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|  Geschrieben am 05.11.2006 um 22:27 Uhr
| Nachdem ich beide Autos, also PreFL & FL probegefaren hatte muss ich sagen, das man das im Normalverkehr kaum merkt. Nachdem man sich aber auf seinen Wagen "eingeschossen" hat wünscht man sich aber schnell ein direktes Fahren & Lenken .... ergo habe ich bei meinem PreFL den Lorinser / Eibach Stabikit nachgerüstet (VA dickerer STabi & HA ergänzter Stabi, härter gelagert) .... was m.E. ein Upgrade über dem FL darstellt.
--
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| Geschrieben am 08.11.2006 um 20:10 Uhr
| Hi,
hat jemand Erfahrungen mit den H&R Stabilisatoren v+h?
Sind die empfehlenswert oder gibt es hier große Qualitätsunterschiede?
Welche Hersteller sind gut?
Wie aufwendig ist der Umbau?
Kann man das in Eigenregie machen, wenn man ein wenig Schraubererfahrung und gutes Werkzeug hat?
Wie wirken sich die Stabilisatoren aus wenn man
a) alles original hat und dann
b) auf Eibach Federn mit z.B. Bilstein Dämpfer wechselt?
Bei mir ist eine kl. Tieferlegung erwünscht und die Dämpfer sind DRINGEND mal zu wechseln - so nach 220.000 Km (immer noch die Originalen drin).
Für Infos wäre ich dankbar.
Offene Grüße aus dem Pott
Wolfi |
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| Geschrieben am 08.11.2006 um 21:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Wiesel am 09.11.2006 um 10:16 Uhr ]
wolfman230 schrieb:
Hi,
hat jemand Erfahrungen mit den H&R Stabilisatoren v+h?
Sind die empfehlenswert oder gibt es hier große Qualitätsunterschiede?
Welche Hersteller sind gut?
Wie aufwendig ist der Umbau?
Kann man das in Eigenregie machen, wenn man ein wenig Schraubererfahrung und gutes Werkzeug hat?
Wie wirken sich die Stabilisatoren aus wenn man
a) alles original hat und dann
b) auf Eibach Federn mit z.B. Bilstein Dämpfer wechselt?
Bei mir ist eine kl. Tieferlegung erwünscht und die Dämpfer sind DRINGEND mal zu wechseln - so nach 220.000 Km (immer noch die Originalen drin).
Für Infos wäre ich dankbar.
Offene Grüße aus dem Pott
Wolfi
Moin moin,
a) es gibt keinen Stabi-Satz von H&R für die HA des Pre-FL, einzig von Eibach oder unter anderem Label (dann aber von Eibach gefertigt).
b) der Umbau an der Hinterachse ist aufwendig; Hinterachskörper muß de- und montiert werden, Auspuffendtopf muß de- und montiert werden
c) der Umbau muß vom von TÜV etc. abgenommen werden, ebenso natürlich das neue Fahrwerk, ist dann ein Tun;
d) würde auch die Federn von Eibach nehmen, da der Eibach-Hinterachs-Stabi nur eine Freigabe in Kombi mit Eibach-Federn hat
e) neue Dämpfer sind Dir wohl sehr zu empfehlen, welche - bitte beraten lassen (abere keine DC-Seriendämpfer mehr!)!
f) Du wirst den Wagen danach nicht wiedererkennen - positive Überraschung
g) habe alles in dieser Weise umgebaut, hat sich gelohnt.
h) empfehle speziell wegen der Stabi-Geschichte unseren user Hejojo, diesen einfach anmailen, er hat eine Werkstatt, Ahnung und faire Preise mit MBSLK-Sonderkonditionen
Gute Fahrt
Grüße vom Willy
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| Geschrieben am 09.11.2006 um 12:07 Uhr
|
SilverCruiser schrieb:
...ergo habe ich bei meinem PreFL den Lorinser / Eibach Stabikit nachgerüstet (VA dickerer STabi & HA ergänzter Stabi, härter gelagert) .... was m.E. ein Upgrade über dem FL darstellt.
Habe ich genauso gemacht und kann SilverCruiser dahingehend nur zustimmen. Der Stabi-Kit ist tatsächlich nicht die schlechteste Investition!
Allerdings darf der Eibach Kit wie bereits angesprochen auch nur in Verbindung mit Eibach Federn verbaut werden - so steht 's leider im Gutachten geschrieben...
Viele Grüße
Alex 
--
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