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Tipps und Technik R170 » » Thema: Schlechte Gasannahme im Kaltlauf mit großer Riemenscheibe
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 Geschrieben am 15.02.2010 um 15:49 Uhr   
Hallo,

ich habe einen 230k Ez 12/98 und habe vor einiger Zeit eine große RS vom Gerd eingebaut.

Seit diesem Zeitpunkt nahm der SLK im Kaltlauf kein Gas an, der Motor ruckelte nur vor sich hin, ein beschleunigen war erst möglich, nachdem die Sekundärlufteinblasung beendet war.

Zuerst versuchte ich, mittels manuell schaltbarer Magnetkupplung dem Problem zu begegnen, das klappte zwar ganz gut hatte aber mehr Nachteile als Vorteile.

Also musste etwas anderes her.

Thomas K. hatte ja schon eine Schaltung mit Monoflop vorgestellt, die mir aber zu kompliziert erschien.
Ich habe also eine Schaltung mit einem PWM Generator entwickelt.

Diese Schaltung öffnet die Umluftklappe zu 100%, wenn die Sekundärlufteinblasung aktiv ist.

Damit bekommt der Motor weniger (oder keine) Ansaufluft mehr vom Kompressor, der in dieser Kaltlaufphase dauerhaft zugeschaltet ist.

Ich habe die Schaltung vorher unter Laborbedingungen gestestet, sowohl bei Kälte (Gefrieschrank) als auch bei Hitze (Backofen) bleibt das Tastverhältnis (damit wird der Umluftsteller gesteuert) gleich.

Der Praxistest ergab bisher:
ein beschleunigen im Kaltlauf ist nun möglich.
Ich muss nicht mehr den Kompressor ausschalten oder den Motor neu starten oder 2 Minuten im Leerlauf warten.

Wenn sich das Teil in den nächsten Tagen bewährt, werde ich die Schaltung mal für ein kleineres Gehäuse umstricken.

Ergebnisse werde ich dann hier kund tun

Bild1

   

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 Geschrieben am 15.02.2010 um 15:49 Uhr   
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 Geschrieben am 15.02.2010 um 15:50 Uhr   
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 Geschrieben am 15.02.2010 um 15:50 Uhr   
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 Geschrieben am 15.02.2010 um 15:51 Uhr   
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   HarryB

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 Geschrieben am 15.02.2010 um 15:57 Uhr   
Sprich, Du hast in der Kaltlaufphase einen reinen Sauger?

Gruß,
Harald

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   kauba1
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 Geschrieben am 15.02.2010 um 16:05 Uhr   
Hallo!
Pebu, Du bist ein Tüftelgenie!
Dein Bild 4 bestätigt mir etwas anderes: Nämlich, dass mein Spiegelverstell-schalter - wie vermutet - verdreht ist. Ich glaube Ramius hat bei sich von demselben Problem berichtet. Zum Glück ist noch nichts abgebrochen. Wenn ich nur wüßte, wie ich den Schalter wieder richtig hinkriegen könnte. MfG Dieter 230A/98 167kkm.

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 Geschrieben am 15.02.2010 um 16:07 Uhr   


HarryB schrieb:
Sprich, Du hast in der Kaltlaufphase einen reinen Sauger?


Nein
Es wird nur nicht die ganze vom Kompressor komprimierte Luft an den Einlass weitergegeben, das Steuergerät ist also mit dem größeren Luftangebot der großen RS nicht mehr überfordert.
Dieses System hat auch den Vorteil, daß die Sekundärlufteinblasung funktioniert, da der Kompressor ja weiterhin läuft

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 Geschrieben am 15.02.2010 um 16:10 Uhr   


kauba1 schrieb:
Dein Bild 4 bestätigt mir etwas anderes: Nämlich, dass mein Spiegelverstell-schalter - wie vermutet - verdreht ist. Ich glaube Ramius hat bei sich von demselben Problem berichtet. Zum Glück ist noch nichts abgebrochen. Wenn ich nur wüßte, wie ich den Schalter wieder richtig hinkriegen könnte. MfG Dieter



Ich musste auch schon nen neuen kaufen...meine bessere Hälfte hat den Schalter 'irgendwie' auch verdreht
Natürrlich nicht mit Absicht, wie sie sagt, vermutlich mit der rechten Hand

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   HarryB

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User seit 23.03.2004
 Geschrieben am 15.02.2010 um 16:10 Uhr   
Doch. Wenn die Umluftklappe zu 100% auf ist, entweicht der Überdruck des Kompressors in den Luftfilter. Oder mache ich nen Denkfehler?
Anders gefragt: Ist die Umluftklappe im normalen Betrieb (d.h. ohne Deine Schaltung) jemals zu 100% offen?

Gruß,
Harald

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