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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Unterdruckpumpe der ZV *blubblub* |
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... ist OFFLINE
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Beiträge: 108
User seit 05.08.2004
|  Geschrieben am 21.11.2004 um 14:17 Uhr
| Hallo,
zur Vorgeschichte:
Vor ca. 1 Monat traten komische geräusche beim schließen und öffnen meines 230k auf, fand dann auch schnell raus das es von der Unterdruckpumpe kam da der tankdeckel nicht mehr schließte. Also war ich bei DC und die ham gemeint die Unterdruckpumpe wäre kaputt weil sie nicht abgeschlatet hat.
War natürlich ärgerlich für mich, da so die Pumpe mit einbau fast 6oo? gekostet hat 
Dann ging ja auch alles wieder.
Und nun:
wollte ich meinen kleinen wieder abschließen, er blinkt mir auch nett zu doch die Türen schlossen nicht 
Hab es dann auch mit dem Schlüssel versucht, was aber auch keine wirkung zeigte, bis auf die Tür an der ich es versuchte.
Also wieder zu DC.
Diagnosegerät dran, Sicherungen gecheckt -> nix
Dann packt er die Unterdruckpumpe im Kofferraum aus und meint nur "ohoh"
Diagnose: Wassereinbruch
Jetzt is mir die pumpe abgesoffen... Ich natürlich soooon gesicht gezogen und wieder an die Rechnung vom letzten mal gedacht.
Dann kam der Werkstattmeister der dann ganz ruhig zu mir meinte an das es kein fehler von der letzten reparatur sein kann und sie halt alles noch mal auseinander bauen müssen, was ich dann auch bezahlen dürfte.
Aber was ich schon gemerkt hab unser DC händler ist wohl der schlechteste in ganz Deutschland 
Jetzt mal schaun was kommt...
So weit LG
5ID |
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Beiträge: 1348
User seit 22.08.2003
|  Geschrieben am 21.11.2004 um 16:28 Uhr
| Hallo 5ID,
um es kurz zu machen, eine Unterdruckpumpe kostet bei DC inklusive Märchensteuer 374,10 Euronen. Der Aus-/Einbau des Teiles (sitzt im Kofferraum rechts unter Verkleidung) ist kinderleicht, musst also kein Techniker sein und deshalb schon zweimal keine 600 (!?) Euro inkl. Arbeitszeit bei deiner freundlichen DC-Werkstatt hinblättern .
Am besten du setzt dich diesbezüglich mal mit rolfmoe in Verbindung und bestellst sie über die Sonderkonditionen bei ihm. Alternativ käme vielleicht noch mbatc in Frage - oder eine Reparatur ( http://www.hitzpaetz.de ).
Du kannst in deinem Fall aber auch mal eines probieren: Pumpe ausbauen, unten den Boden mit 'nem Schraubenzieher vorsichtig weghebeln (ist geklippst) und das Teil trocknen lassen. Mit viel Glück hat die Platine keinen "Schlag" bekommen und funktioniert dann vielleicht wieder - bei mir war 's damals leider nicht der Fall.
Wünsch dir jedenfalls gutes gelingen. By the way - you 've got a mail!
VG, Alex 
P.S.: Hier noch 'n Bildchen, wie die Pumpe bzw. die Platine die sich drin versteckt aussieht.
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Forenquartaner
Beiträge: 108
User seit 05.08.2004
| Geschrieben am 21.11.2004 um 18:44 Uhr
| Ja der den Ein- bzw. Ausbau würd ich auch ohne DC hin bekommen... Aber ich war in der Werkstatt dabei und hab gesehn das die kontakte schon richtig grün waren also das kann man dann glaub ich auch knicken...
Viel mehr hoff ich jetzt mal das das mein Händler jetzt auf seine Kappe nimmt sonst wird da wohl das letze mal ein Auto von uns gewesen sein... und wir fahren fast alle MB in der Familie.
Naja man wird sehn.
Aber vielen dank für die schnelle Hilfe =) |
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 22.11.2004 um 17:54 Uhr
| Tja, helfen tut´s nicht, aber vielleicht als Trost: bei mir war das Ding schon innerhalb der Garantie kaputt und weil ich dann verzogen bin, bevor die das Teil in der Vertragswerkstatt bekommen hatten (ich war damals von Uruguay nach Israel umgezogen) meinten die im neuen Land dann: das würde die jetzt nix angehen, die Reparatur hätte ich in Uruguay machen lassen müssen. End von der Geschicht: es dauerte ca. vier (!) Monate Schriftverkehr mit MB in Deutschland bis die mir die Reparatur dann doch noch bezahlt haben.
Du siehst: es konnte noch schlimmer kommen.
Und wenn Du sehen willst, wie die Sache weiterging: schau mal auf meinen Beitrag von heute im Forum, hat auch mit Wasser zu tun...
Gruß,
Christian |
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