhersteller-Vorgabe).
Wat nu? Vorgabe von Mercedes oder Reifenhersteller befolgen?
Oder: Mit welchem mathematischen Ansatz sollte ich interpolieren? 
--
Grüße
Bernd
____________________________
Der schönste Weg ist der Umweg. |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 03.09.2007 um 08:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Aljubo am 03.09.2007 um 12:33 Uhr ]
Hallo Bernd
Auch ich fahre den Conti Sport Contakt 2 (VA 225/40-18 HA 245/35-18)
jetzt nach 30.000Km sind die hinteren an der Verschleißgrenze angelangt. Bei der kürzlichen Kontrolle ergab sich ein sauberes Laufbild überall gleiche Abnützung, mein Reifendruck wird nach Herstellervorgabe eingestellt und regelmäßig kontrolliert.
Eine Anfrage bei Conti ergab: bei 245/35- 18 Sportcontakt 3 für die HA 2,4 Bar, ich glaube Mercedes schreibt 2,7 Bar vor.
Gruß Albert |
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Beitrag von:
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Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3078
User seit 21.03.2006
| Geschrieben am 03.09.2007 um 18:14 Uhr
| Ich denke das der zu Empfehlende Reifen Druck auch sehr davon Abhängt welche Beladung und welche Geschwindigkeiten man Überwiegend fährt.
Auch denke ich das es einen Unterschied macht ob man viel Innerorts oder eher über Land und BAB fährt.
Und ich denke das es einen großen Unterschied Ausmacht ob man eher Ruhig oder sehr sportlich fährt, ob man nur bei Sonnenschein oder auch mal im Regen fährt.
Ich denke das jeder ausgehend von den Herstellerzahlen seinen eigen Luftdruck finden sollte.
Und es liegt weniger am Luftdruck als eher am Fahrer wie schnell ein Reifen runter ist.
Einen Reifen bis zur Verschleißgrenze Runterfahren halte ich insbesondere bei einem Spotwagen wie dem 350er, egal mit welchem Luftdruck, sowieso nicht für Ratsam.
Greets Henning |
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