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|  Geschrieben am 21.01.2010 um 09:11 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lufi am 21.01.2010 um 09:14 Uhr ]
Seit zwei Tagen hat meiner extreme Macken. Sobald ich ein bisschen mehr Gas gebe bricht beim beschleunigen die Leistung ein, er fängt an zu stottern, brummt sonig und parallel gehen sämtliche Displays im Cockpit aus - die Beleuchtung nicht, nur die Displays (KM-Stand, etc).
Wenn ich dann rechts rann fahre vibriert alles bis ich ihn ausmache und wieder starte. Sobald ich wieder ein wenig mehr Gas gebe, das gleiche von vorne. Ausserdem startet er nicht richtig, irgendwie vibriert er dabei und kämpft damit nicht wieder auszugehen.
Hat das schonma irgendwer gehabt oder möglicherweise einen Hinweis woran das liegen könnte? |
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 |  Geschrieben am 21.01.2010 um 10:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 21.01.2010 um 10:05 Uhr ]
Moin!
Klarer Fall: LMM! Gar nicht erst zu MB fahren (da zahlst Du so um die 450 €), das gesparte Geld in einen neuen Luftmassenmesser Pierburg ...09.(autotechnik24.de à 89 €) investieren und in zwei Tagen wieder topmäßig losfahren.
Typisch ist auch, dass die Störung besonders gerne im Winter auftritt: Viel Kurz-strecke, Öl wird nicht richtig heiß, es bildet sich Kondenswasser, Geschmodder(=Öl/Wasseremulsion) und führt gerne zur LMM-Verölung.
Natürlich sollte dann auch der gesamte Ansaugweg gereinigt werden.
Alternativ kannst Du zunächst eine Reinigung des LMMs mit speziellem LMM-Rein-iger (lass' Dir keine Behandlung mit Bremsenreiniger aufschwatzen, der ist zu scharf) probieren.
LMM-Reiniger gibt's von Liqui Moly im Autozubehörladen oder beim Elektronikshop CONRAD von einer englischen Firma(CRC air sensor clean). Von beiden Reinigern gibt's im Forum Fotos. MfG Dieter 230A/98 167kkm |
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| Geschrieben am 21.01.2010 um 11:10 Uhr
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HarryB schrieb:
Wie bringt denn ein defekter/verschmutzter LMM die Displays im Tacho zum Verlöschen?
Tippe eher auf ein Elektronikproblem. Ab zu MB und den Fehlerspeicher auslesen lassen etc.
Gruß,
Harald
Hallo
Ja, genau das habe ich mich auch gerade gefragt?
Tippe eher auf Batterie oder Massefehler.
--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!! |
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| Geschrieben am 21.01.2010 um 11:12 Uhr
| Hallo!
Der Einwand ist richtig, aber die übrigen Indizien deuten eben alle auf die LMM Störung hin, deshalb meine Schlussfolgerung in der Richtung. Prinzipiell tendiere ich eben zum Gang zu MB nur als ultima ratio, wenn man nicht im 5-Minutentakt die 10er-Scheinchen rausziehen will. MfG Dieter.
--
230A/98 165000 km |
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| Geschrieben am 21.01.2010 um 11:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 21.01.2010 um 11:39 Uhr ]
Hi!
Naja - dabei bleibt's ja in der Regel nicht. Ich würde aber jetzt auch eher in Richtung 'fischmanni' suchen. MfG Dieter.
NS: Das mit den spinnenden Displays bringt mich natürlich auch ins Wackeln. Zur Not mußt Du eben doch nach Balingen zu den Freundlichen. Beim ATU habe ich den Liqui Moli Reiniger übrigens nicht gefunden. |
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Geschrieben am 21.01.2010 um 10:48 Uhr 
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