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Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK 230 Motor in SLK 200 einbauen?
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User seit 20.10.2020
 Geschrieben am 20.10.2020 um 20:43 Uhr   
Liebe Mercedes Freunde,
ich würde bitte eure geschätzte Hilfe brauchen.
Bei meinem schönen, grünen R170er Baujahr 1999 ist der Motor durch eine defekte Wasserpumpe eingegangen.
Ein Mercedes Gebraucht Ersatzteilhändler aus Wien bot mir einen 230er Motor an.
Er meinte man kann ihn 1:1 einbauen ohne sonst irgendetwas machen zu müssen.
(Abgesehen von der Typisierung, anderes Thema).
Ich habe in diversen Foren Horrormeldungen gelesen, was man alles machen müßte.
Mein ehemaliger SLK Mechaniker, der leider nichts mehr macht, schrieb mir:
Ja müßte funktionieren, aber die Elektrik nicht vergessen, Steuergerät, Kabelbaum etc.
Über eure geschätze Meinung und Hilfe wäre ich sehr dankbar damit mein grüner SLK nicht
als Erssatzteilauto verkauft werden muß.
Ich muß abwägen ob ich nochmal Geld reinstecke oder umsteigen muß, schweren Herzens.
Vielen Dank und viele Grüße aus Wien

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   Siwy51

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 Geschrieben am 20.10.2020 um 21:59 Uhr   
Hallo.
Ist Dein 99zige 200 ein Kompressor (Export Model für Italien und Griechenland) ?
Dann würde auch der 230er Kompressor Motor passen.
Sonst nicht. Am 200em Sauger muss Du zu viel umbauen.

--
SLK R170Fl 200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200Zellen in Originalgehäuse mit 4in2in1 Abgaskrümmer, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" Powersprint ESD, Fairchip, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb.


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 Geschrieben am 21.10.2020 um 08:27 Uhr   
Nein, kein Kompressor.
Also nicht "nur" die Elektrik?

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 Geschrieben am 21.10.2020 um 10:03 Uhr   
Hallo,

was ist denn an deinem Motor konkret kaputt?

Grüße,
Jörg

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User seit 16.05.2011
 Geschrieben am 21.10.2020 um 17:33 Uhr   
Ich würde jetzt mal vermuten, daß ein 200er Sauger auch eine andere Hinterachsübersetzung hat wie ein 230er Kompressor.
Ich würde von dem Vorhaben ablassen.

Gruß, Jan

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   SLK-63

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 Geschrieben am 21.10.2020 um 17:38 Uhr   
Beim Schaltgetriebe ist die Übersetzung ja erst mal egal.
Der Automat bzw die EGS braucht das Übersetzungsverhältnis für die Drehzahlbestimmung. Also die richtige EGS verwenden passend zu Getriebe + HA.

Der Rest wird eher eine Baustelle, also kompletten Kabelbaum usw.

Viele Grüße
Bari

--
Totally stock R170
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Brembo/Tarox/EBC | ECU by GT-Innovation
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: https://goo.gl/UVh1rN

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   Pumpi

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Beiträge: 254
User seit 24.09.2020
 Geschrieben am 21.10.2020 um 18:24 Uhr   
Bremsanlage gleich bei allen Modellen?

--
Freundliche Grüße aus Berlin.

--
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 Geschrieben am 21.10.2020 um 19:26 Uhr   
Wenn beides Sauger ohne Kompressor sind was sollte dann anders sein?
Mir fällt da nur der Steuergerätetausch aus weil der 230er sicher andere Einstellungen braucht.
Aber wieso Kabelbaum usw.
Und auch das Steuergerät kann man sicher umprogramieren.
Ist doch im Endefekt nur bisle mehr Hubraum.

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   Pumpi

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Beiträge: 254
User seit 24.09.2020
 Geschrieben am 21.10.2020 um 19:49 Uhr   
Ach so, er will den 230er Motor ohne Kompressor betreiben?

Das gab's so nicht zu kaufen oder? Wie schaut es da mit der AU aus? Der müsste die gleichen Werte bringen oder wie bekommst das abgenommen?

--
Freundliche Grüße aus Berlin.

--
Fahrzeug: SLK 320 mit Handschaltung

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   motorburner

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User seit 21.01.2019
 Geschrieben am 21.10.2020 um 19:56 Uhr   
Technisch möglich ist das sicherlich wenn man es bis auf den Rumpfmotor runterbricht. Zulässig ist es nicht. Erlöschen Betriebserlaubnis etc.
Verstehe aber das Problem nicht, 200er Motoren gibt es doch auch genug bei den Verwertern da die Fahrzeuge ja meist ehr verrosten als dass der Motor hops geht.

--
230 K vor Mopf

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