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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: E10 Sprit |
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Forenoberprimaner
Beiträge: 716
User seit 19.06.2012
|  Geschrieben am 19.07.2012 um 00:49 Uhr
| Hi an alle E10 Liebhaber,
ich tanke nur Super+. Warum? Weil ich kein Billigfahrzeug habe bei dem es mir darum geht möglichst ökonomisch von A nach B zu gelangen, sondern ein Fahrzeug das mir viel Freude bereitet wenn ich es auch mal sportlich bewege.
Wer eine jährliche Kilometerleistung abreißt die jenseits von 20.000 km liegt sollte sich sowieso überlegen ob er mit dem SLK die richtige Fahrzeugwahl getroffen hat 
Diesel oder Gasanlage für Vielfahrer und richtig guten Sprit für die, die ihr Auto gerne gut füttern, weil es nicht wirklich bedeutsam mehr kostet bei geringer Laufleistung.
Und außerdem: Wo was rauskommen soll (Leistung) muss man auch was reintun .
Gruß
Hobi
P.S. wie wäre es mit V Power
--
R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 19.07.2012 um 07:53 Uhr
|
richtig guten Sprit für die, die ihr Auto gerne gut füttern
Genau, mein Hund bekommt auch nur gebratene Ente 
ciao
Ludo
--
SLK 230 R170 Final Edition Bj.8/2003 Brilliantsilber, Automatik, xcarstyle dachmodul, klarglaswindschot
Smart Roadster Ultimate Edition #21
Honda DN-01 mit hydraulischem Automatikgetriebe |
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Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
 | Geschrieben am 19.07.2012 um 08:48 Uhr
| Also mir hat ein Chemiker gesagt, dass er den Bio-Sprit nur in neueren Fahrzeugen verwenden würde, die eine Fahrleistung von > 200000km/Jahr haben und nicht nur Autobahn, sondern auch regelmässig schlecht befestigte Strassen fahren.
Wenn ein Auto viel steht würde sich die Suppe auseinanderdividieren, schwere Bestandteile würden im Tank absacken, leichte auftreiben. Durch das Geschüttel bei der Fahrt würde das Benzin sich aber wieder ordentlich mischen.
Diese Bestendsteiltrennung (er gebrauchte einen Fachbegriff) würde dem Motor schaden, da dann das Gemisch nicht mehr stimmt.
Weiss nicht, was dran ist - mir auch nicht wichtig, Frosch bekommt nur das Beste, d.h. Supi Plus.
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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Forenprofessor
Beiträge: 2622
User seit 10.12.2011
| Geschrieben am 19.07.2012 um 08:58 Uhr
| Hallo zusammen,
ich tanke in meinem SLK Super E 7,5.
Je nach Benzinpreis (tief = E5 / hoch = E 10) tanke ich abwechselnd beide Sorten. Zusammen ergibt sich dann ein E 7,5.
Das E 5 tanke ich hierbei nicht aus technischen Gründen, sondern um den Politiker aufzuzeigen, daß sie uns nicht jeden Mist verkaufen können.
Gruß Rainer
--
SLK 280 (R 171)
Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott (mehr brauche ich nicht) |
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Forenkönig
Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 19.07.2012 um 14:10 Uhr
|
MyFirstSLK schrieb:
Also mir hat ein Chemiker gesagt, dass er den Bio-Sprit nur in neueren Fahrzeugen verwenden würde, die eine Fahrleistung von > 200000km/Jahr haben und nicht nur Autobahn, sondern auch regelmässig schlecht befestigte Strassen fahren.
Wenn ein Auto viel steht würde sich die Suppe auseinanderdividieren, schwere Bestandteile würden im Tank absacken, leichte auftreiben. Durch das Geschüttel bei der Fahrt würde das Benzin sich aber wieder ordentlich mischen.
Diese Bestendsteiltrennung (er gebrauchte einen Fachbegriff) würde dem Motor schaden, da dann das Gemisch nicht mehr stimmt.
Weiss nicht, was dran ist - mir auch nicht wichtig, Frosch bekommt nur das Beste, d.h. Supi Plus.
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004.
Hallo,
mein SLK hat zwar keine Laufleistung von 200000 Km/Jahr, dafür hat er aber 17 Zoll Räder. Hat Dein Chemiker denn auch gesagt, dass der eigentliche Nachteil von Ethanol die Fähigkeit ist, Wasser zu binden? Ansonsten mischt sich Benzin mit Ethanol hervorragend, nur sollte der Inhalt nicht länger stehen, schon gar nicht über Winter, dann hat man in der Tat unten ausschließlich Wasser im Tank.
Reines Ethanol (E100) hat eine Oktanzahl von 110; Ethanol hat eine reinigende Wirkung bis zum ESD, einen kühlenden Effekt bei der Verbrennung, und bewirkt eine Erhöhung des Drehmomentes.
Leider hat es einen schlechteren Brennwert als Benzin.
--
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Forenfürst
Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
| Geschrieben am 19.07.2012 um 16:03 Uhr
| Hi,
der Freund ist ein Freund von Fachbegriffen, die mir allesamt nichts sagen. Muss ja zeigen, dass sein Chemiestudi nicht ganz umsonst war. Langschweifig und ausholend, wie unser oller Prof - und keiner versteht was davon.
Ich habe halt das Fazit gezogen, dass ich dann besser bei meinen 3-4000kmchen pro Jahr beim guten Gesöff bleiben werde.
P.S. Was hat die Reifengrösse mit dem Sprit zu tun? Stehe da wohl gerade mit dem Reifen auf dem Tankschlauch...
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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Forenkönig
Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 19.07.2012 um 17:00 Uhr
|
Powermike schrieb:
Hi,
ich hab da keine Bedenken das Zeug zu tanken. Ein bisschen Lesestoff:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=709262
https://dl.dropbox.com/u/9559167/Markt_05_2012_Alkoholismus.pdf
Grüße
--
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Hallo E-10 Gegner und der kleine Rest!
Für mich persönlich, waren die Inhalte der oberen Links sehr informativ ... Danke dafür!
Würd` ich übrigens so manchem Schreiber hier empfehlen, dies auch mal wirklich ganz zu studieren!
Zitat:
"" lan schrieb:
hi,
die zeitschrift "oldtimer markt" hat vor einem jahr einen test gestartet bei dem sie verschieden teile wie schläuche oder vergaser gehäuse aus alu für ein jahr in verschiedenen sprit-sorten eingelegt haben. ""
Ende Zitat
Zitat
"" Danke, genau den Test hatte ich in meinem Posting auf Seite 1 verlinkt. Liest aber keiner, statt dessen wird nur unsachlich gegen E10 geflamed. Stammtischniveau. ""
Ende Zitat
Auch dem stimme ich zu!!
Gruss aus Siegen
Dieter  |
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User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 19.07.2012 um 17:52 Uhr
| Toll, nur diese Initiative pro E10 hätte Herr Dörmer als Vertreter und Angestellter der Mineralöl Industrie vor der gesetzlichen Einführung von E5 und besonders von E10 NIEMALS unterstützt! Er wäre seinen Job los gewesen. Nun soll ja per Gesetz die Mineralölindustrie ein Produkt vertreiben, welches ihnen im Grunde so fern ist wie den Bankern der Handel mit Edelmetallen.
Fazit: Es ist ja gut, dass Herr Dörmer sich hierzu entsprechend äußert und die Initiative unterstützt, nur hätte es diesen Artikel niemals gegeben, wäre E10 nicht per Gesetz eingeführt worden. ARAL hat also ein Interesse daran, dass E10 verkauft wird, da sie gesetzlich dazu verpflichtet sind. Was Herr Dörmer leider nicht sagt, ist die Tatsache, dass ARAL (ebenso die anderen M. Ges.) das Ethanol steuerlich stark subventioniert einkauft, und es teuer (wie Benzin) an den Verbraucher weitergibt. Auch dies ähnelt dem Verhalten der Banken, sie ziehen Geld bei der EZB für 2%, und verleihen es für 15%.
In Kenntnis dessen kann man diesen ´Ábsahnprozess´´umgehen, und bis 2015 an einer nicht gebundenen Tankstelle subventioniertes B15 tanken.
--
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