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Tipps und Technik R170 » » Thema: Wechsel Scheibenwaschbehälter
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User seit 12.01.2006
 Geschrieben am 31.10.2009 um 12:18 Uhr   
hallo,habe folgendes problem,daß bei meinem slk ständig wasser verloren geht bis die anzeigge im armaturenbrett brennt.ich muß eventuell den scheibenwaschbehälter wechseln.ich finde aber keinen link,wie der ausbau vonstatten geht.kann mir vielleicht jemand helfen,weil der behälter ja im rechten radhaus unter der spritzschutzverkleidung versteckt ist.

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   Mamut

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User seit 20.11.2004
 Geschrieben am 31.10.2009 um 14:55 Uhr   
@ Gunti

Das ist kein großes Prob. Einfach nur das rad und die Innenverkleidung abbauen und schon kommst Du an den Behälter . Die Wasserpumpe ist einfach nur gesteckt und die Heizung für das wasser geht nach oben herauszunehmen.
Anbei mal ein Pic.

Gruß Manfred

   

--
Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge !

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User seit 12.01.2006
 Geschrieben am 31.10.2009 um 15:16 Uhr   
danke mamut,da scheint mir gibt es beim ausbau keine großen probleme.da werde ich mich mal demnächst daran machen und den behälter ausbauen um zu kontrollieren woran der wasserverlust liegen könnte.

--
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Beiträge: 1218
User seit 01.02.2008
 Geschrieben am 31.10.2009 um 15:57 Uhr   
Hallo,

das Bild von Mamut zeigt den großen Wischwasserbehälter, - es gibt auch einen kleinen.... Der große Behälter hat einen im Behälter eigegossenen "Dorn" der den Behälter zur Tür hin fixiert. Wenn der Behälter unten im Bereich der Auflage nicht passgenau (ohne Spiel) aufliegt, zerrt das Gewicht von 8 Litern Wasser jeden Tag an diesem Dorn....
Deshalb feststellen bis zu welchem Füllstand das Wasser verloren geht. Behälter vor allem im Bereich des Dorns auf kleinste Haarrisse kontrollieren.... Am Besten nach Ausbau Löcher z.B. mit Korken verschließen, Behälter füllen und auf Dichtigkeit kontrollieren....

Good Luck..
Sansibar

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 Geschrieben am 01.11.2009 um 16:42 Uhr   
Ich hab das auch gerade hinter mir. Bei mir war an der seitlichen Pumpe der Plastikstecker fuer die Wasserleitung undicht. Ist leider nur Plastik auf Plastik mit nem klick Mechanismus und keine Gummidichtung, wie bei der 2ten Pumpe.
Warum Mercedes an dem Teil gespart hat, dann aber bei der 2ten Pumpe einen richtigen Klipp benutzt hat, werd ich nie begreifen.

MfG
Marc

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