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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: M111 EVO - Motorkontrollleuchte |
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|  Geschrieben am 31.01.2015 um 18:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von alex_berlin am 31.01.2015 um 18:29 Uhr ]
Liebe Leute, ich muss euch mal um Rat bzgl. des CLK 230 K (Motor 111.982, EZ. 12.2000, 189.000km) eines Bekannten bitten.
Es handelt sich um ein Mopf Fzg., welches schoneimal starke Probleme (plötzlicher Leistungsverlust, fehlende Gasannahme) aufgrund von ÖL im Leitungssatz hatte.
Es wurde der Magnet vom Nockenwellenversteller und ein Ölstoppkabel verbaut.
Vor kurzem hat er dann bei MB einen neuen Motorkabelbaum einziehen lassen, da noch erhebliche Mengen ÖL im Leitungssatz waren und die oben beschriebenen Probleme noch immer da waren.
Danach hat er den Wagen nur kurz bewegt (max. 100km). Dabei war wieder alles in Ordnung.
Gestern habe ich an dem Wagen den Kompressor ausgebaut und einen Ölwechsel im Kompressor gemacht. So weit so gut. Alles wieder eingebaut und eine Probefahrt gemacht. Alles bestens.
Gestern Abend, nachdem mein Bekannter dann schon ca. 50km oder mehr mit dem Wagen gefahren ist ging die MKL an. Allerdings sei der Motorlauf unverändert hervorragend und auch keine Leistungseinbuße läge vor.
Ein Auslesen bei MB ergab:
P203A - M16/7 Stellglied Umluftklappe - Istwert Potentiometer 1 - Die Signalspannung ist zu niedrig [P0245] - Gespeichert
P203A - M16/7 Stellglied Umluftklappe - Istwert Potentiometer 2 - Die Signalspannung ist zu hoch [P0246] - Gespeichert
P203A - M16/17 Stellglied Umluftklappe - Notlaufposition nicht erreicht - Gespeichert
[P0243] - M16/7 Stellglied Umluftklappe - Position Notlauf - Gespeichert
[P0410] - Fehlfunktion Wirkungskette - Luftstrom ist zu gering - Gespeichert
Hinter diesem Code ist nun ein Lampensymbol abgebildet. Bedeutet das, dass das der ausschlaggebende Fehler war, durch den die MKL anfing zu leuchten? Bei den anderen Fehlercodes ist dies nämlich nicht der Fall.
Was mich noch wundert: Auf dem Fehlerspeicherprotokoll ist der KM Stand vermerkt, bei dem der Fehler das letzte mal auftrat. Hier sind Werte zwischen 89440 und 89500km vermerkt. Der Wagen hat aber aktuell etwas über 189.000km runter.
Mein Bekannter sagt, dass die MKL vor einem Jahr oder etwas länger schoneinmal an ging und er bei MB daraufhin den Fehler löschen ließ und seit dem die MKL nie wieder leuchtete.
Ich habe heute zunächst nocheinmal den Stecker an der Umluftklappe kontrolliert.
Keine verbogenen oder korrodierten Pins. Auch alle Unterdruckschläuche sind angeschlossen.
Weiter habe ich den Leitungswiderstand der Leitungen vom Stecker an der Umluftklappe zum MSG gemessen. Alles i.O. Auch bei einer anschließenden Probefahrt leuchtete die MKL nicht mehr auf. Der Motor beschleunigt hervorragend und läuft seidenweich.
War der Fehler nun ein Zufall oder hat durch das Öl im Kabelbaum vielleicht das MSG einen Tick weg. MB Wollte dieses zusammen mit dem Kabelbaum wechseln, hatte dafür aber keine wirkliche Begründung außer, dass da natürlich auch Öl drin sein könnte. Deshlab hat sich mein Bekannter zunächst dagegen entschieden. Da der Wagen ja auch tadellos läuft, scheint das MSG ja in Ordnung.
Oder könnte gar der Umluftsteller selber aufeinmal hinüber sein? Man liest im Netz ja so einiges darüber, dass der gerne mal seinen Geist aufgibt.
Hier auch nochmal das Fehlerprotokoll, vielleicht kann ja einer der Spezialisten hier noch etwas sehen, was mir entgangen ist:
http://fs1.directupload.net/images/150131/qgdajzbu.jpg
http://fs1.directupload.net/images/150131/97tbbajv.jpg
http://fs1.directupload.net/images/150131/2vp4ahr8.jpg
http://fs1.directupload.net/images/150131/umi47odb.jpg
http://fs2.directupload.net/images/150131/5s8do2bd.jpg
http://fs2.directupload.net/images/150131/8ktfm2gx.jpg
http://fs2.directupload.net/images/150131/onqrh4e7.jpg
http://fs1.directupload.net/images/150131/y7kew9xx.jpg
http://fs1.directupload.net/images/150131/qnowot57.jpg
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| Geschrieben am 31.01.2015 um 22:23 Uhr
| Danke erstmal 
Den Thread habe ich schon über google gefunden gehabt und deswegen habe ich heute auch die Leitungen zum MSG durchgemessen. Alles i.O.
Das Leitungsproblem dürfte bei dem Wagen auch nicht vorhanden sein, da er ja einen nagelneuen Motorkabelbaum bekommen hat.
Mein Bekannter hat mir vorhin nochmal mitgeteilt, dass er heute noch eine Weile mit dem Wagen in der Stadt unterwegs war und der Fehler nicht erneut auftrat. Bis jetzt ist also alles gut.
Mich würde halt nur der Grund interessieren, warum die MKL plötzlich leuchtete, der Motor vom motorlauf her aber keine Anzeichen einer Beeinträchtigung zeigte.
Als noch der alte Kabelbaum mit Öl drin verbaut war und die Probleme wie plötzlicher Leistungsverlust und schlechte/keine Gasannahme vorhanden waren, meldete sich die MKL komischerweise nie.... |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 31.01.2015 um 22:33 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 31.01.2015 um 22:39 Uhr ]
alex_berlin schrieb:
Mich würde halt nur der Grund interessieren, warum die MKL plötzlich leuchtete, der Motor vom motorlauf her aber keine Anzeichen einer Beeinträchtigung zeigte.
Hmmm,
war bei mir letztes Jahr auch mal an. Gelöscht und weg.
Vielleicht hilfts. Wünsche es Dir.
--
Gruß
Ralf
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