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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 19.02.2005 um 19:56 Uhr
| Hallo,
Das geht - zumindest theoretisch - allerdings ohne weitere Umbauten nur bei den Saugermotoren, also pre-FL 2,0L, FL 3,2L. Bei den Kompressormotoren 2,0 und 2.3L wirds schwieriger - hier muß noch ein spezielles Ansaugrohr kreiert werden, um den Luftklappenmechanismus (Bypass-System) zu integrieren.
Zudem sollte man bedenken, daß eine objektivierbare Leistungssteigerung sich kaum einstellen wird. Der Motor wird lauter, aber kaum stärker, zudem wird der TüV solche Einbauten u.U. beanstanden. Ein K&N Paltten-Austauschfilter bewirkt etwa genausoviel (oder wenig).
Beim 200K/230K ist der lächerlich dünner Schorkel zwischen Kühler und Luftfilterkasten allerdings ein echtes Hindernis für effektivere Belüftung. Ich hab ihn einfach abmontiert, sofort war subjektiv mehre Dampf beim Beschleunigen da, ohn Mehrlärm oder-kosten.
Gruß
Tom |
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|  Geschrieben am 19.02.2005 um 20:04 Uhr
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Tom S. schrieb:
Beim 200K/230K ist der lächerlich dünner Schorkel zwischen Kühler und Luftfilterkasten allerdings ein echtes Hindernis für effektivere Belüftung. Ich hab ihn einfach abmontiert, sofort war subjektiv mehre Dampf beim Beschleunigen da, ohn Mehrlärm oder-kosten.
Gruß
Tom
Hallo Tom,
hast Du ein Photo von dem Teil welches Du meinst?
Ich habe bei unserem Vorgänger, dem SLK 230 prefacelift, damals einfach dieses "Resonanzrohr" im Luftfilterkastendeckel entfernt, die Luft konnte dann einfach ungehinderter weiterverarbeitet werden und der Sound wurde etwas kerniger.
Aber was du jetzt meinst weiss ich nicht! 
CIAO + schönes Wochenende
Marc |
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 | Geschrieben am 19.02.2005 um 21:18 Uhr
| Bitte bedenkt folgendes:
Diese Luftfilter funktionieren durch die verwendung von Öl um Staub zu binden. Dieses Öl wandert über den Luftstrom im Ansaugtrakt zum Luftmengenmesser. Dieser wird mit kleinen Tröpfchen dieses Öls benetzt und führt über kurz oder lang zu Fehlfunktionen des LLM's. Dieser ist dann auszubauen und mit Bremsenreiniger zu säubern.
Abgesehen von einem kernigeren Ansauggeräusch kein Vorteil und mehr Luft bekommt der Motor deswegen auch nicht - soviel zum Ammenmärchen der Leistungssteigerung.
Ciao,
Thomas.
--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!
OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm |
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| Geschrieben am 20.02.2005 um 09:30 Uhr
| Hi Tom S.
ich habe einen offenen Luftfilter von K&N (Kein K&N 57i PERFORMANCE KIT für teures Geld sondern ein Universalfilter für Motoren bis 3.0 L Hubraum ) in meiner Rennsemmel verbaut mit Eintragung in der Fahrzeugpapieren. Bis jetzt hat noch kein TÜV oder etwa die Polizei darüber gemeckert!!
Ob es am SLK mit Kompressormotor kann ich mir nicht vorstellen.
Gruß Michael
--
Viele Grüße aus dem schönen Badnerländle von Tanja und Michael !!  |
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