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|  Geschrieben am 13.11.2014 um 17:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von tobias1560 am 13.11.2014 um 17:50 Uhr ]
guten tag,
bin seit 2 wochen stolzer besitzer eines slk r171 350. doch jetzt macht mir ein motorgeräusch große sorgen ich war schon bei mercedes die sagten beobachten und abwarten, ob es schlimmer wird. folgendes problem der wagen startet ganz normal im kalten zustand ist ein geringeres klacken wie eine nähmaschine zu hören sobald der motor warm ist wird diese geräusch lauter. abhängig von der drehzahl sobald ich denn gang einlege also auf d, geht die drehzahl runter und das nageln bzw. klackern wird weniger ich habe auch schon videos aufgenommen, wo dieses sehr deutlich zu hören ist nur leider weiß ich nicht wie ich diese hier hochladen kann.
kurz einmal alle daten und fakten
v6 350 motor r171
100,000km gelaufen
1 hand bei mb scheckheftgepflegt
Öl stand okay schluckt auch kein Öl
bj 2004J A V A S C R I P T: x()
danke im voraus ich hoffe ihr könnt mir helfen. |
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|  Geschrieben am 13.11.2014 um 21:43 Uhr
| Guten Abend zusammen
danke Hubert und Steffan für die schnelle Antwort. Die Steuerkette kann ich Ausschließen die wurde überprüft von MB und kann mir auch nicht vorstellen das bei einem v6 die Steuerkette Faxen macht bei 100,000 km das Geräusch kommt vom hinteren Teil des Motors, vor 1000km gab es noch keine Geräusche. Ich muss glaube ich eine Sound Datei hochladen. Bin echt am Verzweifeln das Geräusch ist ein regelmäßiges klackern was in denn unteren Drehzahlen zu hören ist wie ein Diesel!
Bin echt froh das es hier so ein Forum gibt habe nur Erfahrungen mit Turbomotoren von AUDI 
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| Geschrieben am 13.11.2014 um 22:06 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 13.11.2014 um 22:12 Uhr ]
Wenn es von den Zylinderkopfbänken kommt, vielleicht die Hydrostössel bzw. deren Buchsen?
Wenn es aus Richtung Ölwanne kommt, ggf. ein Pleuellager.
Habe mal an einem Ford V6 aufgrund einer sich selbst lössenden Pleuellagerschale einen Kolben incl. Pleuelstange durch den Motorblock geschossen. Ein runder, etwa kolbengrosser Stanzfleck im blechernen Radkasten, ein Mörderloch im Motorblock und nur mm-grosse Splitter auf der Strasse waren die Folge.
Edit:
"...habe nur Erfahrungen mit Turbomotoren von AUDI..."
Besser, als mit solchen von ALDI 
P.S. wo sitzt beim 6-Zylinder der Klima-Kompri und wo die Benzinpumpe?
Ein Spezerl hatte leises Klackern hinten zwischen den Z-Bänken.
War die Drosselklappe, die nicht mehr so recht wollte.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK 200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 13.11.2014 um 22:32 Uhr
| Bei uns dachte auch der Mercedes Meister und 2 andere Meister das unser Geräusch von der Drosselklappe kam wo aber leider nichts zu finden war das geräusch kam beim starten und bei hochdrehen in D bei 2200Umdrehungen und in N bei ca.3000 Umdrehungen bei dem Geräusch hätte keiner gedacht das es von der Steuerkette kommt da der Motor grade 86000km drauf hatte aber die kette war Gelenkt und sie wurde getauscht so wie auch der Spanner und die V6 sind ja am meisten davon betroffen. Lasse lieber wirklich noch mal nach deinem Wagen schauen am besten in einer Freien Werkstatt Daimler selbst ist zu Teuer und das kann schon einige Zeit dauern bis der Fehler gefunden ist aber Lieber Zahlst jetzt für den fehler finden als später für einen neuen Motor
viel Glück |
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| Geschrieben am 13.11.2014 um 22:44 Uhr
|
Hallo Hubert, das mit dem Ford tut mir leid hat wohl ordentlich Rumms gemacht schöner Motor  Hydrostößel hab ich auch schon in Erwägung gezogen nur denke ich wäre das Geräusch lauter habe es geschafft ein Video hochzuladen hört es euch doch bitte einfach mal an http://www.youtube.com/watch?v=-ABBeRvO_I4&feature=youtu.be
Der Klima Kompressor sitz vorne ganz weit unten weit weg von der Geräusch quelle
Pleuelstangen daran will ich jetzt mal gar nicht denken.
Danke für die Hilfe gibt mir die Ursache
MyFirstSLK schrieb:
Wenn es von den Zylinderkopfbänken kommt, vielleicht die Hydrostössel bzw. deren Buchsen?
Wenn es aus Richtung Ölwanne kommt, ggf. ein Pleuellager.
Habe mal an einem Ford V6 aufgrund einer sich selbst lössenden Pleuellagerschale einen Kolben incl. Pleuelstange durch den Motorblock geschossen. Ein runder, etwa kolbengrosser Stanzfleck im blechernen Radkasten, ein Mörderloch im Motorblock und nur mm-grosse Splitter auf der Strasse waren die Folge.
Edit:
"...habe nur Erfahrungen mit Turbomotoren von AUDI..."
Besser, als mit solchen von ALDI
P.S. wo sitzt beim 6-Zylinder der Klima-Kompri und wo die Benzinpumpe?
Ein Spezerl hatte leises Klackern hinten zwischen den Z-Bänken.
War die Drosselklappe, die nicht mehr so recht wollte.
--
Beste Grüsse
Hubert
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