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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend
Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Maserati 3200GT - 4200GT, Erfahrungen? |
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Schreiberlevel: Forenoberprimaner
Beiträge: 528
User seit 05.10.2011
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Schreiberlevel: Forenkönig
Beiträge: 7911
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Schreiberlevel: Forenquartaner
Beiträge: 126
User seit 06.11.2016
| Geschrieben am 28.02.2017 um 18:11 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Benie am 28.02.2017 um 18:12 Uhr ]
Hallo Holger,
ich hege und Pflege seit über 10 Jahren einen 3200 GT. Deine Frage wurde im Maserati Forum http://www.m-erdmann.com in verschiedenen threads recht ausführlich dargestellt.
Der 3200 ( 3,2 l Biturbo) und der 4200 ( 4,2 l Sauger) sind vom Charakter her völlig unterschiedliche Fahrzeuge.
Mein Fahrzeug wird regelmäßig beim Händler gewartet. Die Kosten sind im absolut klassenüblichen Rahmen. Dafür hatte ich bisher nie eine Panne oder grösse Reparatur. Einzig eine Lamdasonde war mal kaputt, das wars dann aber.
Ich habe in meinem Leben schon viele Fahrzeuge gefahren aber kaum eines hat es zuvor geschafft, mir so ein anhaltendes Dauergrinsen ins Gesicht zu zaubern, wie der 3200 GT. Ein wirklich einzigartiges Fahrerlebnis. Nicht missverstehen, es sind nicht die Fahrleistungen an sich, sondern die Art und Weise wie sie "dargeboten" werden.
Viele Grüsse
Peter | Antworten
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 975
User seit 17.09.2009
| Geschrieben am 28.02.2017 um 18:57 Uhr  
| Hallo Holger,
wichtig ist auch, vor dem Kauf einen Versicherer zu finden bzw. den Beitrag zu erfragen.
Gemessen am Neupreis und der gebotenen Leistung sind die beiden Fahrzeuge absolute Schnäppchen. Das hat aber auch seinen Grund. Ersatzteile gibt's eigentlich nur von Maserati und die Inspektionskosten sind weit jenseits von gut und böse. Das Fahrzeug ist halt ein absoluter Exot, die Stückzahlen sind winzig und mit der Technik sind die meisten Nicht-Maserati-Werkstätten nicht vertraut.
Nicht zu unterschätzen ist zudem die Versicherungsthematik. Es gibt kaum einen Versicherer, der die beiden Fahrzeuge versichert. Bei den wenigen, die es machen, sind die aufgerufen Beiträge astronomisch. Jahresbeiträge in mittlerer 4-Stelliger Höhe sind eher Normalität als Seltenheit. Also daher als erstes mit der Versicherung klären. Als zweites die Reparatur-/Inspektionskosten klären bzw. ob es in Deiner Nähe vielleicht eine gute freie Werkstatt gibt, die sich drum kümmern kann. Auf die teuren Maserati-Ersatzteile bist Du trotzdem angewiesen. Die Kupplung beim 4200 mit sequentiellem Getriebe muss übrigens regelmäßig getauscht werden. Ist auch nicht günstig.
In Summe war das der Grund, warum ich den Traum vom 4200 sehr schnell wieder verworfen und statt dessen lieber einen R171 aus Affalterbach genommen habe.
Viele Grüße & viel Erfolg
SL | Antworten
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Forenquartaner
Beiträge: 126
User seit 06.11.2016
| Geschrieben am 28.02.2017 um 20:37 Uhr  
| Hallo Stefan,
bitte nehm es mir nicht übel, aber das einzig was dein Beitrag leistet ist, vermeindliche Stammtischvorurteile zu befeuern. Wenn ich schon so einen bullshit lesen muss wie "Ersatzteile gibt's eigentlich nur von Maserati und die Inspektionskosten sind weit jenseits von gut und böse", dann würde ich mein Tablett am liebsten in die Ecke werfen. Nichts aber auch gar nichts von deinem poste spiegelt meine Erfahrungen und die von vielen weiteren Besitzern wider, die ich mit den Jahren kennengelernt habe. Und das war die Frage, die Holger gestellt hat. Er wollte Infos aus erster Hand und die hat er bekommen.
Auf der anderen Seite führen solche Vorurteile dazu, dass sich nur Menschen mit einem solchen Fahrzeug näher beschäftigen, die nicht kurzfristig einen auf "Dicke Hose" machen wollen, sondern Interesse an einer langfristigen sehr emotionalen automobilen Beziehung haben.
Also Holger, lass dich nicht verrückt machen, nähere dich dem Thema ganz langsam und suche Kontakt zu Menschen die dich auf dem Weg begleiten und wissen wovon sie reden.
Viele Grüsse
Peter | Antworten
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Forenobertertianer
Beiträge: 246
User seit 25.02.2007
| Geschrieben am 28.02.2017 um 20:59 Uhr  
|
Benie schrieb:
Hallo Stefan,
bitte nehm es mir nicht übel, aber das einzig was dein Beitrag leistet ist, vermeindliche Stammtischvorurteile zu befeuern. Wenn ich schon so einen bullshit lesen muss wie "Ersatzteile gibt's eigentlich nur von Maserati und die Inspektionskosten sind weit jenseits von gut und böse", dann würde ich mein Tablett am liebsten in die Ecke werfen. Nichts aber auch gar nichts von deinem poste spiegelt meine Erfahrungen und die von vielen weiteren Besitzern wider, die ich mit den Jahren kennengelernt habe. Und das war die Frage, die Holger gestellt hat. Er wollte Infos aus erster Hand und die hat er bekommen.
Auf der anderen Seite führen solche Vorurteile dazu, dass sich nur Menschen mit einem solchen Fahrzeug näher beschäftigen, die nicht kurzfristig einen auf "Dicke Hose" machen wollen, sondern Interesse an einer langfristigen sehr emotionalen automobilen Beziehung haben.
Also Holger, lass dich nicht verrückt machen, nähere dich dem Thema ganz langsam und suche Kontakt zu Menschen die dich auf dem Weg begleiten und wissen wovon sie reden.
Viele Grüsse
Peter
Hallo Peter
Das mit der Versicherung ist leider kein Stammtischvorurteil.
Allein die Versicherungsprämie würde mich vom Kauf eines Maserati abhalten.
MFG
Uwe | Antworten
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Schreiberlevel: Forenabiturient
Beiträge: 975
User seit 17.09.2009
| Geschrieben am 28.02.2017 um 21:11 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SL47 am 28.02.2017 um 21:18 Uhr ]
Hallo Stefan,
bitte nehm es mir nicht übel, aber das einzig was dein Beitrag leistet ist, vermeindliche Stammtischvorurteile zu befeuern. Wenn ich schon so einen bullshit lesen muss wie "Ersatzteile gibt's eigentlich nur von Maserati und die Inspektionskosten sind weit jenseits von gut und böse", dann würde ich mein Tablett am liebsten in die Ecke werfen. Nichts aber auch gar nichts von deinem poste spiegelt meine Erfahrungen und die von vielen weiteren Besitzern wider, die ich mit den Jahren kennengelernt habe. Und das war die Frage, die Holger gestellt hat. Er wollte Infos aus erster Hand und die hat er bekommen.
Auf der anderen Seite führen solche Vorurteile dazu, dass sich nur Menschen mit einem solchen Fahrzeug näher beschäftigen, die nicht kurzfristig einen auf "Dicke Hose" machen wollen, sondern Interesse an einer langfristigen sehr emotionalen automobilen Beziehung haben.
Also Holger, lass dich nicht verrückt machen, nähere dich dem Thema ganz langsam und suche Kontakt zu Menschen die dich auf dem Weg begleiten und wissen wovon sie reden.
Viele Grüsse
Peter
Sorry, aber Du brauchst mich hier nicht so blöd anzubluffen, diesen aggressiven und beleidigenden Ton verbitte ich mir. Wenn Du angeblich so viel Ahnung hast, wieso bringst Du dieses Wissen nicht hier ein? Bislang kam von Dir nichts außer substanz- und informationsloser Lobhudelei auf den Maserati. Was sind denn bitte Kosten "im klassenüblichen Rahmen"? Was ist in dem Zusammenhang überhaupt die Klasse - Ferrari, Lambo und co? Was kosten die Bremsen? Was kostet der Service? Was ist mit der Kupplung vom sequentiellen Getriebe? Wie oft muss die Diva zum Service? Wo kann man sie hinbringen? Was ist mit der Versicherungsthematik (und das ist tatsächlich ein riesen Thema, was hier jeder Versicherungsexperte bestätigen wird)?
Keine einzige dieser Fragen hast Du konkret beantwortet. Also halt mal die Füße still, bevor Du nicht selbst mehr Infos lieferst! | Antworten
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Beiträge: 528
User seit 05.10.2011
| Geschrieben am 28.02.2017 um 21:18 Uhr  
|
Benie schrieb:
Hallo Holger,
ich hege und Pflege seit über 10 Jahren einen 3200 GT. Deine Frage wurde im Maserati Forum http://www.m-erdmann.com in verschiedenen threads recht ausführlich dargestellt.
Der 3200 ( 3,2 l Biturbo) und der 4200 ( 4,2 l Sauger) sind vom Charakter her völlig unterschiedliche Fahrzeuge.
Mein Fahrzeug wird regelmäßig beim Händler gewartet. Die Kosten sind im absolut klassenüblichen Rahmen. Dafür hatte ich bisher nie eine Panne oder grösse Reparatur. Einzig eine Lamdasonde war mal kaputt, das wars dann aber.
Ich habe in meinem Leben schon viele Fahrzeuge gefahren aber kaum eines hat es zuvor geschafft, mir so ein anhaltendes Dauergrinsen ins Gesicht zu zaubern, wie der 3200 GT. Ein wirklich einzigartiges Fahrerlebnis. Nicht missverstehen, es sind nicht die Fahrleistungen an sich, sondern die Art und Weise wie sie "dargeboten" werden.
Viele Grüsse
Peter
Moin Moin
Vielen Dank für deine Info ich werde mich mal bei meiner Versicherung schlau machen.
So leicht lasse ich mich nicht davon abbringen evtl kann ich dich ja mal zu rate ziehen
--
Lever dood as Slaav
Holger
Ostfriesen sind halt so
SLK 170 320er | Antworten
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Schreiberlevel: Forenprinz
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User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 28.02.2017 um 22:21 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 28.02.2017 um 22:27 Uhr ]
Guten Abend,
kenne die Kiste nur da sie ein älterer Herr zu meiner Werkstatt bringt. Meine Bremsen vom SL (sprich 500PS/720Nm ab Leerlauf) liegen bei <600€ vollumfänglich / komplett und von ATE (8-Kolben VA).
Sein letzter Zahnriemenwechsel lag bei knapp nen Tausender (aber alles drin mit WaPu usw + Münchner SnopRegion), fürs Ventilspiel einstellen (ich lachte ihn fast aus als er mir erzählte das dies nötig sei / kannte ich nur von Bikes) waren es knapp 800€. Wie gesagt - sicher anderswo in DE billiger, aber beides hab ich am SL nicht
Will auch nix 'schlecht' reden, optisch gefällt er mir keine Frage, aber ein extravaganter ausländischer Geschmack hatte immer seinen Taler gekostet (vielleicht ist das mit klassenüblicher Rahmen gemeint, sprich im Vergleich zu anderen Südländern) und idealerweise macht man sich darüber keine Gedanken wenn man ein Spaßmobil hat, muss ja nicht alles rational begründbar sein oder einer P/L entsprechen, sonst würden wir ja alle Dacia fahren.
Viele Grüsse
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz
Pflege für MB-Roadster: http://tinyurl.com/nqo2nuq
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| Geschrieben am 04.03.2017 um 16:47 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 05.03.2017 um 04:38 Uhr ]
SLK-63 schrieb:
Sein letzter Zahnriemenwechsel lag bei knapp nen Tausender (aber alles drin mit WaPu usw + Münchner SnopRegion), fürs Ventilspiel einstellen (ich lachte ihn fast aus als er mir erzählte das dies nötig sei / kannte ich nur von Bikes) waren es knapp 800€. Wie gesagt - sicher anderswo in DE billiger, aber beides hab ich am SL nicht
Warum lachst du denn wegen dem Ventilspiel? So etwas bauen doch auch Koreaner in SUVs. Das die dort keinen hydraulischen Ausgleich eingebaut haben, kann ja nur daran liegen, dass die etwas Gewicht sparen wollten. Gleichzeitig muß ein Teil nicht bewegt werden, was es nicht gibt.
Mein Fall wäre so eine Bude nicht. Danach wurde aber nicht gefragt. Wenn man selber schraubt, wird das Auto etwas erschwinglicher.
--
Spasshippe: SLK 200 EZ 07.1999
Tägliche Wanderhure: Audi C5 2,5 TDI | Antworten
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